如果是广义的装甲战车,那么早在0 年前,古波斯(现伊朗)国王基尔在中使用过一种车厢像马蹄形的两轮战车。这种车由两匹马拉,由一个战士驾驶。在车辆两端的外面,各装有一把大弯刀,用以砍杀敌人。而到了次工业革命之后,装甲列车开始逐步成型,早的装甲列车于1861~1865年美国国内期间用来对骑兵作战。1870~1871年普法和1899~1902年英国—布尔中,大量出现了装甲列车。
btr-82装甲车(btr82装甲车内部结构)
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狭义上的装甲汽车则问世时间更晚。1855年,英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲,制成了一辆轮式装甲车,并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年,英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年,英国把装甲汽车投入到批BTR-60系列装甲车是在40多年以前装备的,动力装置采用两台GAZ-49B六缸汽油发动机,单台功率为120马力。其行驶速度为80千米/小时,行程500千米。该系列车辆为两栖型,水上行驶时依靠安装在车体后部的一台喷水推进器,速度为9千米/小时。了正在南非进行的英-布中。
14年次世界大战爆发,为支援在法国的作战行动,英国组建了世界上的个装甲车师。当时,各国利用普通卡车底盘改装的装甲车,主要用于执行侦察和袭击作战任务,而地面战场上纵横密布的战壕却成了它们无法逾越的障碍。为克服这些障碍,英国首先将本国的装甲车体安装在美国生产的拖拉机底盘上,制造出世界上辆坦克。从那时至今,这些利用履带行驶的钢铁堡垒在地面战场上攻城拔寨,克敌制胜,在近一个世纪的时间里始终占据着地面战场的霸主地位。轮式装甲车则更多地应用于维持治安和与骑兵协同行动。尽管它们在上世纪20年代得到了更快的发展,但由于对道路条件有很大的依赖性,加之机动性得到改善的轻型坦克的出现,致使在二战爆发前的20世纪30年代一度遭到冷遇,只有德国和法国没有放弃进一步的发展。
是一战的索姆河战役,英国人发明的
BTR-70装甲运兵车
BTR-70装甲运兵车的炮塔上,装有14.5毫米机枪和7.62毫米机枪各一挺;BTR-70的驱动型式为8×8,采用轮胎充放气系统,、二轴转向采用液压助力纵;制式设备有三防装置和前置绞盘等。
基本参数
长度:7.54米
宽度:2.8米
高度:2.32米
重量:11.5吨
速度:80千米/小时
随后出现的BTR-60PB装甲车安装了单人手动炮塔,武器为一挺14.5毫米KPVT机枪和一挺7.62毫米口径PKT机枪,武器的仰角为+30度。升级后的BTR-60PBM进行了多处改进,包括安装了与新型BTR-80系列8×8装甲输送车相同的完整的动力传动装置以及相应的变速箱和传动轴。大行程:600千米
枪,大炮,火战场上的甲壳虫是什么?那就是装甲车,与坦克一样强大的存在,它的优点就是可以运输战士物资等,几乎可以抵挡来自战场上大多数的伤害,给敌人致命一击!世界十大轮式装甲车有哪些?名可以抵挡和地雷。箭,
m16
......
,坦克,军舰,,抢
很不明确。。。
您想问啥?
BTR-90罗斯托克装甲车
武器性能
名称:BTR-90式装甲输送车;绰号:罗斯托克;国别:;现状:生产装备。
重量
它可运送10名全副武装的士兵,每个步兵乘坐的空间比过去的俄制战车增加了50%,这对外观轮廓没有多少增加的BTR-90而言实在是不小的突破。车辆的减震系统得到相当改善。对俄兵而言,在路况的外地区行驶,这实在是个福音。
车体
BTR-90装甲车车体用高硬度装甲钢制造,全焊接装甲结构,内有凯夫莱防剥落衬层,并可披挂被动附加装甲。它具有全方位抵御14.5毫米机枪弹的防护力,披挂附加轻质陶瓷复合装甲后,能防RPG-7反装甲攻击。整车造型更加简洁流畅。针对战场上经常遇到地雷袭击,车体底部和载员座椅采取了有效防反坦克地雷伤害的措施。
武器
BTR-90装置“风暴”-K型炮塔。炮塔重2.5吨,采用防弹铝合金材料加附加钢装甲和复合材料的“三明治”结构,能够抵御152毫米炮弹碎片的攻击。炮塔内配有昼/夜的火控系统、前视第二代探测器,以利瞄准目标和命中目标。
BTR-90配备的武器有一门30毫米口径的2A42型机关炮、一具AGS-17榴弹、一套“竞技神”反坦克系统和一挺7.62毫米机枪。2A42型机关炮采用双弹匣供弹,可在白天和夜间对2.5公里以内包括坦克在内的各种目标实施打ak47击。
竞技神型反坦克前端装有伸缩式探针,采用串联空心装战斗部,专门攻击披挂爆炸反应式装甲的坦克。BTR-90的总体作战效能已超过了现役的轻型坦克。
坦克:美国的M1A1,的T90、,T80,德国的豹2,的99,法国的勒克莱尔,英国的挑战者2E,以色列的梅卡瓦4。
装甲车:
英国的MCV80战士型战车。
德国的狐式轻型装甲侦察车、山猫装甲法国是一个比较发达的。法国的武器也大多数都比较优良先进。法国的装甲车VBCI,是世界十大轮式装甲车中,的一个作战武器。侦察车、汉诺马克251半履带车。
法国的VBC90侦察车。
德国的拳击手轮式装甲车。
瑞士的锯脂鲤-Ⅳ轮式装甲车。
意大利人马座轮式装甲车
BTR80是BTR70的改进型号,二者外观相似。但两车的射击孔不同,80的射击孔是向斜前方开设的,而70型则是侧方开设的.两型车在二三轴之间开有供载员上下的侧门,80型的门明显比70型的要大,这也是改正了70型之前的一处不足。另8BTR-90罗斯托克将成为未来主要的轮式战车。首批BTR-90罗斯托克将很快送到,用于非常规作战。0型在炮塔上安装有六具烟幕,从而能够提供烟幕保护,这也是80型与其它型号在外形上的区别。
BTR80是BTR70的改进型号,二者外观相似.但两车的射击孔不同,80的射击孔是向斜前方开设的,而70型则是侧方开设的.两型车在二三轴之间开有供载员上下的侧门,80型的门明显比70型的要大,这也是改正了70型之前的一处不足.另80型在炮塔上安装有六具烟幕,从而能够提供烟幕保护,这也是80型与其它型号在外形上的区别.
车长:6.55米
BTR-70装甲运兵车,整体布局是将车长和驾驶员,并排坐在车前部,驾驶员在左,车长居右,车前有两个观察窗,在作战时,窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护,从而有效保护驾乘人员,BTR-70装甲运兵车的炮塔,位于第二轴上方的车置,载员舱在炮塔之后,有六名步兵背靠背坐前、后打开。宽度:2.32米
6×6底盘,中间车轮和后车轮距离较近,载员舱两侧和尾部与地面垂直,边角处向内倾斜。引擎在车前部,后部的载员舱顶部敞开,两侧有射击孔,并各有一个车门,车尾有两个后车门,上面挂有备用车轮和轮胎。BTR-152前端安装有装甲通气孔,用于引擎散热。
动力舱完全封闭,位于车前部,车长和驾驶员位于动力舱之后,车顶敞开的载员舱在车后部。在载员舱的车顶周围有三个用于安装7.62毫米或12.7毫米机枪的槽。部分BTR-152车前装有绞盘,拉力为5吨。
还有77、05式啊,不过履带输送车已经渐渐不流行了,轮式车辆现在正当道,。
个人觉得14.5不如装25-30mm 自动炮,配一挺7.62同轴,再加上HJ-8
12.8、意大利新型半人马座7或者14.5配在装甲车上微微鸡肋了,用在的ZTD-05两栖突击车、ZBD-04履带式步兵战车、ZBD-09 8×8轮式步兵战车、ZBD-05两栖步兵战车。吉普上还行,而且BTR-80/90 貌似现在也是20mm炮了吧
世界十大轮式装甲车
1、德国“拳击手”
2、美国斯特赖克
美国一直走在世界的前列,是世界上的经济发达的。在世界十大轮式装甲车中,速度快的一台装甲车,应该就是美国的斯特赖克了。
斯特赖克在正常的公路中,行驶速度可以达到62英里每小时。快的时候,可以达到312英里。而且这辆装甲车的武器装备也很齐全,能够程度的满足军事需要。
提起世界上比较优质的装甲车,不得不提芬兰的AMV。这款机甲车不管在外形上,还是整体性能上,都处于状态。它整体是8×8的长度,而且车内的装载空间也很大。能够同时容纳很多人。车上的武器装备也很齐全。都是世界上的先进武器。BTR-152为二战后代装甲输送车,大体上是由卡车底盘和装甲车身改装而成。1950年完成批车的生产。
4、法国VBCI
它沉的时候,可以达到26吨。多能容纳九个人一起在车内指挥战斗,进行作。这辆装甲车的动力系统非常敏捷,能够在快时间内进行武器的发射。
5、瑞士食人鱼
提起瑞士,可能人们想到的都是手表。但是瑞士的装甲车也是小有名气的。瑞士有名的装甲车应该就是食人鱼了。
它是型的作战武器,车上装载了的,并且还有高科技的计算机测量仪器。能够准确无误的对目标物体进行射击。所以它也成为了世界十大轮式装甲车中安全程度的车辆。
6、ZBL–09式
自从成立以来,经济发展的很快,一直走在世界的前段。令人骄傲的是,的武器战斗装备也一直处在不断发展的阶段。的ZBL–09式,令国人非常骄傲与自豪。它整体的材料采用钢板和装甲的双重形式,能没有损伤的穿越的高达几百度的温度。在战斗力方面,非常显著。
7、土耳其豹式
我国现在经济发展了起来,也一直努力学习外国的之处。取其精华,去其糟粕。为我国所用。土耳其的豹式装甲车,就具有无可比拟的优越性。在越野方面,非常出彩。而且它的速度可以和豹子媲美,所以这也是它名字的由来。
意大利的大型作战武器也发展的非常迅速,尤其是在装甲车方面。意大利新型半人马座,是一种研制出来的大型武器。它具备非常大的战斗力,在战场上所向披靡。并且速度也很快,发射的武器也很强。所以,在世界十大轮式装甲车中,它是当之无愧的。
9、BTP–90 BTR–90型装甲车
众所周知,一直以来都被誉为战斗民族。这个的战斗能力非常强,不管是武器还是个人。的BRT–90型装甲车,就是研制出来的一辆车。人们都知道,装甲车一般都比较重。但是这辆车,重量仅仅只有17吨。即使在崎岖不平的路面上,也能正常行驶。
10、奥地利潘德‖
世界上十大轮式装甲车一个就是奥地利的潘德‖。这个系列的装甲车,都很重视细节方面的设计。大到整体设计,小到一个排气管,一个螺丝都有它自己的独特设计。而且在装甲防护上,潘德‖具有非常明显的优越性。从一百米以外射击而来的穿甲弹根本射它。
BTR-60轮式装甲输送车
美国的M113装甲人员运兵车、M2战车、M1126史崔克步兵承载车、斯特赖克轮式装甲车。二战后,先后研制了若干种轮式装甲车。由于它们造价低,故装备数量不断增加。初的两种车型是利用卡车底盘制造的BTR-40(4×4)和BTR-152(6×6)装甲车。这两种车没有炮塔,结构也比较简单,可以描述为敞篷卡车式装甲车。
一直到20世纪60年代,它们才安装了顶甲板,部分BTR-152采用了轮胎压力控制系统。20世纪50年代末,BTR-40装甲车开始被BRDM装甲车所取代;20世纪60年代中期,BTR-152逐渐被BTR-60装甲输送车所取代。
武器性能
中文名:BTR-60轮式装甲输送车;相关:;类型:武器;领域:军事。
发展沿革
动力传动装置包括一台KamAZ-7403V-8涡轮增压柴油发动机,功率为260马力,行驶速度达到了100千米/小时,行程为600千米。
总体评价
安装了新型发动机后,不仅提升了BTR-60PBM装甲车的速度和行程,换装的柴油发动机极大地改善了车辆燃油的通用性(当今所有新型装甲战车均采用柴油发动机作为动力)。
原有的通信设备被新型的R-168-25U或R-173系统所代替并安装了Gamma-2地面导航系统。标准型BTR-60PB的战斗全重为10300千克,而升级后的BTR-60PBM战斗全重为11608千克。该车还可通过安装附加被动式装甲防护来提高成员的战斗生存能力。其它的改进还有新型车长、驾驶员观察设备、新型防弹轮胎、新型喷水推进器以及改良的座椅布局。
BTR-90装甲运兵车
BTR-90秉承了BTR系列轮式战车的一贯特点,动力舱在后,战斗舱在前,突击队员舱位于车体中部;BTR-90的炮塔重2.5吨,采用防弹铝合金材料,加附加钢装甲和复合材料的“三明治”结构,能够抵御152毫米炮弹碎片的攻击。
炮塔内配有昼/夜的火控系统、前视第二代探测器,以利瞄准目标和命中目标,BTR-90配备的武器,有一门30毫米口径的2BTR-90装甲运兵车由阿尔扎马斯机器制造厂研制,具有很高的机动性、火力和生存能力,可供机械化步兵和陆战队,执行火力支援、输送人员、监视、侦察和巡逻任务,该车有多种变型车,包括步兵战车、指挥车、控制车、通信车和技术与医疗支援车等,该车采用封闭式焊接装甲钢板车体。A42型机关炮、一具AGS-17榴弹、一套“竞技神”反坦克系统和一挺7.62毫米机枪。
基本参数
长度:7.64米
宽度:3.2米
高度 :2.98米
重量:20.9吨
速度:100千米/小时
行程:800千米
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