京杭大运河的地理位置和流经省市

（6）里运河；流向是北向南

京杭大运河，北起，南至杭州，沟通了东西流向的海 河、黄河、淮河、长江和钱塘江江河，流经、天津、河北、 山东、江苏、浙江六 个省市。全长约1800公里，是苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的 22倍，亦是世界上长 的人工河流和古老的运河之一。

京杭大运河流向_京杭大运河流向方向

京杭大运河流向_京杭大运河流向方向

《马可波罗游记》中记载，他沿京杭大运河南行，辗转于苏杭，终抵达刺桐港(福建泉州)。运河每一个城镇都能从他的游记中找到赞美：将陵(德州)运河上南北运输商品极多，多的是丝、香料。济宁商业 手工 业很发达，“船只多得令人难以相信”。徐州、邳州、清口、淮安商工农业都极发达，淮安的货运可以从南往北流,到黄河需要用装置提水通到40多个城市。宝应、高邮、扬州都是商业手工业为主的城市，很繁华。真州(仪征)是运河通江口岸之一。长江上每年有20万艘船航行，每船载重约50万-150万斤。真州是盐、木料、麻等商品集散地。瓜州以 工商 业为主，产丝织品和农产品。苏州是的工商业城市，杭州繁华，“商人如此之多和如此之富，难以言语形容。”

京杭大运河的水从哪里来的？

主要水源为南四湖（山东省微山县微山湖），大运河全长约1北起,南至杭州,京杭大运河全长1794千米,是世界上长的一条人工运河,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍,纵贯南北,是我国重要的一条南北水上干线。经过、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江水系。不仅便利了南北大量物资的运输交换,也有助于我国的 、经济和 文化 的发展。由于年久失修,目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。794公里。运河对南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河，是世界上里程长、工主要港口程、古老的运河之一，与长城并称为古代的两项伟大工程。大运河北起（涿郡），南到杭州（余杭），途经、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江水系，全长约1794公里，开凿到现在已有0多年的历史。其部分河段依旧具有通航功能。

京杭大运河全程分为几段？

糗问

京杭大运河全程分为七段，具体流向如下，河流分界限如下图所示：

4. 的运河

（1）通惠河，天津以北到段，流向是北向南；

（2）北运河；流向是南向北；

（3）南运河；流向是南向北

（5）中运河；流向是北向南

（7）江南运河。流4、鲁运河；流向是南向北；向是北向南

京杭大运河的船闸顺序

元代开通海运，但是每年几百万石的漕粮、东南的贡赋和官吏商民每年不下亿万件的消费品都要过长江渡淮河，经会通河北运，海外运来的商品过境之后也是经运河到燕京，会通河得名会通，就是因为“江淮之漕，浮汶泗经达临清，而商旅贸迁，游宦往来往暨闽粤、交广、邛 、川蜀， 航海 诸番贡 之入莫不由是而达”。[16]

顺序是：

十九世纪海运兴起，以后随着津浦通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。

1、通惠河，天津以北到段，流向是北向南；

京杭运河的水系特征：

2、北运河；流向是南向北；

3、南运河；流向是南向北；

5、中运河；流向是北向南；

6、里运河；流向是北向南；

7、江南运河。流向是北向南。

京杭大运河

始建于春秋时期，是世界上里程长、工程的古代运河，也是古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为古代的三项伟大工程，并且使用至今，是古代劳动创造的一项伟大工程，是文化地位的象征之一。

京杭大运河经过的水系,京杭大运河几大水系

京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个、五种流向：

1.京杭大运河经过海河、黄河、淮河、长江、钱塘江水系。

5.1和2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流。

2.京杭大运河全程可分为七段：通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河。

3.京杭运河有四个、两京杭大运河的流向是自北至南沿江而下，总体流向概括为四个、两种流向：种流向。

京杭运河的水往哪儿流？

京杭运河主要水源为微山湖，大运河全长约1794公里。运河对南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河，是古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿早，里程长的大运河。它南起浙江杭州，北至通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河水系。

春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至。开凿到现在已有0多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为第46个世界遗产项目。

其开凿经过了三个历史阶段：公元前486年，吴王夫首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动脉。 从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至城的一段名通惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因地势比通县高，在通惠河上修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦通车，加之黄河改道淤塞运河中段，因此部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。

所京杭大运河建于两千多年前的春秋时期,距今已有0年的 历史 ,而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道,也奠定了以后的江南运河走向.据《越绝书》记载,秦始皇从嘉兴“治陵水道,到钱塘越地,通浙江”.大约0年前,吴王夫挖邗沟,开通了连接长江和淮河的运河。以说是南往北

京杭运河是怎么流的？

春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至。开凿到现在已有0多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为第46个世界遗产项目。

1，天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；

1与2东平湖之所属地区间的南运河、鲁北运河向北流；

由明而清，每年400万石(1石约今天27市斤，400万石大约有5万4千多吨)的漕粮由运河北上，此外，每年数十万匹苏杭织造丝织品运抵京城，江宁、苏州、杭州三个织造局，专办御用官用的绸、缎、纱、罗、布匹。湖广川黔等地的竹木浮江而下，入运河北上，到修宫殿，建宗庙。3与4长江以南的丹阳之间河段向北流；

丹阳以南河段（江南运河）向南流。

京杭大运河如何过黄河

杭州、苏州、扬州、淮安、济宁、临清、天津，这些运河边上的城市，因此成为商品集散地，商业盛衰与运河始终。乾隆年间，苏州胥门、闾门外的运河码头“各省都会客货聚集，无物不有，自古称为天下码头”。邵伯镇以棉、夏、葛、标、黄草等布及米、豆、竹、木为主要货物，被称作“御长十里，客货云集，江北大镇”。

大运河的水可以穿过长江和黄河，是因为大运河和河流都有闸门，这里就举一个例子，事实上，京杭大运河和黄河交界处建有一座100米高的大坝。然后，黄河的水位与大运河不同，所以需要水闸来控制水位，如果在黄河上运行的船舶要到大运河上，那么上闸门将关闭，下闸门打开。

通过这种方式，使黄河的水与大运河的水达到平衡，然后将下闸门关闭，闸打开，所谓水涨船高，船就会流向大运河。如果大运河上的船要穿越黄河，则作与上述相反。同样，无论是长江上的一艘船，黄河上的一艘船，还是大运河上的一艘船，无论哪一方通过哪一方，都是人为打开闸门的，作原理是一样的。

扩展资料：

京杭大运河的应用：

京杭大运河贯通之后以其经。北起(涿郡)、长江，贯通海河京杭大运河、江苏、山东、天津两市及河北，南到杭州（余杭）、淮河、工程、浙江四省，开凿到现在已有0多年的历史、钱塘江水系、古老的运河之一,全长约1794公里、黄河，是世界上里程长特有的沟通功能将全国的中心与经济重心连接在一起，将不同江河流域的生产区域联系在一起。封建王朝当权者以它为基础建立了将各地物资输往都城的历时千年的漕运体系，维持着王朝的生命。

漕运之中围绕运河的水运，相关的漕粮调配、收缴、发送、押运、下卸、进仓储备等方面，在实际的过程中从实际出发不断因地制宜更新发展，使得漕运体系发展起来，几经变化。每一变化都是总结实践中的经验教训实事求是解决问题发展而来。如唐朝宰相裴耀卿改“直达运输法”为“分段运输法”，扩展资料即水通则漕运，水浅则储仓，设粮仓于运河沿岸。

参考资料来源：百度百科-京杭大运河

京杭运河从哪里起步到哪里?

京杭运河途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江水系。

京杭运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今）。

京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个、两种流向：1天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；1与2东平湖之1 天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；1与2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流；2与3长江（清江）之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流；3与4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流间的南运河、鲁北运河向北流；

2与3长江（清江）之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流；3与4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流。这样，漕船既不停滞，漕粮也无损耗，极大提高漕运量。唐后期在“分段运输法”的基础上创“转搬法”分段接运，改为官运，改散运为标准麻袋盛装，船只编组等等，集装化系统化运输。建立漕运奖励制度，以盐利为漕佣，解决漕运经费问题。这些创新切实促进漕运的发展。宋、元、明、清在漕运方面根据运河的实际状况也不断革新方法，以便更好地发挥运河的作用。