高铁司机工资多少

高铁司机的工资一般是6000到8000元左右，具体高铁司机的工资与当时与公司签订的劳动合同以及公司的各种补助、津贴以及加班时间的多少有一定的关系，加班时间越多，工资总额也就越高，其月实际工资=月工资÷21.75×实际出勤天数

高铁司机工资多少？工资怎么算？

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高铁司机工资多少？工资怎么算？

《关于职工全年月平均工作时间和工资折算问题的通知》

一、日工资、小时工资的折算

按照《劳动法》第五十一条的规定，法定节日用人单位应当依法支付工资，即折算日工资、小时工资时不剔除规定的11天法定节日。据此，日工资、小时工资的折算为：

日 工 资：月工资收入÷月计薪天数

小时工资：月工资收入÷（月计薪天数×8小时）。

月计薪天数＝（365天-104天）÷12月＝21.75天

二、如果用人单位工作拖欠工资，有两个途径可以要求支付工资：

1、劳动者可以到当地劳动局劳动监察投诉；优点：方式简单。缺点：各地执法力度可能不是很大；

2、可以到当地劳动局（人力资源和保障局劳动争议仲裁委员会）申请仲裁，要求支付工资。如果未签订劳动合同，可以要求支付未签订劳动合同的双倍工资。如果是以拖欠工资提出的解除劳动关系，还可以要求支付经济补偿金。优点：除了工资外，还可以主张经济补偿、双倍工资等，并且一般都可以终解决；缺点：申请劳动仲裁就是打劳动官司，程序稍多，需要专业人士指导。

《劳动争议调解仲裁法》第二条 中华境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：

（一）因确认劳动关系发生的争议；

（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；

（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；

（四）因工作时间、休息休、保险、、培训以及劳动保护发生的争议；

（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；

《劳动法》第五十条工资应当以货形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。

《工资支付暂行规定》第十八条各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：

（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；

（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；

（三）低于当地工资标准支付劳动者工资的。

经济补偿和赔偿金的标准，按有关规定执行。

高铁司机月薪有多少？看了他们晒的工资单，网友们都炸开了锅！

我老公就是高铁司机，他们工资是时薪计算的，月工资扣掉各项，拿到手的是1万5每月～～～楼上说6000-8000，是太低了，我没听过那么低的

这个是按照公司标准核发的 还有各种补贴。

高铁司机与火车司机一个月能挣多少？

火车司机基本工资在四千左右，各种补助不少，也就是说工资开在八九千的工资有一半的工资是你的加班费，用生命挣得钱，还有过年过节你想在家过，那是不可能的一件事，过年在家简直就是一种奢望。

火车司机有几种，有调度车司机，有客运司机，有货运司机，调度司机一般就是三班倒或者四班倒，现在客运司机收入来说还是不错的。

身体素质好的，努力工作一个月少点休息，一个月拿到上万也是可以。但是这些都是用身体拼出来的，电力机车里，一直是高磁场的场所，火车司机很多有职业病，比如脱发，记忆力减退等毛病。

如今有了越来越多的高铁司机，这些高铁司机虽然也累，但是工作环境却好了不少，工资比一般的火车司机高多了，正常都能够拿到上万块。

6000至8000元

石家庄高铁副司机工资多少

每个月四五千。石家庄，简称石，旧称石门，是河北省省会，全省、经济、科技、金融、文化和信息中心，石家庄高铁副司机是运输系统的主要行车技术工种，工资每个月四五千。

开火车多少钱一个月？

组司机，一般两万左右，上下浮动在4千。

既有线普速货运列车一般在1万呢。

客运列车比货运列车低一些。

司机的工龄、技能、基本工资、岗贴等不同，也只能给你说大概的。

山东高速大来龙火车司机多少钱一个月住房公积金每月多少钱

山东高速大来龙火车司机月入1.5万，公积金2000多。根据查询相关息显示工资月入1.5万，光公积金就2000多，稳定，收入高，但是也苦，累，保险和公积金的比例和基础也都很高，年底，会很忙，也会有绩效。

工作员一个月工资多少？

也要看具体的岗位，地勤和勤务人员的工资也是不同的，一般地勤人员稍微低一些，几千块钱不等吧，勤务人员要高一些，毕竟有各种补贴。

一个月的工资是多少？，他们一个月的还是比较可观的，但是不同的工种，他们的待遇也是别很大的。

火车司机待遇好吗？

怎么说呢？我曾经是一名火车司机，开过蒸汽机车，内燃机车。那个时代，火车司机是很受人尊敬的职业，被称作离地三尺活神仙。

火车司机工作是很辛苦，需要烧煤，很很累，但心情很舒畅。后来随着时代的发展，曾经的蒸汽机车变为 历史 ，我们开上了内燃机车，工作条件和环境也有了翻天覆地的变化，现在的电力机车，高铁司机工作环境在外人看来简直是神仙般的待遇，但是愿意干这个工作的年轻人却越来越少。我们这里甚至出现青黄不接，断层的问题，司机缺乏，年轻人不爱开车，年纪大的胜任不了高强度的工作负荷和各种要求。

什么原因呢？这和我国大环境不无关系，大学生开火车许多年轻人认为大材小用不爱干，认为屈才，而高 科技 的加入要求火车司机必须高文化，高素质。另外，火车司机属于倒班职业，没年没节，24小时工作，规章制度多，要求严格，再加上很多家长不希望孩子工作辛苦，而孩子也不愿意吃辛苦，造成火车司机人员匮乏，我们这里甚至出现年轻人想方设法不开车，而上年纪的人去开车的情况。

我想，如果你能承受漫天飞雪，寒风刺骨在零下20多度严寒下半夜一两点钟起床出乘；

在万家灯火，欢歌笑语，鞭炮齐鸣喜迎除夕的时刻踏上征程；

在零上30多度高温下检查机车；

在中指挥机车出库挂头；

在四高温的机械间里巡检；

在机车面前严格执行规章制度；

在指导司机严肃认真，严格监督指导下工作；

如果你能承受这些，火车司机这种职业还是一种不错的选择。

请你参考。

工作的确没有很多休息的时间，有时候交路紧到点就有。而且各个机务段担当的运行区段不一样，性质或许多少有点不一样。火车司机首先工作性质比较特殊，待遇也是看劳动时间计算的。就算一个机务段，但担当的区段不一样工资也不一样。就拿我们贵阳机务段来说，跑沪昆东的司机可以，但他们是单班双司机。担当的公里长，在车上的劳动时间故然也长，但在家的时间就很少很少。其他的线司机也有入万的，但相当累，普通班一个司机一个副司机、工作时间也是很不固定的。当然客车和司机就比较固定。收入也很不错，但一分耕耘 一分收获，机务段就是这样的。司机这个岗也是多劳多得。

我是一名退休的火车司机，六六年从司机学校机车班毕业，从司炉作起直到退休，开了十二年的蒸汽机车，又开十年东风4内燃机车，干一辈子的乘务工作没干过别的工作，因为我热爱我的工作，因为教导我们要干一行爱一行，那才行呢，那一行都有它的优缺点，站在这山看那山不行！踏踏实实的干好每一份工作，不然是是干不好本职工作的，是不行的，我们做火车司机这一行的，说的不歉蓄的话，干这一行的人，也不是一般人的能的了的，在一般的普通工人当中是比较姣姣者，因火车司机即要有机车构造专业知识，另外也得懂得与行车有关部门的常使知识，比如机规的有定的与行车内容，就机规和行规规定的内容你必须要掌握，车站的值班员，电务方面的信呢，工务方面，车辆方面，都与你接触，司机必须掌握他们各行各部门与行车有关规定，当行车中发生问题你不懂，你就把领家来，你就一件，你要与机调《机车调度员》，行调《行车调度指挥员》，都要有工作上的联糸，所以我说火车司机不是单一行，自己干自己的，与其它部门无关无联糸，因为行车部门是多个部门一起来完成行车任务的，但是各部门都是单一工作唯独司机这一行和多各部门有联糸的，火车司机是一种特殊任务的一个工种，它没黑没白天的，随时准出乘，随时等待叫班员到家叫你出乘，我说的有的一般人有可能不懂什么还有叫班员的吗？叫班员只有机务值班室有这么工种叫做叫班员职称，你看全国各行各业有设立叫班员的职称吗？没有！因为各行各业都按着固定规率上下班，无论是白班还是夜班都是规率上下班，所以就没听说过你上班还得用叫班员去你家叫你上斑的，但是这是十多年前的行业有，现在取消了这个叫班员这个行业职称了，现在不用人叫班了，现在通信方便了，段上给每个司机乘务员都二年发一部手机了，段值班室值班员用手机叫你出乘，比叫班员先进多了，这是时代进步了，因为乘务员的工作不像其它行业都有固定上班点和下班点，不论白班与夜班都有固定规率，唯独行车这行黑天白天随时都在行车，每分每秒不仃，所以唯独机车乘务员就得随叫随到出乘，值班室就设立几个人去分片叫班，人家白天上班你在家休息，人家黑天睡觉呢，你被叫班员走出乘，干跑车这行说句心里话，心苦真是比人必苦的多，所以才把火车司机这一行工作称为特殊工种，五五岁退休，所以我 劝我们的同行火车司机朋友们，要热爱我们这一行职业，他即是心苦，也是神圣一行，而感到骄傲，人家睡觉呢当他醒来时你从这座城市就到千里之外另一个城市了，你真的就成为，称为离地三尺活神仙了，你说伟大伟大！好好干吧，干一行爱一行吧

这个问题，火车司机在各个工种中工资水平是的，是拿着科级工资的工资，做着不平凡的事情，既然选择火车司机这个职业，应该爱上这个职业，虽然我也已经退出乘务员岗位了，但是我永远尊重我原来驰骋过的火车和我的战友们！

我是一名京广线退休的火车司机，从蒸汽，内燃到电力，脑力劳动强度高，专业技术技术强(机车更新换代)，时间观念，组织纪律异常苛刻，待遇仅能养家糊口，由于工作性质没有白天黑夜节日，能活到退休的很少。

火车司机在工种中属于高工资，含金量不高，工作中精力高度集中，严格按照作规程工作，时刻注意路局安监室，段的检查，一旦查住，扣钱是必然，另外工作场所在强磁场中，(头顶2万7仠5佰伏电压引入车头)这样对身体是不利，还有一旦是火车司机的令，终身就的开车，(除非提干)改职经段，局(机务处，劳资处，评审委)批准，才能改职。准备入慎重考虑这个工种。

入坑中……就是一个上班的，养家糊口

现在的火车司机这个职业只是养家糊口而己，工资只是比其它单位略高一点，而且劳动强度大，在强磁场，高噪音下工作，没有节日，任何一个时间段都在开车，熬一个通夜都是常事，与家人聚少离多，如果能选择的话我不会选择这个职业，我没的选了，再坚持一年退休了。

现在的火车司机跟以前不一样了，以前风气纯朴，司机倍受尊重，各行相互配合，而现在时代变了，受累还受气，机务是纯支出单位，车务是赢利单位财大气粗，现在经常受车务欺负

本人是司机，我只想说“上了这条船就下不去了”，老婆孩子是不是你的还待认证，父母亲朋同学战友是否还有关系？辛苦劳累只是小菜，扣钱是常态，同胞们想好在上这条破船

火车司机月薪多少

火车司机的月薪因地区、经验和工作类型而异。在，火车司机的月薪通常在6000元至1.2万元之间，具体取决于所在地区和工作年限。一些高速线路的司机薪资可能更高。