6月1日起驾考新规实施，新规定中具体做出了哪些改变？

这次的修改可以说是对每一个科目考试都作出为修改，也导致了整个学车流程的变化，下面列出修改后和现正在执行的学车流程的对比。

6月1号起驾考新规实施当中，的改变就是自动挡坡道定点取消了不需要考了，但是手动挡还是不变。同时对于科目三的考试时间也做出了改变，从原来的30天变为了现在的20天就可以申请大大地节约了考生的时间。同时对于异地考试的学生的申请也做出了改变，从原先的一次变成了可以申请三次，对于考生来说也是变得非常的友好了。

驾照考试改革 摩托车驾照考试改革

驾照考试改革 摩托车驾照考试改革

所以我觉得在考试当中一定要把稳心态，千万不能慌张，一慌张就容易犯错，有很多的人在平时练习的时候非常的棒，不会犯任何的错误，但是在考试当中却错误频出，究其根本原因还是心态没有放松紧张所导致的，所以在考试的时候一定要调整好心态，保持积极乐观向上的心情，这样就能一把通过了。

虽然驾考新规对拿证的难度还有便捷性提供了非常大的帮助，但是我们也不应该放松，还是应该勤学苦练，因为一旦上路就需要自己对自己负责了，那个时候根本就没有任何可以重来的机会，所以我们一定要珍惜在驾校的练习机会，一定要学好基本功，这样才能在未来的驾驶当中顺顺利利。

祝愿大家都能够顺利地拿到驾照，同时在以后的出行当中平平安安顺顺利利。

说起驾照考试中难的一科，想必十个人里面有九个人都会说“科目二”，科目二作为拿驾照过程中的拦路虎，其难度真的是不容小觑。而科目二中难的项目就是坡道定点停车和起步，很多考试的人其实都是在这一个项目直接挂掉的。而现在，在驾考新规中，直接宣布取消了坡道定点停车和起步这个项目，考驾照的人都纷纷表示这实在是一个好消息。

在2021年6月1日公布的驾考新规中，其实有很多地方都是跟以前不一样了的。首先是科目三考试的时间问题，原本考小型自动挡汽车的考生，在科目一考完以后三十天才可以考科目三，但是现在驾考新规规定只需要二十天就可以考科目三了，所以很多本身就有开车经验的人，不需要再苦苦等待一个月了，而是二十天后就能够直接考试科目三。

除此之外，之前的小型自动驾考新规对还未拿证的考生来说是一个非常好的消息，很多人在考试的时候从来不担心笔试，因为笔试只需要经过勤学苦练就能够很轻松的过关，但是科目二考试和科目三4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；考试却是驾考当中难的一点，有很多人往往都卡在了科目二考试当中。在科目二考试当中挂的多的就要数坡道定点了，因为坡道定点难度非常的大，你不但需要注意右边的位置，还需要注意车头的位置，很多人往往把握不了这个尺度，导致自己不合格。挡汽车驾照的考生，每次遇到异地考试的时候都非常头疼，因为驾考规定异地考试只能申请一次，但是再2021年6月1日公布的驾考新规中，异地考试的考生从以前只能申请一次，变成了可以申请三次，所以这也是对异地考生比较友好的地方了。

，本次驾考新规令人惊喜的消息，就是取消“坡道定点停车和起步”这个改变了。根据调查显示，70%没有考过科目二的考生，都是因为坡道定点停车和起步这个项目，而且在未获得满分的考生中，80%的考生都是因为坡道定点停车和起步这个项目丢分的，这就足以说明这个项目的可怕了，但是现在驾考新规直接宣布取消了坡道定点停车和起步这个项目，也算是对考生们的一大福音了。

6月1日起驾考新规实施，新规定中自动挡考试的科目二考试项《坡道定点》改变了，这个不用考了，取消了，不过这是针对自动挡的考试，手动挡还是不变。

话说我当时考平静而有信心。那是20多年前的事，和如今的考试项目不一样！相对来说麻烦，不过好考。

我是1998年在大学期间学的驾照，那会儿学生时代做事情还是比较认真，也感谢我的教练比较严格，寒虽然冷，但毕竟有大把的时间集中泡在驾校练习。

当时考驾照分三部分，笔试、揉库和路考。

笔试

学生时这种七选一试卷几乎是开卷的选择题，是毫无压力的，5分钟不到妥妥交卷过关。

揉库

之所以到如今从来没有为各种狭小空间掉头、停车发愁过和那会儿没有听其他人在车后贴胶条对着有很大关系，就是靠感觉，天天在驾校一遍一遍的练习，当你非常熟练的时候考试丝毫没有紧张，反而是自信，揉库两上两下，我基本上是一上一下就到位了。

路考说实话有点小激动，那会儿我们是在好几个驾校共用的封闭路上考试，各驾校都有一个不成文的规矩，就是看到考试车一定要主动避让，你考试的时候简直就是开特种车辆的待遇。我因为是我们车对驾校各种路况和环境为熟悉的，所以教练把我放在一个要求我要能从各个位置稳妥的将车开回待考点。果不其然我们车的考官是临时借调过来的对这里的路况也不熟，我上车就给我来了句把车开回待考场吧。我开着我的1041轻卡不仅挂到了档，还体验了一把所有其他车辆在你将要通过路口的时候都会直接紧急踩停甚至熄火在路口等待你通过的待遇。

，科二考试项目变为了四项，取消了坡道定点停车和起步。第二，科三间隔时间调整，科一成绩合格的，科三约考时间由30天改变成20天。第三，全国实行一证通考，也就是拿着，可以在全国其他的地方报名驾照考试。

驾考新规的这次新变化主要是开通了五项异地通办的业务。一，小车的考试驾照可以在异地考试。二，大车的可以在省内异地申领，三，是摩托车可以在全国进行检测。四，是车辆的转籍可以在异地办理，五，就是分科目考试，异地也可以办理。

学车改革新规则2023

2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。

1、调整考试项目：

4、可跨省申请恢复驾驶资格考试

更改了考取C2的考试项目，取消了科目二中的“坡道定点停车和起步”考试项目。降低了自动挡驾照的难度，给广大还没有考驾照的2023年1月驾考新规明细如下：朋友减轻了考驾照的压力。

2、缩短考试预约时间：

10月起驾考将进行改革

这个规定很有西方的特色，比如在新西兰，满16岁可以参加交通规则的考试，通过后拿到“学习驾照”。有了“学习驾照”的车手允许上路，不过一定要有一个驾龄在两年以上、持“正式驾照”的司机陪同，半年之后没有违章记录可以自动升级到“限制性驾照”。在持“限制性驾照”期间，虽不需其他司机陪同，不过晚上8点之后则被禁止驾驶。经过考试领到“正式驾照”之后，才可以自由自在地行驶。

10月起驾考将进行改革

修改后学车考驾照流程：理论考试一（交通法规部分） -> 倒桩 -> 4选4 -> 长途 -> 路考 -> 理论考试二（安全文明驾驶部分） -> 拿驾照。

10月起驾考将进行改革，10月1日起驾考规则再次发生变化。一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益，学费也可能将会上涨，10月起驾考将进行改革。

申请不同驾照的学员对学时要求不一样，如果大家报考A1、B2，必须学习10小时道路交通安全法规、36小时的基础和场地、驾驶20小时的公路驾驶以及16小时的安全文明驾驶常识。

10月起驾考将进行改革1

随着的发展，人们的生活水平显著提高，越来越多的人拥有了属于自己的汽车。汽车作为现在必备的交通工具，成为方便我们生活和出行的必需品。

在现在，如果不会开车是很不方便的，所以现在很多年轻人，只要满了年龄，就抓紧学驾照。

汽车保有量的增大，给道路交通带来一定压力，所以交规越来越严格，而考取驾照的难度也随之增大，目的就是尽量提高司机的作水平。

虽然说，驾校里学习的那几天所掌握的东西，和上路实际作还是有很大别，但是增加难度确实可以促进作水平的提升。

所以提升难度很有必要，近又有消息称，从10月起，驾照考试中这两个项目将迎来改革。

一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益。

个改革点

其实这四个项目在一些地区已经实行了。

第二个改革点

科目三也将进行改革，将增加时间限制，考生在考试时不能随意停车或者等待，在规定的时间跑完全线或者作完成才算合格。

第三个改革点

还有一种改革，有的人已经接触过了，就是时间计费改革。

就是学员一定要学够要求的学时才能参加终的考试，不然就没有资格。

全程有摄像头监督，学员上车下车需要刷脸来计时，中间过程还会抓拍，为的就是保证学生是在车上学习的。

这样的措施有利于一人一车，方便学员能够学到足够的东西。

还有就是学费也可能将会上涨，一小时的学时是100元左右，也就是科二和科三的48小时时间，需要4800元的学费，这比之前是提高的。

改革有利于学生更好的掌握作技能，学到真本领，谁也不知道今后会怎样变化，早学习我们就能早点开车，所以驾照还是早学早受益。

10月起驾考将进行改革2

每个人在开车上路之前都要去驾校学习并取得驾驶执照，驾驶执照是上路基本的凭证，如果连驾考这一环节都不能参加，就算买了车也不能上路。近几年来，我国的驾考规则一直在不断调整，驾考难度逐渐上升，10月1日起驾考规则再次发生变化。

上海将于10月1日起实行全面的汽车模拟驾驶器学时打卡政策，上海将是个实行的。该政策一旦实施，学员练车的时间将被上传到网上，学员的练车记录和训练记录将通过门平台进行监管。

一旦实行汽车模拟驾驶器政策，参加者必须按时参加打卡，如未修满学时或不定时打卡，将不符合参加考试报名的资格。许多准备考驾照的人在听到这一消息后十分紧张，眼看上海的驾考政策又要改了，驾考难度直线上升，真不知道什么时候才能拿到驾照。

上海一直是我国驾考难度的城市，早在全国其他城市科目二只考5个科目的时候，上海的科目二又增加了4项。现在上海又决定从10月1日起实行新政策，学员练车、培训也要开始学时计算，许多学员急得像热锅上的'蚂蚁。

每个人申请C1和C2驾照，都必须学习12小时的道路交通安全法规，16小时的基本驾驶场地驾驶，24小时的公路驾驶，还有10小时安全文明驾驶常识。

有的学员可能会说自己经常在驾校练习一天，想凑上十多个小时的学习时间还不容易吗？如每个人都有这样的想法，统计时就需要从学员上车后正式练习开始，学员在驾校等待的时间不会计入练车的学习时间。

一个在上海的年轻人说，他去年报名参加驾照的时候，教练曾告诉他，现在驾校已开始统计练车学时，修不满学时无法报名参加。因为去年这项政策并没有完全推广，管理也不严格，所以很多学员即使没修满学时也会偷偷报名参加考试。

上海门将从今年10月1日起对学员的练习情况进行严格检查，那些学时不足的学员不能参加考试。有些学员每天打卡后都要跳槽，10月1日起正式实施新规后，学员练车时会有摄像头全程，如果学员打了卡后没有上车练习，也不会被计入时间。

考驾照的年龄限制2023

路考

考报名要求

2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。

3、辨色力：无红绿色盲。实际在学车体检内容中与视力相符。

4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。

5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。

6、下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全。

7、躯干、颈部：无运动功能障碍。● 重要修改三：9选3修改为4选4，取消连续障碍等项目

驾照考试改革主要内容

1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、异化需求。

3、试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

4、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。

5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多考场，解决学车场地不够用这一老大难问题。

6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。

8、允许重新申领直接考试。被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。

9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车条件。

10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。

11、提高认可度。推进与其他和地区互认换领，逐步扩大互认换领范围，满足公民出境驾车需求。 法律依据：

申请机的人，应当符合下列规定：

1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下；

2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；

3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的新规当中，增加了“轻型牵引挂车”准驾车型，允许驾驶质量小于4500KG的汽车列车，以此满足群众驾驶房车出游需求，促进房车旅游新业态发展。，在20周岁以上，50周岁以下；

5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；

6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下；

驾考新规从九月一号开始是真的吗

7、接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下。

是真的。

这是湖南省交通管理中心明确下的通知具体的通知是这样的，2021年9月1号前报名的还是按照以前的老规矩进行驾培就是驾校多少钱全包考试没过再交补考费后面练车不收钱。9月1号以后报考1号报考的按照新的驾培规定收取费用，具体是湖南省交管部门制定一个价格，按小时打卡收费。

1、考试科目调整：小型自动挡汽车科目二考试取异地考驾照新规定：消“坡道定点停车和起步”项目，考试内容由原来的5项改为4项。以此贴近实际驾车的要求，进而减轻考生考试负担。

2、考试预约时间调整：考取小型自动挡汽车的，科目三考试预约的时间间隔由科目一考试合格后30日缩短至20日；增驾大中型客货车的，科目三预约时间间隔由科目一考试合格后40日缩短至30日。

1、申领年龄放宽：新规显示70周岁以上也可以申领小型汽车、小型自动挡汽车。但70周岁以上的申请人员，除了身体需要符合条件以外，还需通过记忆力、判断能力、反应能力测试。

2、优化大中型客货车申请条件：申领大型客车、牵引车的年龄下调至22周岁以上，而大中型客货车申领年龄上限由50周岁调整至60周岁。另外，取得大型货车的，在无相应记分周期的情况下，增驾大型客车的，增驾时间可由5年缩短至3年；而申请牵引车、中型客车的，可由3年缩短至2年。

10月1日以后，驾校改革跟之前的考试规则的区别是什么？

放管服改革便民措施

每一次驾考新规的公布，都会对那些还没有考驾照的人产生巨大影响。因为每次改革后，驾考的要求都是越来越严，考试难度越来越大的。此次新规对比以往主要有以下几点不同:

7、实施异地申领和审验。放开大中型客货车异地申领限制，丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换、参加审验、提交体检证明。

1）申领的年龄放宽。对比以往规定70周岁以下才可以申领驾照，新规规定70周岁以上，只要是符合评估条件，也是可以申领驾照的。

2）优化了考试程序。科三约考间隔的时间由科一考试合格后30日调整为20日；增驾大型客车和货车机的，间隔时间由原先的40天减少为30天。

3）优化了大中型客货车的申领条件。对于持有大型货车的驾驶员，在无相应记分周期的情况下，增驾大型客车的，驾使时间由5年调整为3年；申请牵引车、中型客车的，由3年调整为2年。大型客车、牵引车的申领年龄下调到22岁；大中型客货车申领年龄上限由50岁调整为60岁。

4）对考试项目中评判标准做出了部分修改。如科目二的入库、侧方停车、单边桥等由从前的不合格改为扣5分，行驶中车身碰触库位边线每次扣10分等等，同时还新增了时间方面的限制，规定时间内未完成考试项目直接判定为不合格。科三在很多流程中还增加了回头观察这一动作，如起步观察后方交通情况、变更车道向变道方向回头观察后方交通情况等等。

5）增加了新的考试项目。科二在原来的基础上增加了4个贴近现实驾驶的新考试项目:停车取卡、模拟隧道行驶、窄路掉头、过限宽门。随着考试项目的增多，自然考试的难度势必会上升。

6）对学时进行了硬性规定。新规后想要参加c1考试，学时不得低于60小时，c2不得低于62小时，达不到的人不允许约考。学时采用计时制，一小时为一个学时，连续学习时间不得超过四小时。在计算学时时，有专门的打卡机。理论学习时，上课前打一次卡，结束后再打一次卡，中间还增加了手动输入和人脸识别抽查设置。实际练车时，教练车上还有另外一种打卡机，上车插卡，下车取走。再想要像过去那样挂机混学时是完全不可能的了，这样一来想要拿到驾照的时间就会变得更长。

此外，虽说考试的难度和学习时间变长了，驾照越来越难考了。但也不是一点好的方面都没有，此次还增对申请小型自动挡汽车的，进行了缩短考试的预约时间，在原来从科目一考试合格后的30日调整为科目三间隔20日。不仅缩短了考取的时间，因为减少了考试项目，自动挡的考试难度不高，缩短时间能够更符合考生的学习需求。加了两个好消息。

一个是一证通考制度。只要是你带着和体检表，就可以在全国各地任何一个地方报名参加考试。不用像过去一样，想在外地考试的话还得办一堆的手续了。

另一个就是异地分科目考试。如你刚在老家考完了科一，因为一些原因要到外地去工作、生活。你可以在要去的地方继续申请接下来的考试项目，不用再回老家来考试了。在老家已经考完的科目成绩依然是有效的，不需要在重新考了。

总体来说，虽然考试变难，拿到驾照的时间变长了，但通过更长时间的学习，对我们的驾驶技术也是一种锻炼，更有利于我们未来的安全驾驶。

新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

科目二，入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的作规范，但新的标准却明确了完成作的时间限制。其中入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

科目三，科目三“起步”项目中，规定“起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的”，直接不合格； 变更车道时 ，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格； 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，不合格。

具体的还有许多改变，总的来说，驾考是越来越规范，也越来越难了。但考出的学生会更加的正规。

我只关心自学直考

增加了难度。

区别在人心。

驾校考试改革是怎么回事

《机申领和使用规定》第十二条

● 重要修改一：理论考试分两次

理论考试一分为二，新增安全文明驾驶的考核，并且安排1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上，这是学车体检步。在路考之后。我觉得这个修改非常有必要，因为的司机们不缺技术、不科目二将是个改革点，众所周知之前的科目二是5项，10月起将增加到9项，比之前增加了4项，分别是狭窄道路掉头、停车取卡、隧道模拟、限宽行驶。缺人品、不缺德，缺的就是安全文明驾驶的意识。纵观各大媒体每天曝光的交通，绝大部分都是因为不安全文明驾驶导致发生的。

● 重要修改二：简化小型汽车桩考线路

在机驾驶员考核当中，个人认为难、花费训练时间多的就是倒桩了。难的不仅是技巧，还有中间繁琐的作过程。而这次简化小型汽车桩考线路，相信对于大多数正在学车和想要学车的人群是一个好消息。

本次修改提出将场地考试的“练10项考4项”修改为“练5项考5项”。原来的10项指的是9选3中的9个项目+倒桩。按这样理解的话，修改后的5项就是4个项目+倒桩。这意味着9选3将修改为4选4。训练项目减少有利于驾校和学员集中资源和精力，考试项目增加也保证了考核质量不会降低。

而且修改当中提到的取消连续障碍（绕铁饼）、限宽门、起伏路等项目，会让一众学车人群大呼“谢主隆恩”。因为对于学车人员来说，抽中连续障碍=补考。就连教练也没有把握可以一次顺利通过。

● 重要修改四：路考由10项改为18项

路考算是驾驶员培训的也是重要的一个考核项目。因为之前的培训考核都是学员跟一堆场地建筑在玩，路考就是在路上跟别人一起玩，一不小心就会玩出生命的花火。路考训练及考核的质量与“新手开车”成正比关系。

很明显相关部门也意识到了这点，所以考核路程明确为5-20公里，考试项目也由10项改为18项一次增加了80%。

● 重要修改五：新手一年内不准独自上高速

在修改意见稿内有一点特别有意思，就是新手一年内需要持相应及以上准驾车型3年以上的驾驶人陪同，不准独自上高速。

● 修改后的学车考驾照流程

现执行学车考驾照流程：理论考试 -> 倒桩 -> 9选3 -> 长途 -> 路考 -> 拿驾照。

总结：本次的修改，对于驾驶员培训整体来说是增加了难度的，但这样的修改无论对个人还是都是百利而无一害，小编我举双手双脚支持。深思的是方案的细节以及执行力度，例如安全文明驾驶培训方面会不会加入更多实例，通过实例加强培训效果？新手需要老手陪同上高速，怎么判断是老手？如果是拿了三年执照却没有任何驾驶经验的“伪老手”陪同岂不是更加危险

2023科目一四免考了吗现在

2023后并非不用考科一和科四，按照驾照新规的改革情况来看，只是持有c2申请增驾c1不用考而已。也就是说，c2增驾c1，考试只考科二和科三，通过考试也就增驾完成了。

考驾照的新政策

1、优化考试内容和项目

以往增驾准驾车型都得从科目一开始重新考，如今持有C2的增驾C1，或持有摩托车增驾其他摩托车准驾车型的。考试只需考科目二科目三，无需要再考科目一和科目四。

2、大只能是越来越严厉。中型客货车一证通考

现如今，大型货车、重型牵6月1日起驾考新规实施，新规定中具体有，科目二的坡道定点停车和起步（一）年龄条件：取消了，有五项改为了四项。科三的约考时间更改，有30天改成了20天。引挂车、中型客车、大型客车、城市公交车和小汽车一样，实行一证通考了。驾驶人凭即可在国内任一城市申领，无需提交居住证。

3、新增的准驾车型

超过有效期未换证被注销不满两年的，申请人可以在任一城市车管所申请参加科目一考试，恢复驾驶资格，以此方便群众异地考试换证需求。