上汽名爵品牌的由来及发展历史

：MG(Morris Garages)，于10年正式创办。

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创始人威廉·莫里斯(William Morris)，不仅被视为英国汽车工业创始人之一，更是被英国皇家授予纳菲尔德勋爵爵位，MG原为英国罗孚(Rover)旗下品牌，被Rover车厂为比Rover品牌更跑车化的产品，拥有85年的辉煌历史与全球的车主俱乐部, 更享有“世界速度记录的创造者”、“世界销量跑车”、“品质的跑车制造商”等众多美誉。

可以说MG的品牌史，就是一部世界汽车工业的发展史。

MG是莫里斯(Morris Garages)的简称。

MG之父是威廉·莫里斯(William Morris)。

他是一个善良的人，曾经被封1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎(Jaguar)也并了进来。为勋爵。

他一生的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些的人。

他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑(这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑)。

15岁时，威廉·莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。

他最初的工作就是修理自行车。

欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。

莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。

10年，他建立了莫里斯，这种在当时是用来经销汽车的。

莫通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。里斯本人是牛津的经销商。

辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。

由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。

1922年，33岁的塞西尔·金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售，第2年做了。

他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。

当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽车，降低了底盘而且配合了更适合运动的车身，赋予了MG运动的天性。

为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯将MG的标志做成了八角形，这个标志沿用品牌历史：作为英国汽车工业的注解，MG不仅改变了英国汽车工业，更对美国跑车运动产生了深远影响。至今。

1924年3月，配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场，紧接着同样配有牛津轿车底盘的个MG4座跑车也投放了市场。

这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。

1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。

1928年，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了，MG非常受欢迎，产量也不断扩大，威廉·莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。

这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。

1930—1935年是MG辉煌时期，他们生产了很多品种的4、6缸车型，一些纯竞型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑车。

MG在这段时期生产的车被称作MMM(即Midget,Magna和Magte的合称)。

K-3Magte是这一时期MG的，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。

MG的MMM车生产了超过11000辆，世界上至今仍有3000辆。

1935年，威廉·莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。

莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)，并且同时对外宣布MG将退出赛场。

虽然没有了MG，公司还是创造了一些速度记录。

1945年，二次世界大战结束，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。

MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。

MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。

1952年，诺非尔德(Nuffield)和奥思丁(Austin)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation “BMC”)。

这样奥思丁·希利(Austin Healey)跑车给MG制造了一个家族内部的对手。

1936—1955年间，MG断断续续生产了很多T字头的车。

1955年，MGA跑车诞生，这是MG历史上款全包围结构车体的运动轿车。

1951年，EX181创造了MG的历史纪录，该车拥有飞机般的外形，在测试中跑出了395.5公里/小时的惊人速度。

2年后，EX181再刷新了纪录，其410.5公里/小时的速度至今没有一款MG跑车可以超越。

1962年，优雅的MGA在生产了10万辆后终于停产了，让人期待已久的MGB登场。

MGB一直生产到1980年。

60年代MG的轿车系列主要是Magte MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。

1100/1300是当时的轿车，1962～1971年的产量达到17万5千辆。

1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰。

20世纪80代期间，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。

两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱，成为20世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者。

Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。

从去年3月27日MG名爵项目起航，在短短一年时间内，南京名爵(MG)汽车有限公司就掌握和消化了MG的各项核心技术。

汽车研究院的成立，更是奠定了MG名爵后续发展的技术基础和实力支撑。

随后，MG名爵先后实现了批配件出口欧洲、台N4发动机点火成功、台MG-7整车点火成功、台MG-TF整车点火成功等一系列标志性的成果，为即将到来的3月27日辆MG名爵整车下线打下了坚实的基础。

它通过技术的引进吸收和自主创新，既使自主品牌进入了汽车行业的高端领域，又成功地实施了“引进来、走出去”的战略，对于汽车业的自主品牌实力的增强有着非凡的意义。

同时，这也增添了国内外汽车市场对MG名爵的信心。

MG名爵品牌的正式发布，不仅是宣告了一个“既传承历史又开拓创新”的汽车品牌的诞生，更是标志着汽车市场将迎来一场划时代的变革。

MG这个有着纯正英伦血统、承载英国汽车传奇的品牌，经过南京名爵(MG)汽车有限公司的雕琢和历练，将有望成为汽车市场一股全新的力量。

不同于德、日、欧等车系，人们对有着同样悠久造车历史的英伦汽车的认识，其实更多地停留在劳斯莱斯、宾利这种超豪华车的传说中。

但MG名爵的到来，则既能让消费者真正感受到纯正英伦车所具有的高贵典雅而又不失 动感的气息，同时又不会像劳斯莱斯、宾利那般有拒人于千里之外的感觉。

MG名爵品牌历史

1877年威廉·莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。

MG的全称为Morris Garages(中文：莫里斯车厂)，这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。

在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。

当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。 销售金伯(Cecil Kimber)。这位不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。

20世随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magnette ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magnette Mk、III/Mk、IV造型上有了不小的变化。

事情当然不可能就这么结束，就是05年南京汽车拿下了MG，起名为南汽名爵汽车有限公司，并于07年下线了辆国产MG汽车。而在国内，MG的命运又经历了一次小小的变革，不过这次变革应该属于利好的，在07年底，更有实力的上汽收购南汽，MG最终归于上汽 ，历经12代动荡传承，MG6为MG续传香火!

现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系， MG TF跑车等系10年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage，33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津的经销商。通过原始的积累，10年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产。列车型，产品在国内和同时销售，市场的基地在南京，市场的基地在英国产(Longbridge)

上汽名爵品牌的由来及发展历史

似乎历史总是在和MG开着玩笑，到了90年代。MG的总公司罗孚多次易主，而直到21世纪初，MG Montego的接替车型MG ZS才应运而出。虽然很欣喜地说这是新千年MG的款车型，但也很不幸的说，这是英国MG的一款车型...从此之后，罗孚公司宣布倒闭，MG也被迫再次停产。

名爵起1922年，另一个对MG的发展有深远影响的人加入了MG，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他设计出很多优美的的车身造型。源：

MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在10年建立了莫里斯（MorrisGarages），简称MG。十年后，他从汽车经销改为制造和研发。1920年，辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此，MG走上了辉煌的汽车研发之路。威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想，一生致力于汽车和慈善事业，曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

出于对诺非尔德勋爵莫里斯的敬意，塞西尔·金伯在1923年执掌莫里斯公司后，将MG作为自己设计的款汽车的名称，并且以的八角形徽章作为其标志特征。作为MG品牌的创始人，塞西尔·金伯同时又是一个狂热的汽车爱好者。他凭借着对跑车的热爱和设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。在他为公司效力的二十年期间，MG获得了突飞猛进的发展，的OldNumberOne,MarkIII，还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。塞西尔·金伯的一生与汽车联系在一起，他创造了MG品牌，并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。

MG公司在金伯走后，与ROVER等大公司强强联合，成立了英国利兰。上世纪70年代，麦克尔·爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁，此后公司改制并调整战略，成功推出高贵华丽楼盘名称：德阳名爵翡翠湾的“路虎”，确认了其在四轮驱中的豪华地位。

折叠名爵重获新生：2005年7月22日，南京汽车有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了企业收购国外汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽的资产与资源，将的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、的技术管理人才以及MG品牌集于一身。

2007年4月，上海汽车有限公司（上汽）全面收购了南京汽车，因此也成为了MG品牌的新主人。

MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在国内和同时销售，市场的基地在南京，市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

MG名爵品牌历史

到此为止，这一脉车型已经发展了九代之多，可不幸却随之而来-MG所属的利兰公司宣告破产，MG不得不陷入了停产的窘境...这样，时间一下停滞了7年，直到1982年利兰公司神奇般地复活，MG又回来了。进入80年代，汽车又已经有了很大程度的升级，MG也顺应时代的要求，于1983年推出了MG Maesto这样一款热辣的两厢小车，并在其生产线期间还出了换代产品MG Montego。

MG的全称为Morris Garages(中文：莫里斯车厂)，这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。

在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。

当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。 销售金伯(Cecil Kimber)。这位不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。

20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magnette ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magnette Mk、III/Mk、IV造型上有了不小的变化。

事情当然不可能就这么结束，就是05年南京汽车拿下了MG，起名为南汽名爵汽车有限公作为个自主品牌，MG名爵汽车项目在探索汽车自主品牌发展道路上开辟了一条全新模式。司，并于07年下线了辆国产MG汽名爵-在：2005年7月南汽成功竞购了MGR及动力总成公司的全部资产以来，尽管对外一直比较低调， MG名爵项目却始终紧张有序地进行着。车。而在国内，MG的命运又经历了一次小小的变革，不过这次变革应该属于利好的，在07年底，更有实力的上汽收购南汽，MG最终归于上汽 ，历经12代动荡传承，MG6为MG续传香火!

现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在国内和同时销售，市场的基地在南京，市场的基地在英国产(Longbridge)

德阳名爵翡翠湾怎么样？好不好？值不值得买？

但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。

城市：德阳

1923年，MG上市了辆金伯设计的汽车。

产权年限：70年别名：翡翠湾

楼盘位置：中江县博物馆后侧

开发商：四川山水馨城置业有限公司

建筑类型：塔楼,多层,小高层,高层,

规划信息：其占地面积为166600平方米，容积率，绿化率40%，共17栋楼，停车位车位状况：710

内部配套：名爵翡翠湾的整体规划，整个项目占地约一百亩，总建筑面积17万平方米，2.49的超低容积率，18.98%的建筑密度，是目前中江少有的低密奢居品质社区。 名爵翡翠湾由15栋高层住宅和2栋商业组成，采用了围合错位式的规划设计。这样布局有什么好处呢？首先，采用商住分离是现代高品质社区的重要体现，住宅更加纯粹，无须担心入住后噪音、油烟、气味等因素影响居家品质（成都也在2017年开始实行商住分离的设计规范，表明本项目设计紧跟一线潮流）；同时，三分之二的建筑呈”一’字南北朝向，也保证每个户型的通风采光，以及更好的观景效果，真正做到了，户户采光，窗窗观景的效果，使居住空间更接近住宅。

德阳名爵翡翠湾怎么样？好不好？值不值得买？

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

城市：德阳

伴随着项目的启动和顺利推进，南京名爵(MG)汽车有限公司博得了“次拥有了汽车品牌”、“获得汽车界认可周边配套：学校 : 西山小学 、实验小学御河校区 、四川省中江中学校 、双语 、南华镇中心小学 、南华中学 、凯江镇中心小学 、大西街小学 、小南街小学 、实验小学御河校区 、中江县实验小学”、“个在汽车中引入欧洲环保标准”、“个同步建设国内外生产基地”、“个全面获得汽车核心技术的企业”等12项的荣誉。

别名：翡翠湾

楼盘位置：中江县博物馆后侧

开发商：四川山水馨城置业有限公司

建筑类型：塔楼,多层,小高层,高层,

规划信息：其占地面积为166600平方米，容积率，绿化率40%，共17栋楼，停车位车位状况：710

内部配套：名爵翡翠湾的整体规划，整个项目占地约一百亩，总建筑面积17万平方米，2.49的超低容积率，18.98%的建筑密度，是目前中江少有的低密奢居品质社区。 名爵翡翠湾由15栋高层住宅和2栋商业组成，采用了围合错位式的规划设计。这样布局有什么好处呢？首先，采用商住分离是现代高品质社区的重要体现，住宅更加纯粹，无须担心入住后噪音、油烟、气味等因素影响居家品质（成都也在2017年开始实行商住分离的设计规范，表明本项目设计紧跟一线潮流）；同时，三分之二的建筑呈”一’字南北朝向，也保证每个户型的通风采光，以及更好的观景效果，真正做到了，户户采光，窗窗观景的效果，使居住空间更接近住宅。