一个d证驾校赚100元,因为现一个学员报名学习课时费和加起来一个人可以平均挣1000元,一个d证驾校可以招收到125人,他的利润就是1000元乘以125人,所以一个d证驾校赚100元。d证是(驾照)的一种。d准予驾驶发动机排量大于50ml或者设计车速大于50km/h的三轮摩托车,准予驾驶的其他准驾车型为E、F。
驾校报名费四千驾校赚多少 报驾校4000贵吗
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现在的成本:因为教练车都是加气的,所以动力方面投入非常低。然后就是师傅接送费用。还有就是你报名和考试的一些手续费用。加起来不到800元。自己算他们赚多少。
赚蛮多的,我这个暑刚在绍兴学的,学好6000不到点,我们路考要钱的,因为教练说是人考的,主观因素大,建议我们都塞,他都说了谁敢不塞
我们山东这边才2000多,而且学校严格规定不让给教练送礼。他要是为难你可以投诉啊。千万不要管养他们,行程不正风气,很难制止的!可以跨区域考啊
关于驾校收一个学员能赚多少钱?成本大概是多少钱?是没有一个固定的。
不同地区、不同规模的驾校成本不同,收费也不同,但是驾校运营的成本主要由以下几点组成,您可以作为参考:
1、驾校办公点、场地租金;
2、驾校行政人员、教练工资;
3、驾校、场地水电费;
4、教练车油费、保险费等各种养护费用。
希望以上能对您有所帮助。
500元。驾校招一个学员收费3500元,除去教练基本工资3000元外,可以赚500元。驾校招收一个学员考过后收入500元,小驾校一年招收和考过学员在100人,这样纯利润在五万元。
1200元。收一个学员驾校拿1700元,教练拿700元,但是教练车和车子的费用都是教练自己掏腰包。所以驾校一个人收2400去掉训练费300学杂费200赚1700减300减200等于1200元。驾校就是帮助人们掌握驾驶技术,并教会人们安全驾驶,文明开车并协助其通过车管部门的考试取得的培训单位。
每个学员培训进度有所不同,成本相应不同.驾管所报名费880元,教练工资相应成本800元左右,燃气费用100,车辆相应维修费50.还有驾校总体成本不,不好计算.正常情况下一个学员的利润在600至800元.
驾校一年大致收入在几十万到一百万之间,具体要看是直营模式还是加盟模式。直营模式所有车辆以及教练都是驾校直接管理。直营的驾校时间、人力、金钱的成本还是很高的,但是因为利润分层少,成本可控,利润也比较高。
而加盟模式也就是平常说的挂靠,一般也称为私人车主模式。车主的话,有大车主,也有小车主,有些驾校整一个训练场,都外包给一个私人车主,其他更多的车主都是购买一辆车的教练,所以也叫私人教练。
有几个小私人车主一起合伙投资一个报名点的,也有大车主一个人投入一个报名点甚至几个报名点的。甚至还有一个大车主单独承包一个训练场的。
或者就是驾校挂靠在其它大驾校的名下,这样的话,利润很大一层要分出去,但是相应的,成本也可以降低,主要就看招生水平。但是这样的发展条件走下去,很可能就是低质低价的驾校,做不大。
扩展资料:
驾校可以借鉴一下目前商业中比较流行的分期付款模式。考驾照分为科目一、科目二、科目三、科目四,就把学费分为4部分付款,每考过一科,就交一部分的钱,如果科目考试没有通过,只需缴纳补考费,直到考试合格,再向驾校付学费。
这样做,一方面解决了驾校的资金压力,另一方面解决了学员的信任问题。对于培训行业来说,教学的质量是无法规避的问题。学员和驾校的分期付款协议中,有一项规定,就是教练如果有不良行为,学员可申请换教练,或者退出学习,且不用支付该科目考试费用。
而学员一旦提出换教练或退出学习,驾校则对该教练实行惩罚,相反,如果学员一次性试,驾校则给予教练奖励。
无论对于学员还是驾校来说,都是双赢的局面。教练不再高高在上,反而受到了制约。教练经过了惩罚,就会好好教学,这样就会让教学步入一个良好的循环之中。经过这样的模式设计,对驾校的经营是很有帮助的。
赚你2k多左右哦!
如果不收其它费用,4200能拿到就不错了。
愿你能试!
不多赚了一半以上吧,我今年在江西蓝天驾校考的才两千五,江西还有些规模小点的驾校才收费1800.
一般也要2000多吧,不过您还是亏了点
4200驾校统一收一千七百块。教练二千五!请教练车,油什么的!!!
各个城市的收费不一样,我们这边是2700.
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