公路车前叉 蛇形叉和直叉有什么区别 分别起什么作用 追求速度 直叉好还是弯叉好 专业的

蛇形叉是数年前LOOK（UCI一级赛事的一级参与品牌）研发的，当时材料和传统设计法很难作出有效突破以满足专业Pro们的气动、轻量和吸震的竞赛要求，所以管材造型作突破。LOOK早就弃置不用了，现在碳纤维的材质和工艺＋计算机辅助设计的成熟，前叉造型已经不再夸张。（但国内依然有小Za牌子槽袭当年LOOK的造型作卖点）。 LOOK的795 Blade 21款

公路车前叉蛇形叉和直叉有什么区别？看完你就知道了

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目前公路车中，前叉能让人动心的是皮纳（皮纳瑞罗，Pinarello）的Dogma系列。这也是这家90年品牌历史的意大利豪族的坚守的特色，从F8到现在的F12。当然眼球度和溢价值满满，价格也十分的up

“外星人”（“大表哥”）弗鲁姆在2015年勇夺环法总冠军时的皮纳Dogma F8

埃甘·贝纳尔在2019勇夺环法总冠军（也是最年轻总冠军）时的皮纳Dogma F12

＝公路车的速度要素是发动机，即体能。 第二是车的类型、（几何）综合设计水准和车等级（直接关联到价格），比如速度，气动破风竞速型＞竞速型或大组型（多能型）＞爬坡型＞耐力型＞越野型＞砾石型。TT计时型公路车是最快的但需要专业级体能和技术不在讨论范围内，总之车型要和地形、个人体能和骑乘用途与技术对应（汽车也是如此，在高速路上开四驱吉普、在郊野土路上开轿车都感觉不好是吧）。 品牌的加持，闪电 崔克 皮纳 梅花 捷安特 佳能戴尔等都是公路车大佬，UCI一级赛事的多年赞助商和竞赛参与商，并拥有一级车队和Pro（Ding级专业选手），设计也有这些选手参与，同样配置下自然是这些车的性能会好一些，当然价格也贵（看自己消费能力）。前叉已是个很次要的因素了。

皮拉瑞罗自行车多少钱？

皮拉瑞罗自行车最新款狗妈f10皮纳几千至10几万不等，一般很少有低于万元级别的，f10综合架3万左右。公路主要是轮组贵然后是架子是变速器（指拨中拨后拨链条飞轮牙盘）其他就是座子坐管碳把前叉轮胎等之类的小配件），架子：3万，轮组：5万，变速套件：1.6-2万，加上其他小零件：2万左右，下来也就是13万左右。

皮纳瑞罗系列SRS碳纤维入门训练竞赛公路自行车GanRS意大利134465mm，价格：37800元。

扩展资料：

Pinarello品牌的自行车於20世纪40年代末在CatenadiVillorba开始投入生产。Pinarello起源可追溯到第二次世界大战初期。Giovanni15岁时，他就已经在Paglianti工厂组装自行车，且他整个业余车手生涯中也从未间断过。

Pinarello家族造车史可追溯到1922年，那时Giovanni的表哥Alessandro已在一家小工厂组装自行车。在1925年享有盛誉的米兰自行车展上获得的及荣誉证书，标志著Pinarello品牌自行车生产的开端。1952年，Giovanni陷入了不得不放弃参加享有盛誉的自行车环意大赛的困境。他在这件事上没有办法，只得作出让步，由新星PasqualinoFornara代替他参加比赛。

他的赞助商Bottecchia提供100,000里拉的赞助费，在那年代是笔不小的数目。後来他用这笔钱开了Treviso地区的家颇有名气的自行车店，这家店给他带来好运，也带来事业上。庆幸的是，Pinarello位处意大利一个经济非常繁荣的地区。这地区同时也算是自行车的代名词，且因出色的自行车制造业而闻名。

他的直觉告诉他：他应该抓住摆在面前的绝好机会，加入车队赞助商的行列。起初，他是帮助为当地的一些小型车队作宣传，也赞助那些资金紧缺的车队提供他们所需的一切，让他们能够参加那些竞争激烈且费用昂贵的比赛。

梅花与皮娜有山地车吗？

有。但都是古董级（含古董级的概念级和土豪级）。现在都不做山地车了，最新的停留在2014款，都属于收藏品了。

梅花

Colnago Twenty-IX 2010款

Colnago Ferrari C2F 2007款（当年的概念级，影响到现在的设计，二手价$9230≈￥6.4W）

Colnago Ferrari CF12 2014（二手价格比C2F便宜一些）

皮纳瑞罗 Dogma XM 9.9 2014

Dogma XC 9.9 2014款 （当年全部鼎级配件 油漆是宝马汽车水准 二手价格$10,000左右≈￥7W）

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