我国早在1990年1月1日就颁布施行了《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89),使用至今已长达将近20年,许多方面已显得落后,不能满足我国公路桥梁快速发展和建设的需要。在此期间,国内外公路桥梁抗震技术有了长足的发展,而且,从国外的情况来看,美国、日本等发达都有专门的桥梁抗震设计规范。因此,经过长时间的准备、讨论与修正,交通运输部将公路桥梁抗震设计的要求和规定单独成册,终于在2008年8月29日发布并于2008年10月1日正式实施了《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008),以供公路桥梁设计部门进行抗震设计时遵循。
城市桥梁设抗震 城市桥梁抗震设计细则
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桥梁抗震等级什么依据评定的
根据区划图,玛多县加速度0.15g,按2020版公路桥梁抗震规范规定,桥梁抗震设防烈度为7度,桥梁抗震措施等级为。
拓展资料:
(一)野马滩大桥,本次烈度(8.4度)高于设防烈度(7度),加速度可能是设防加速度2倍以上,是导致桥梁发生垮塌的直接原因。
(二)昌麻河大桥,通常情况下,按规范进行抗震设计和施工,本桥不应该发生垮塌,具体要等局发布烈度图后,才能进一步明确原因。
(三)工程师要常怀敬畏之心,不能存有侥幸心理。借用《三体》的一句名言:弱小和无知不是生存的障碍,傲慢才是。
为防止或减轻震害,提高结构抗震能力,对结构构造所作的改善和加强处理,通常称为抗震措施。各国的工程结构抗震规范对此都有明确的规定。对于桥梁结构,这些措施可归纳为:①对结构抗震的薄弱环节在构造上予以加强;②对结构各部加强整体联结;③对梁式桥,要在墩台上设置防止落梁的纵、横向挡块,以及上部结构之间的连接件;④加强桥梁支座的锚固;⑤加强墩台及基础结构的整体性,增强配筋,提高结构的延性;⑥对桥位处的不良土质应采取必要的土层加固措施;⑦须特别重视施工质量,如施工接缝处的强度保证等;⑧在重要的大桥上,必要时需采用减震消能装置,如橡胶垫块,特制的消能支座等。
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