k3列车高级包厢能住几个人

由开往莫斯科的K3列车的6000的包间是两个人住。这趟列车从到莫斯科，一路贯穿蒙古穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，终到达目的地莫斯科。这趟从发出的K3一周发车一次，隶属于局发车的时间为每周三的早上7:35，路上要走6天5夜136个小时，如果路上顺利的话，要在下一周的周一下午2点左右能到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。

k3次列车可以坐多少人 k3次列车有人坐吗

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k3包间6000几个人多少钱？到莫斯科k3次列车全价

K36000包间是一个人的价格。目前到莫斯科的k3列车全程票价取决于购买的座位。如果选择购买高级包厢，票价为6080元，硬卧票价为3793元。同时，你还要支付购票的50元手续费。这趟列车的软卧已经取消了。 对于k3列车，高级包厢会有两张床，还有卫生间，乘客可以在列车行驶过程中直接洗澡。在包厢里，各种设施一应俱全，不衣柜，还有基本的床上用品、一次性拖鞋、玫瑰花、报纸等。除此之外，电视和阅读灯可以根据个人喜好调节。

如果乘客有全票购买k3次列车，列车员会给乘客一张免费餐券，包括午餐和晚餐，但需要注意的是，这张餐券只能在国内使用。k3次列车将在停留一天，然后在蒙古旅行一天，后四天在度过。 k3列车总里程7692公里，共耗时6天。每周三发车，沿途会经过三个，分别是、蒙古、。K3次列车属局管辖，所以列车乘务员全部来自。如果想买这趟列车的票，但暂时不能直接在网上买，只能去指定的旅行社或市内售票处购买。

一趟普通的带“K”字头的火车座位坐满人，可以拉多少旅客？？？？？

普通的K字头开头的车厢标准的满仔车厢人数为118人。但是，这个车开出去会拖多少节车厢，这个是不确定的这个你要看具体的车厢的节数

一般来说硬座定员为118，硬卧定员66，软卧定员36，软座定员84，其中软卧、硬卧、软座不论何种情况均不允许超员，硬座在确保安全的前提下允许一定的超员，具体规定为特快（含快速）列车始发不超员，途中允许超员20％（全程对号列车除外）；普通旅客快车始发不超员，途中允许超员30％（局管内快车比照办理）；普通旅客列车（慢车）始发允许超员20％，途中允许超员50％（局管内慢车比照办理）。坐满的话1500人左右

不同的车次车厢数量不一样，一般一节车厢118人。

这个要看这趟火车有多少节车厢，其中座位的多少，硬卧多少节，软卧多少节，硬座是一节车厢118个座位，硬卧一节车厢66个铺位，软卧一节车厢36个铺位

一般每节车厢硬座118人！

k字母开头的火车一般主要为组或者特快的，有的火车是分为一等座和二等座的，其软座的座位上是有扶手的，坐起来的舒适感要比硬座强很多，还要对号入座，其背面还可以自行调节，其价格也要比硬座贵一些

国内运营的K3次列车，时间长，价格贵，为什么还有那么多人坐？

因为这是一辆跨国列车，可以化解那些不愿坐飞机的人的烦恼。虽然票价比还贵了一倍，但是全程的旅行体验特别舒适，可以看窗外美丽的风光，车厢内还可以淋浴洗澡，如果酒瘾上来还可以小酌几杯。所以这辆列车得到很多人的欢迎，已经运行60多年了。

因为这辆车很特殊啊，贵自然有贵的道理。这辆车跨越了三国地带，能让我们领略到不同的美丽风光，的确是旅游的好选择，所以很多人还愿意坐吧。

因为这是一条通往国外方便的一条路线，即使时间长，价格贵，还是会有很多人去坐。毕竟这样便捷的路线不好找。

K3次列车的列车编组

K3/4次列车的现行的18型及19型客车车厢为1995年购自德国车辆生产（Deutsche Waggonbau AG简称DWA）后为Adtranz，下属的阿门多尔夫车辆厂（Waggonbau Ammendorf），其保留了绿皮车体，车厢内没有空调，供暖来自烧煤，由于途经蒙古、西伯利亚等特殊气候地带，列车一年中有8个月需要供暖，因此往返一趟需要大量的煤，以乘务员添加的煤量来计算，每趟列车上配备27名乘务员，平均每位乘务员往返一次需要消耗4-5吨煤。

k3次列车如何购票？价格是多少？

K3次列车暂时不能直接在网上买票。只能去指定的旅行社或者指定的城市售票窗口买票。旅行社的售票地点是饭店一楼和建国门大街9号。具体售票时间为每周一至周五9:00-12:30；每周六3:30-17:00，9:00-12:00。 目前k3次列车取消了软卧，这意味着旅客只能选择硬卧或者高级包厢。其中，高级包厢只能容纳两人，有卫生间，各种设施一应俱全，基本的床上用品，一次性拖鞋等。而且电视和阅读灯可以随意调节，所以价格会贵一点，需要6080元。硬卧可以住四个人，价格是3793元，另外还有50元。

k3列车总里程7692公里，行程6天，途经中蒙俄三国。其中，在运行一天，然后在蒙古运行一天，然后在运行四天，因此被称为史上长的列车。 k3次列车每周三发车。由于隶属局，列车上的全部来自。对于购买全票的乘客，列车员会免费赠送餐券，包括一顿中餐和晚餐，但只能在国内使用。

k3火车全程票价 k3火车全程票价硬卧

今天小编辑给各位分享k3火车全程票价的知识，其中也会对k3火车全程票价硬卧分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

k3次列车怎么买票？

k3次列车售票地点：站1号窗口、饭店国旅国列售票处

周三 08：05 起点站

莫斯科 周一 14：28 终点站

K3列车票价：

高级包厢：散客(车)5674,(车)6044,,团体(车)4513，车4897。

软卧(不分中苏)散客5184，团体4023

硬卧：车散客3522，车散客38，车团体2748，车3126

到莫斯科的火车全程硬卧多少钱。k3列车。

K3列车，是从开往莫斯科，全程7692公里，经历六天五夜，穿越36座城市，历时127个小时，是史上里程长的旅客列车。

K3列车纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，一路经历四季，阅尽各种风景。价格可达6044/张，票价是的3倍，堪称贵的火车票，即便如此却依旧供不应求。

它和普通火车不同的是，一周只有一班，发车在每周三，买票得去指定地点购买。

K3列车全攻略来了！

签证办理

想搭乘一次K3列车，一般的流程是：办理护照→ 办理签证→购买车票→ 办理蒙古签证。

办理完护照后再办理旅游签证以及过境签证，办理两国签证没有太大难度，但必须先拿到签证才能申请蒙古过境迁。

A.旅游签证

签证费用700元左右，约7个工作日出签，可以在某宝上找家代办理就可以。

B.蒙古过境签证

费用约200+，约7个工作日出签，加500可加急当日出签。

建议网上找可以同时办理这两个签证的中介，节省时间。

如果不想通过网上办的小伙伴可以自行去使馆办理，但一定要记得提前预约，否则有可能不予办理。

签证需要资料：白底二寸照、复印件、护照。

购票方法

方案1，全程购买

一次性买到莫斯科的车票，硬卧价格约3.8k，高包约6k+，只能在指定地点购买或找淘宝代买。

这样买票好处是全程不用搬车厢，少折腾。

方案2，分段购买

一般分段买票有两种方式：

1，→二连，二连→乌兰巴托，乌兰巴托→莫斯科；

2，→二连，二连→纳乌什基，纳乌什基→莫斯科。

三段合计总花费约2k-2.5k元，中途需要换车厢。

另外，6人以上的团体，可以购买团体票，便宜不少。

车厢类型

硬卧：普通的，四人间，隔间里没有插座，一个车厢约8间，容纳32人。

高包：两人一间隔间，上下铺，一个车厢容纳16人。隔间里有单独插座，不用担心充电问题且两个隔间共享一个洗手间。

俄铁车厢：分段买票情况下俄国段的包厢，四人间，有空调，洗手间有热水。

软卧：只有冬季有，价格贵，和硬卧没什么别。

填写出入境申请表

中蒙边境：填写蒙古入境申报表，出入境共两页，内容完全一致。

蒙俄边境：苏赫巴托出镜，纳乌什基入境。

如果不用换车厢，可不下车，需要上交出境表，并填写入境表。出入境的章都在车上直接盖了。如果需要在纳乌什基换车厢的，此时可以换。

列车线路及时刻表

K3次列车线路如下图：

K3次列车时刻表如下图：

至莫斯科使用车次为K3次（境内）、003次（境内）、003З次（境内）；莫斯科至使用车次为004З次（境内）、004次（境内）、K4次（境内）。

去程：每周三站7:27发车，周一13:58抵莫斯科

返程：每周二莫斯科23:55发车，周一14:35抵

中文版在和蒙古比较准确，到了境内后，俄铁版本才更准确。另外，与无时，与时为5小时。

物资准备

除了一般出行会带的衣物、洗漱用品、食物饮用水外，还必须准备好以下这些！

1，

俄餐车可以刷卡，其他都不能刷卡，只接受。

2，充电宝

车厢里的充电插座很少且电压很低，手机充电基本就靠充电宝了。

3，转换插头

车厢是德国制造的，所以充电口都是沿用德国标准，必须带上欧标转换插头。

4，通讯

建议提前买一张的电话卡，MTC就可以，信号很不错。天全天在境内网络还好，第二天入境蒙古以后就没有信号了，可以开一个30元的漫游。第三天到了就可以插上之前买的电话卡了。

5，拖鞋

需要在车上呆这么多天，基本都是拖鞋度过。

6，小刀

可以带上小号，可用来防身。

7，一次性内衣物

车上没地方洗衣服的，毛巾内衣裤建议买一次性的。列车上几乎是不太可能洗澡的，洗手间的水压很低，所以要做好几天不洗澡的准备！

另外，水果和面包可以入蒙古海关，但是不一定能入海关，因此带两日份的水果和面包即可。

请问从到圣彼得堡的火车，路上所耗时间，列车上哪几种车厢，票价分别是多少？

只有到莫斯科的列车，有高级软卧包厢和硬卧车厢。K3次（经蒙古）全程大约127个小时，高软6080元，硬卧3793元。K19次（经哈尔滨）全程大约140个小时，高软6509元，硬卧4185元。

到莫斯科的火车票价是多少？

大概在六千左右。K3列车纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，一路经历四季，阅尽各种风景。价格可达6044/张，票价是的3倍，堪称贵的火车票，即便如此却依旧供不应求。

K3列车票价多少钱 K3列车时刻表

K3列车票价多少钱? 注意事项 K3列车时刻表

K3列车近期随着电影《_妈》的热播成为很多人比较关注的一趟列车路线，从直达莫斯科还是非常愉悦的一趟旅行，一路经过西伯利亚和寒冷的北极圈附近，拥有六天的旅程让你体验无与伦比的超炫旅程。

K3列车票价多少钱?

高包6080元

硬卧3793元

手续费50元

注意事项

旅行社负责发售-乌兰巴托-莫斯科K3次、-乌兰巴托K23次、-平壤K27次、-莫斯科K19次列车(直通客车)的车票。

1.售票地点：

市建国门大街9号 饭店一层。

2.售票时间：

周一至周五：9：00-12：30;13：30-17：00。

周六：9：00-12：00。

3.联系电话:

010-65120507。

K3列车时刻表

随着《_妈》的热映，很多驴友次知道，原来国内还有一趟可以直通莫斯科的列车。这叫人惊喜，因为绿皮火车和沿途风景的搭配，是很多游客心中的一个情结。结果一查票价，整个人都不好了。明明火车一般都是穷游的主要交通工具，结果这趟K3列车的车票，比机票还贵。6天5夜的行程，票价竟然高达6000元，确实有点贵了，K3次列车由-莫斯科全程需要131小时31分，大约是六天五夜的时间。

K3列车

但有趣的是，有些已经乘坐过K3列车的驴友，却坚持认为这趟已经运行六十余载，半道还要停下来进行换轨作业的旅途，是他们一生中数一数二的宝贵经历。更让人感到匪夷所思的是，早在《_妈》上映之前，这趟买票流程相对繁琐，普通包厢不能洗澡，高级包厢又价格高昂的列车，就已经经常性的一票难求。这趟曾被“倒爷”坐满的绿皮火车，在物质生活水平大大提升，旅游业百家齐放的今天，俨然是一副旅游专列的派头。

列车正在换轨

那么这趟一路向北的旅途，到底拥有多么动人的风景呢?从出发，来到出国前的后一站，是内蒙古的二连浩特。在这里，游客可以看到恢弘大气的国门、界碑以及人生头一遭的换轮作业。这里对换轮作业稍作解释，我国的钢轨轨矩都是严格依照标准的1435毫米，而接下来要经过的和，都是采用1520毫米的宽轨。所以出国前的后一件事，就是进行长达好几个小时的换轨工作，此时游客可以在站房休息，也可以起身看个新鲜。

乌兰巴托站

紧接下来，就是一片黄沙滚滚，广袤的戈壁沙漠和绿皮火车只有一窗之隔，形成强烈的视觉冲击。正当游客都要习惯这种荒凉的时候，窗外又迎来了一大片生机。星星点点的小草间隔处，是褐色的土地，河流就蜿蜒于其间。紧接着，草地变成了草原，开始有小小的房子出现，在河流和房子的不远处，是牛羊成群。地广人稀，置身于K3列车，更是能够深刻体会到这一点。K3列车的一行，只能见到一个城市，就是他们的首都——乌兰巴托。

乘客

下一次看到城市，就已经是，乘务人员会在苏赫巴托站，摘掉蒙古餐车和硬卧车。接下来的几天时间，乘客会在度过，前方将要迎来世界上长壮观的——西伯利亚大，而途中是辽阔的松树林，以及世界上深的淡水湖——贝加尔。此时已是一年中冷的一月，以水质著称的贝加尔湖还处于冰冻期，坐在车头靠右的乘客，可以尽情地感受一下蓝冰。

贝加尔湖的蓝冰

不过也确实只是“一下”而已，毕竟K3列车此行的终点站是的莫斯科。它不知疲倦，日夜兼程，7826公里，横贯亚欧大陆。

六十年来，它的不间断行程早已超过四千万公里，见过太多太多的风风雨雨。在闲暇时候，既然可以选择这样一趟仪式感和年代感兼具，草原沙漠湖泊一应俱全，一路向北的旅程，又何必去纠结6000元的车票开销呢?

注意事项

1、因为旅途时间较长，如果你想更方面的吃饭的话建议多带点食物。

2、冬天的是很冷的，一定要备厚衣服。

3、办理和的签证将会使你的旅途更加方便。

4、提前兑换一些本国的货可以省去很多麻烦。

K3从一莫斯科的列车软卧大约多少钱？

K3列车票价，软卧6080元，硬卧3793元，手续费50元。

旅行社负责发售:

至乌兰巴托至莫斯科K3次列车。

至平壤K27次。

至莫斯科K19列车直通客车。

售票地点：

市建国门大街9号

大饭店一层

火车k字头是几人坐？

K字头火车一般为118个座位，有部分也为112个作为，因为多了个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。

K字头火车靠窗的座位号是什么

以4、9或者0、5结尾的号数为靠窗，4、9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。

K字头火车考卫生间的座位号

115、116、117、118都是靠近卫生间和洗手池的。

扩展资料：

火车、又称列车，是指在轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上重要的机具，早期称为蒸汽机车，有的轨道行驶。列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的组列车，未来可能会出现磁悬浮列车。

参考资料：