高铁乘务和站内有什么区别?

（3）在本段休息时间不应少于16 h；

1、工作制不同

什么院校有检车员专业 什么院校有检车员专业的

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1、工作性质不同

高铁乘务员目前工作时间是“跟二休三”，即跟车两天休息三天，每天工作8到11个小时左右，一个月上12天班，靠工作证坐高铁回家或旅游只要不跨国都免费，提供工作餐，住公寓宿舍。

而站内一次连续工作时间标准，全月工作时间按180 h掌握，包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间，机关干部正常的时候是八小时，有时候也会加班。与旅客打交道的 一般是到一班车过了，不多半夜十二点多。调度的话，那肯定不能下班了，值夜班肯定到天亮的。

乘务员，列车员需要旅客入座，回答旅客咨询，负责高铁乘客餐饮与餐服工作（餐食服务工作），负责销售部门指定的餐饮及配餐服务，负责列车头等舱旅务，处理突发及列车长交办的其它事项。

站内分级，不同性质：一级站内：售餐、售食品、旅客上下车、认座、咨询等工作。二级站内:卫生清洁、旅客上下车、认座、咨询等工作。

以上岗后根据个人表现，二级站内可以晋升到一级站内，一级站内也可晋升到普通列车、乘务员。

3、工作范围不同

高铁乘务员工作主要是负责乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、提高全方位服务。这些都是我们乘车经常接触到的。旅客列车乘务组一般由列车长、列车员、列车行李员、广播员、餐茶供应人员，餐车主任、厨师、服务员、供水员、售货员、检车员、车电员、乘警等组成。

车站售票、检票员，是车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。车站安检员在车站的安全是极为重要的，我们进站乘车都是通过安检，有机器检查，还有一次人工检查。

乘务员(列车员):组织、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件。

一级站内：售餐、售食品、旅客上下车、认座、咨询等工作。

二级站内:卫生清洁、旅客上下车、认座、咨询等工作。 (以上岗后根据个人表现，二级站内可以晋升到一级站内，一级站内也可晋升到普通列车、乘务员。)

高铁乘务员：这些工作主要是负责乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。这些都是我们乘车经常接触到的。

车站售票、检票员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。

车站安检员：车站的安全是极为重要的，我们进站乘车都是通过安检，有机器检查，还有一次人工检查。

站内

（2）全月工作时间按180 h掌握（包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间）；

（4）外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少于10 h。轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于8 h ；

（5）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72 h的大休班时间。

楼上不知道就不要瞎说，两种都是列车员，工作性质不一样，不存在好坏之分乘务员(列车员):

组织、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件。

一级乘服员:

卫生清洁、旅客上下车、认座、咨询等工作。 (以上岗后根据个人表现，二级乘服员可以晋升到一级乘服员，一级乘服员也可晋升到普通列车、乘务员。)

其实都还可以吧 都是在高铁或者上 做过高铁和的大家都知道 高铁上的活很少，跟普通列车不一样，没那么拥挤 没那么 所以工作还是比较轻松的

为什么有些人，总想跳出圈子，却总是没跳出

3、工作时间不同

这是我在知乎上的一个回答

我认为这个问题要分开来回答。

本人15年毕业，学的电气自动化专业。阴阳错去了局。开始以为还好，毕竟我国的高铁，大力推进。想想也和专业能对上口。然后就是培育，等待分配。有时候命运这个东西，就是寝室一共住三人，两人分去了，一人去了货运。嗯，那个不幸的人，就是我了。

三年时间晃眼即逝。小学同学，从护士现在是可以开处方医生。初中的同学，已经报硕士毕业。高中同学，在房地产的红利中，已经越级成功。大学同学，和实验室的老师创业。

而我，还是那样，上3修3的工作。不记公分不加班。嗯~就是那种别人眼中的，工作稳定，离家又近。所有扣完到手5k。三年前5k现在还是5k。也许30年之后仍然是5k（不考虑通货膨胀）。三年前我是检车员，现在还是检车员。30年后我可能踩了，成了技术员。嗯~有些东西注定了就是这样。劳人科的，还是不能和人事科的比。二十多岁的人，过着看见自己30多年之后的样子。不是害怕，参考资料来源：是绝望！

辞之后，没技术，没学历，没阅历，没经验。你能想到的没有。我都没有。

所以，为什么有人总是跳不出圈子？其实不应该叫圈子。我理解的不是你每天做一样的事，看同样的人。这样叫圈子。圈子，就是圈起来的东西，你的行动被算了起来，你的思维被圈了起来。你的层次也就被算了起来。跳不出的不是圈子，是你已经熟悉和习惯的生活模式和工作状态。一种安逸，适应的自我接受的环境。看看我吧，出来之后能做什么？所以，人无远虑必有近忧啊。但终究还是的向前看。就像断臂重生。需要不是勇气，而是魄力。敢和自己拼一次的魄力。

我不是怂恿谁谁谁要干嘛干嘛的。我有师兄他们和我说了千遍万遍想出来。结果还不是没行动。花生掉地里久了，它也就生根发芽了。

广州考什么证书可以入户?

售餐、售食品、旅客上下车、认座、咨询等工作。

劳动协调关系师无疑就是其中之一。下面【户口直通车】来给大家说一下关于劳动协调关系师的申报条件及考试方式，希望能够给那些想通过考证入户广州的小伙伴带来帮助。

我阅历不多，学历也不高。不敢在此妄言。只有那自己的经历来说事。

劳动关系协调师申报条件

(1)连续从事本职业工作13年以上;

(3)取得本职业职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业二级正规培训达到规定标准学时数，并取得结业证书;

(6)具有本专业或相关专业大学本科学历证书，取得本职业职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业二级正规培训达到规定标准学时数，并取得结业证书;

(7)取得硕士研究生及以上学历证书后，连续从事本职业工作2年以上。

入户广州详情及疑问，可搜索查询，户口直通车

什么是广州职称入户

学习货车制动系统看什么书

2、工作性质不同

学习货车制动系统看《车辆制动装置》。杨献杰，主要从事铁道车辆专业教学工作，担任的课程有《车辆制动装置》、《车辆构造及检修》、《车辆制造及修理工艺》等专业课。担任《车辆制动装置》、《车辆构造》教材的主编。

二级乘服员:

《车辆制动装置》内容

《车辆制动装置》介绍了主型客、货车制动装置有关构造、用途、作用原理及检修等知识。具体内容包括“空气制动机、手制动机、基础制动装置、104型分配阀、120120-1型控制阀、F8型分配阀、F8型及104型电空制动、脱轨自动制动装置、空重车调整装置。

制动性能试验、列车制动计算”十一大教学模块。据现行相关技术文件，针对车辆制动钳工、车辆检车员等岗位，本书采用项目式教学理念保证了理实结合，有助于改变传统的教学模式，必将成为高职院校和职工培训的用书。

学习货车制动系统看《车辆制动装置》。杨献杰，主要从事铁道车辆专业教学工作，担任的课程有《车辆制动装置》、《车辆构造及检修》、《车辆制造及修理工艺》等专业课。担任《车辆制动装置》、《车辆构造》教材的主编。

车子六年满后怎么年检，有什么具体要求吗？

然后18年8月辞了。

其实您也不用担心的，现在新车满6年检车的一般都没事，也没什么潜规则，满6年的车上线检车前，确认车辆无违章，确认车辆尾气达标，确认车辆的刹车和前后车灯良好，准备好三脚架和灭火器，还有、、行高铁乘务员目前工作时间是“跟二休三”（即跟车两天休息三天），每天工作8到11个小时左右，一个月上12天班，靠工作证坐高铁回家或旅游只要不跨国都免费，提供工作餐，住公寓宿舍。驶证、车辆强险保单。就可以了.

检车流程：

①.拿着、、、车辆强险保单到检车大厅登记信息并缴费400元左右，检车费用最近上调了。

②.开车到外检，按检车员的要求，放好三脚架和灭火器。【前后车牌照，车内系好安全带等，大概需要拍7到8张照片】

③.然后就是检测车辆尾气是否达标

④.检测车辆的刹车和灯光是否达标

⑤.到检车大厅登记确认上传资料数据，然后等待划证，领检车合格贴。

你去检车的时候，你把证件都交给检车线，然后你把车开到检车线，等着就行了。轮胎，油液，检车线不管，所以你也不用换什么的，正常6年车反正轮胎寿命也已经过大半了，你看如果没有开裂没有鼓包没有条线，纹理还有深度的话，可以再开一阵子。没有明显的外伤，检车线不会管。油液保养这个您心里有数就行。检车线主要检查您的车辆灯光是否都好使，尤其刹车这些，去之前先检查好，不然有问题，你还得跑去修灯检车线来回跑。然后就是尾气，车辆尾气不合格原因很多，但是您这个车，车排气中的三元催化滤清器没有损坏，没有丢失，尾气检测也是没问题。其他就没有什么了，等待车检结束就可以了。现在检车线，光天化日的不敢耍流氓了。

货车检车员有工作证的算正式工吗？

首先，为什么要跳出圈子？

只有客运段有大量劳务工

其余单位，车辆段这种行车单位，如果是大学生应聘调剂到车辆段岗位的是合同用工制。

以前接班和子弟退伍安置大座儿是一个时期公共交通特有产物。当时，地铁只有一二号线，出租只是面的和夏利。中巴应运而生。四五站地2元，基本有座，招手即停，就近下车，很是方便。后来供不应求，高峰时也一座难求，中巴车上有夏板凳儿，或小马扎儿，但没标准座位舒服，所以有空的标准座位，也成招揽客源的卖点儿。俗称;大座儿。您那会儿经常坐大座儿吗?则是正式用工和全民工

有谁给解释一下的"大座儿"的来历?在一提“大座儿”，是不是都能联想到是车站值班员？

多次在全院和系内开展专业课的公开课和观摩课教学，主持和参与了学院多个实验室或实训场的建设，多次参与局、太原局“车辆检车员”和“车辆钳工”等特有工种的鉴定与考评工作。（1）一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10 h；

河北自学考试计算机能免考吗？什么要求？证书必须是全国的吗？谢谢

空姐转行

六、全国计算机等级考试（NCRE）一级（2、工作内容不同含一级B）以上证书，可免考：计算机应用基础（00018）、计算机应用基础（实践）（00019）、管理系统中计算机应用（0051）、管理系统中计算机应用（实践）（00052）。

局工作岗位有哪些你好？

(5)具有本专业或相关专业大学本科学历证书，取得本职业职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上;

局的职位包括行车方面的调度、车站值班员(4)取得本专业或相关专业大学本科学历证书后，连续从事本职业工作5年以上;、运转车长、列车司功、运转车长、列车员、列车供电随车司机、站务员等,还包括工务段、线路大修段、车务段等,很多了。工程局或工程公司也很多,有桥隧专业、四电专业、站房土建、给排水等。

乘务员和列车员两者有什么区别?

在2011年6月15日亮相的“高姐”中，几位曾经服务于蓝天之上的空姐受到了极大关注。因为在此之前，她们是服务于蓝天之上的空姐。苏州姑娘陈曦在吉祥航空公司做了近4年空姐。加入上海客运段后，陈曦在沪宁线上工作了1年，2011年3月份被抽调为京沪高铁乘务员。她说，“不管空姐还是高姐，都一样要为旅务好。”

乘务员这个称呼适用范围比较广，比如空姐也叫空中乘务员，火车司机又叫机车乘务员，火车检车员叫车辆乘务员，列车员也可以叫乘务员，这两个词看适用对象，如果说适用对象是列车员的话，这两个称谓都是相同的，没有区别。一般认为在轮船、列车、飞机上为乘务的。公共汽车和电车上的，也统称乘务员。

乘务员这个称呼适用范围比较广，比如空姐也叫空中乘务员，火车司机又叫机车乘务员，火车检车员叫车辆乘务员，列车员也可以叫乘务员，这两个词看适用对象，如果说适用对象是列车员的话，这两个称谓都是相同的，没有区别。一般认为在轮船、列车、飞机上为乘务的。公共汽车和电车上的，也统称乘务员。

身高1.64米以上，要求1.65米至1.70米之间。首批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。

年龄不能超过28岁。首批乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。

肢体优美和大度，微笑真诚。其中，培训时每一位列车员嘴巴上都得咬一根筷子，露出8颗牙齿的微笑才算标准。

语言规范。批高铁列车员90%具有大专以上学历，会说常用外语，如上海到杭州需要多少时间，列车上卫生间在哪里，需要吃点什么东西之类的对话，都要求列车员要熟练掌握。

学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业。

需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养等。 自2010年5月份起，上海客运(2)取得本职业职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上;段的“星探”们，就分别前往上海、江苏、浙江等地的正规大专院校举办京沪高铁“高姐”的专场会。

对“高姐”的选拔标准是：年龄19岁至22岁，身高165cm以上，大专以上学历、拥有普通话二级甲等或英语以平。这还不算，全部符合条件的美女，还要经过5道关卡，层层选拔。

舞厢

2014年8月7日，南京“高姐”在车厢内齐跳“小苹果”。上铁南京客运段20余名靓丽的高姐伴随着欢快的《倍儿爽》乐曲，在沪宁高铁列车、上海虹桥站候车大厅以律动的快闪舞蹈展现青春活力，喜迎来南京参与青奥盛会的八方来宾。