飞机为什么能在夜间飞行？

飞机的夜间飞行和蝙蝠有雷达。飞机夜间飞行靠的是雷达，蝙蝠和雷达的工作原理都是声波探测，通过发射声波，遇到物体再反弹回来，保证在夜间飞行的安全。相信坐过飞机的都知道，其实没坐过也知道，即使夜晚再黑，飞机也可以安全、平稳地飞行，就是因为安装了雷达装置。

飞机在夜间是怎么降落到航母上的？

飞机在夜间是怎么降落到航母上的？

飞机在夜间是怎么降落到航母上的？

蝙蝠在黑暗中飞行时，会用喉昽发出一种人耳听不到的，通过口和鼻向外发射。在碰到东西后会产生回波，蝙蝠的耳朵会接收到，并以此判断物体的距离和大小。有了这套独特的雷达系统，蝙蝠无须眼睛帮忙，也能在黑暗中自如地飞行。

雷达的作用

雷达是利用极短的电波进行探测的装置，电波传播时遇到障碍物就能反射回来，雷达就根据这个原理，把电波发射出去再用接收装置接收反射回来的电波，这样就可以测定目标的方向、距离、大小等，接收的电波映在指示器上可以得到探测目标的影像。

雷达在使用上不受气候条件的影响，广泛应用在军事、天文、气象、航海、航空等方面。事实上雷达的发明早于蝙蝠回声定位能力的科学发现。1888年，赫兹已经可以用仪器产生电波。17年罗伯特·沃特森·瓦特成功设计雷暴定位装置，这标志着雷达的诞生。而直到1930年美国两位大学生将蝙蝠带进了大学物理实验室，才偶然发现了蝙蝠可以发出。

飞机在夜间是怎么降落到航母上的？

在上降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是困难的飞行技巧了。以美国为例，降落过程是这样的：首先回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度，有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油。

在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架、襟翼与空气减速板，将捕捉钩伸出，维持一定的速度和下滑速率。航舰上的降落官指挥飞机降落，他不断地告诉飞行员，他离佳情况的偏是多少；上的灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。

在的飞行甲板后部有四条拦截索（尼米兹级航母第九艘CVN76“罗纳德”号只有三根）。降落的飞行员必须让捕捉钩挂上其中一条。在佳情况下他应该挂上第三条，如他挂上前两条，那么他的下降角度太平，如他挂上后一条，那么他的下降角度太陡。

在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦截索。同时他必须将发动机开到，这样如他没有挂上拦截索的话他可以在短的时间之内加速离开甲板，重新回到降落航线。拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。

飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。又或者飞机会再次拉起，重新降落。

波士顿夜里5：30的飞机，头一天晚上怎么安排比较好

波士顿的治安很好，半夜在街上走很安全。不过波士顿没有太多夜生活，尤其现在天寒地冻的。昆西市场附近有一些酒吧，从那里去机场也不远。不过要注意，早晨六点左右已经进入波士顿机场的高峰时间，美国机场的安检时间不短，要留出足够的时间。

也可以就在机场随便休息一下，有长的椅子可以躺一下。因为5：30 的飞机可能要4：30 或者3：30就要办理登机、安检了，住一晚上也不划算。

去美国的飞机白天到好还是晚上到好?

我每次都是晚上到的，我不知道你是否容易睡着，很多人在飞机上没办法睡得好的，像我在飞机上13个小时只能睡2-3个小时。所以我下飞机到家后很快就能呼呼大睡，当然早上五六点就会醒来了，但是到中午又开始困了，这样反复四五天慢慢就会调过来了。当然还是有办法调得更快，比如你中午很困的时候坚持一下，去逛街啊什么的，然后晚上饭后7点多就开始睡，这样你会调整得比较快。我是属于睡觉至上的人，我就是慢慢调，我不要逼自己打起12分精神。

我觉得白天到的话更难调，你在美国的白天，是的晚上，你下飞机一定能呼呼大睡，结果你在美国的晚上精神就特别好，是不是更难调？

当然白天啊，下了飞机去哪里都方便。晚上要是太晚了不安全。

晚上吧，你晚上去到哪，呢边正好晚上可以在你在呢里定的房间补一觉。

白天晚上比较危险

美国和晚上的别

美国晚上的更便宜。

通过美国航空机票价格查询得知，美国晚上的比白天更便宜，晚上折扣，折旧5折起步，票价。

美国，是由哥伦比亚特区、50个州和关岛等众多海外领土组成的联邦共和立宪制，其主体部分位于北美洲中部。

美国航天飞机是如何一夜之间停飞的?

其实并不是一夜之间停飞，2003年美国哥伦比亚号返航解体是停飞的直接原因，其次是再空间站建成之后没有大型运载任务需求，那航天飞机载人往返也并不实惠。已经造出来接近三十年的飞机发射和维护费用飙升，所以美国决定放弃“航天飞机”