西安学校建地下给家长接送孩子，学校为何如此豪横？

要看这个学校有多大了 如果有些学校很大很大的话 就需要坐公交了

不是学校豪横，是家长需要，是学校比较人性化，这样更方便家长接送孩子，也能够保障孩子的安全，也能减轻学校门口道路上的压力。

学校内为什么有车_为什么公立学校没有校车

学校内为什么有车_为什么公立学校没有校车

说明之前这个学校对接送孩子停车这个造成的拥堵状况非常重视，确实，接送孩子时候停车造成的大拥堵，对学校的秩序和安全是有一定影响的。

其实学校之所以建地下，主要是为了缓解学校门口的交通压力，给家长提供了方便，是非常值得称赞的。

因为“我平时上学不开车，只有周末出去玩的时候才开，”李刚告诉记者，“主要是因为进出学校得要停车费，一个月停车费就要好几百元，不划算。”家长每天都会开私家车来接孩子，造成了的交通拥堵，所以学校只能建地下，以此来缓解交通拥堵。

这并不是因为学校有多豪横，而是随着现在经济的发展，有车的家长越来越多 无意识的“炫富”值得关注，在接送孩子的时候，会造成交通的拥堵。会给公共交通带来不便。

校园车辆出入管理规定？

高校内电超限速屡发 校方出台规定限制出入

为了确保学校师生出入校门和在校内的人身安全，制定了校园车辆的管理规定，下面我给大家介绍关于的相关资料，希望对您有所帮助。

有车族”出没大学校园 养车费超同学生活费

三、禁止机辆进入学校教学区、学生生活区等人员密当然这要看学校的占地面积和校区的多少，如果你要分校区上课的话，远的话就得坐公交车去上课了，集区。凡经允许进入的车辆，必须低速行驶，严禁鸣笛。

四、运送货物的车辆应持有效证件到学校保卫部门办理出入手续，按照学校指定时间进出。

五、禁止计程车、超高、超重等超限车辆进入校园，特殊情况需经学校同意后，按照门卫执勤人员要求进入。

八、除学校车辆外，其它车辆不得在学校内过夜停放。学校只对特许车辆提供临时停放的场地，不履行看管义务。

1、送货车辆进校必须向辅警出示学校统一制作的送货卡，在校门警卫室登记后方可进校。

2、超过2吨以上车辆禁止进校。

3、司机酒后禁止入校。

4、送货车辆在学校规定时段即每天上午：8:55——9:40、下午：2:35——3:20允许进校。

5、课间学生在校园活动时间禁止出校。

6、送货车辆在校园内必须缓速行驶，禁止鸣笛。

7、食堂泔水车进校时间为学生就餐半小时后，等待学生就餐结束方可收集残食。

1、食堂、商店、浴池进出校门必须向辅警出示工作牌。

2、晚上外出时必须于当晚学生就寝熄灯前21:40返校。

3、食堂制作早餐早晨入校时间为：4：00——4：30。

三、违章处理办法

2、凡是顶撞辅警，无理取闹的车主和一律不准进校，违章强行进入者，辅警有权代表学校扣车、报警。

3、未经当日值班批准，不准带其他人员入校。在校园内要检点行为，为学生做出表率，发现言语过激、行为失当者随时辞退。

校园内电速度较快解决方法有哪些

据介绍，肖云目前一个月的生活费在2000元左右，虽然具体的花费途径没有过多细谈，但开车无疑是其中一项不小的支出。记者了解到，目前市众多来自外地的大学生每月的生活费仅在500元左右，很多生甚至只有三四百元，连这些有车族的油钱都支付不起。

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不过，对于住在县城外的家庭来说，可能三轮车仍是很多家庭的主要出行工具，进入三轮车禁行的城区，需要停放再换乘公共交通，出行并不便利，很多父母图方便忽略了其安全风险。这部分人的需求，也应该予以重视。

2016-04-28 14:41 千龙网

来源标题：校内电超机限速

外卖送餐员骑电在校园内穿行 摄/记者 张丽

千龙-法晚联合（记者 张丽 实习生 汪璟璟 聂千千）长安街及其延长线等10条道路禁止电动二轮车通行的规定已实行半个月，此前多所高校也对快递、外卖车进入校园做出了限制，以保证师生安全。

近日，记者探访大学、语言大学、地质大学等多所高校发现，电在校园内的时速都在18公里以上，这甚至超过了北语对机15公里/小时的限速，师生称因车速过快常发生剐蹭。各校保卫处表示，已限制快递、送餐车入校，但由于没有执法权，只能劝导在校内超速的电骑手。

记者探访 校内电速度 超过机限速

记者在北语、人大、北师大和地质大学各找了两个主要路口，在早上节课前和中午放学后的两个时段观察，发现校内电的行驶速度没有低于18公里/小时的，速度达到约28公里/小时。记者注意到，北语校园内的提示牌显示，机的限速是15公里/小时，但电的行驶速度已超过机的限速。

师生讲述 送餐员撞倒学生 保卫处让写保证

据多名受访学生称，学校内行驶的车辆大多数是电。骑车者有本校学生和教职员，以及快递员、送餐员等外来人员。对于这些电的行驶速度，同学们的看法一致认为偏快。

记者在北语清宴楼门口的停车场看到两名正在停放电的学生，他们表示平时的车速约为20公里/小时。“骑电比自行车快还省力”，学生表示不清楚校园内对车辆的限速规定。

多名受访者表示，由于电速度较快并且声音很小，所以很多时候很难知道身后来了车子。地质大学一名学生提到，曾亲眼看见一名留学生骑车速度很快，撞倒了一名正在行走的女生。“每次上下课我都是靠马路最右边走，但有时还是会有飞快擦肩而过的电。”

矿业大学保卫处的赵处长表示，骑电的人经常会发生一些剐蹭，校内对电的限速为20公里/小时，“但很多人还是会超速行驶”。

赵老师回忆，去年5月15日，上午11时50分左右，在学校图书馆南侧主路上一辆送餐电剐蹭了一名学生。

“小刘说并无外伤，接受电主王某的道歉，不予追究其他；保卫处对王某在校园内没有礼让行人的行为进行批评教育，并写书面保证。”他说，随后保卫处又致电告知了商家，加强员工安全教育，如再发生类似情况，将拒绝该商家所有送餐人员进入学校。

在外租房留学生 骑车上课更方便

除此之外，记者采访发现，除了学校内的老师和学生，对外开放的大学校园里还有许多的外“自从有了车以后，我就发现，要想享受这种生活，必须付出很大的代价！”王亮和大部分同学不多，一个月600元的生活费。“我已经逐步负担加油费和养车费。”王亮介绍说，他现在做着3份校园工作，有辅导班和就业咨询的。有段时间流行养小乌龟，他还做过宠物中间商。他给自己的规划是在30岁之前自己赚钱买一辆轿跑车。来人员每天进出校园，他们当中有听讲座的、游览的和开会的等。

据北语的一名老师分析称，近几年电在校园内很流行的原因主要有，该校很多学生除了喜欢骑着上下课外，还喜欢骑车到周边五道口逛街。还有一个原因是，很多留学生在校外租房，每天骑车进出校园和上课赶时间比较方便，加上西方人在自己国内骑自行车的不多，很多白人又喜欢“速度与”，“西方的很多年轻人，在中学时就都喜欢飙摩托车了。”

学校规定 限制快递车进入 劝导超速骑车人

昨日下午，记者咨询了各高校保卫处的老师，北语保卫处的老师表示，学校正在研究怎么管理校园里的电，目前学校已经限制外卖和快递的电出入校园，限制的时间为早7点到晚7点。“学生电暂时还没被禁止，我们下一步应该就会禁止学生的了，目前正在与各学院的老师一起研究这个事。”

对于电的速度，该老师表示，“一般情况下要求控制在每小时20公里以内，学生有时骑电速度快还没有声音，一般到人的身边了才察觉到，是挺危险的，我们会尽快协商并落实”。

人大保卫处的老师称，保卫处会在校门口阻拦车速过快的电，校园内也会有保安巡逻，发现超速电后也会劝阻。他提到，学校电的限速是每小时15公里，但一般在校内的电都会超速行驶。“我们没有执法权，不能查扣车辆，只能进行劝阻。”

矿大保卫处的赵处长表示，他们禁止外卖电进校园，并限制快递车进入，“我们给每个快递公司发了通行证，没证的车不让进。”对于骑电的学生，保卫处做了提高安全意识的宣传工作，并设置了一些减速带。

地大保卫处的老师也表示，目前他们已经开始管理校园电，各个大门都有管控,但是他们的校区和家属区是连着的，很多的电从家属区那边进校园，而家属区又不限制电行驶。

“去年下半年时就开始限制外卖和快递的电，现在每天中午我们都会安排人在家属区的那边入口拦截电，学生电目前还是没有措施进行限制。”保卫处老师称，他们主要限制外来电，校内的学生主要以劝导为主，“我们有限制速度，但很多学生还是不遵守的”。

新政影响 周边商家电滞销

近日，交管部门发布10条道路禁止电动二轮车通行的规定，再加上各高校开始限制电出入校园，师生对电的态度和周边车行的生意都出现变化。

多名同学表示，在校园内没必要非得骑电，自行车是选择。“现在学校开始限制电了，我更不会选择电了。”地大孙同学说。

记者采访了几所高校附近的电商家，张先生在北语附近已经卖了10多年电了，他告诉记者，由于他们店的位置离多所高校都很近，几乎每天还是有学生过来看车买车。

“今年少了一些，特别是这两天不仅学生少了，其他的客人也没之前多了。”张先生说，“最火的时候一天能卖四五辆，现在几乎没人买了。”

在体育大学周边的多家电商家也表示，最近几天买电的学生和市民均不多。其中一家店主告诉记者，暑开学最火的时候一天能卖接近10辆，但最近两天买电动

为什么学校里面不禁止汽车的进入

郊区的学校一般都免费停车，但往返的油费也不容小觑。“基本上每周都要回趟家，一个月的油费在400元左右。”王亮告诉记者。

一般来说，学校会禁止外来车辆驶入，对于本校车辆会要求按照停车位停放。另外对车二、关于进出学校的规定速也有要求，一般是限速5km/h。

可以的呀。场设置的有停对于没有收入的学生来说，数百乃至逾千元的养车费用往往需要从生活费中支付，这显然是一项很大的负担。车位。

学校门口为何成了“停车场”？

三轮车上路，的确存在安全风险，当地集中整治有其必要性。尤其是早晚高峰期，学校周边汇集了接送孩子的各种交通工具。确保校门口的交通秩序，也是保护学生的人身安全。但是，整治交通秩序，以孩子停课倒逼家长就越界了，这种牺牲未成年人受教育权的做法，既不合法也不主要是人家学校有钱呗，而且学校能够真正的考虑到学生家的顾虑，不得不说这个学校太周到了合理。

不难猜测，校门口作为堵点之一，承受了较大的压力和任务，学校或许不得已才出此下策。而以停课相威胁，戳中家长的“软肋”，整治效果可能也会立竿见影，但这不是城市治理的正确方式。

说到底，还是要解决孩子上下学的交通问题。在一些县城，开通校车并不现实，那么就要想方设法解决这个难题。“平时我看到一些学生开豪华车上学以及‘富二代’飙车的，我对这些做法很反感。”在和记者聊到开车上学是否属于“炫富”时，肖云显得不太自然。他认为，开车上学是新一代年轻人追求新鲜和自由的一种表现。满足家长接送孩子上下学的需求，创造便利条件，也是交通治理的应有之义。

从发布的通告中看到，当地也给出了解决办法——城区内所有学校设置公交站点，城区内公交车将持续免费乘坐。这无疑，满可是不小心撞人，问题是老师压力太大。足了部分父母接送孩子的需求。

不管如何，交通治理和学生上学是两码事，也不是非此即彼的关系，交通管理部门与学校理当各司其职。并且，谁违法处罚谁，也是法治的基本要求，别牵连无辜，更不能让孩子“背锅”。

汽修学校里面的车系大概都有哪些啊？有高端车吗？

8、送货车卸货完毕须经购货食堂、商店、浴池管理人员准许方可出校，下课时间不准出校。

您好，当然有啊，有奔驰，宝马，奥迪，以及新能源汽车等，望采纳，谢谢

车子基本“啃老” 有的一年换两辆

日系、德系、韩系、国产、新能源、高端车有宝马、奔驰、奥迪。

六、执行任务的消防车、工程抢修车和救护车等，在确保安全的情况下可直接进入。摩托车、电、自行车、脚踏三轮车进出校门必须推车通过，校内禁止骑行。

为什么学校要调查家长有没有车？

4、食堂、商店、浴池骑自行车到校门必须下车推行，骑摩托车和电的在校园要缓速行驶，停放在摩托车棚。

学校要调查家长有没有车只是个别学校这样，并非普遍现象，更没有统一的原因！为什么得问调查这个的学校才知道！

估计七、学校教职员工的机辆由学校保卫部门统一发放出入证件，凭证件进出，并按学校要求停放。是出于牟利的因素。

如果是生，这王亮强调，虽然自己确实有些炫耀的想法，但开车最根本的原因是他在上大一和大二时要在廊坊大学城上课，离家比较远，家人心疼他，所以就给他买了辆车。个是要调查家长有没有车的。一般拥有小汽车的家庭，不能定为家庭。

有的大学里面还要坐公交车上课吗？

因为这样的话会对学生有一定的危险的，也不好去管理

对呀，有的大学非常的大，是个大学城。这个大学里面也像一个小城市一样的。所以去上学还要坐公交车。这很正常。

这个要看学校对教学设备的投入了，每个学校都有异化的，我们学校有车系，中韩德日美，是有高端车的，你要是感兴趣的话可以了解一下。

一般的大学不用，但是有的学校它校区离得比较远，然后比较大的话，可能就是需要的，这个主要要看你学校的大小，还有方便的程度，有的可能会有班车

有的大学有几个分校区，需要坐公交车上课，学校有专线方便学生上课，学生小刘和同学从教学楼上完课返回宿舍的途中，由东向西行至图书馆南侧路时，被一辆送快餐的电动自行车王姓驾驶员从后面剐蹭摔倒，学生小刘拨打了校园报警电话，经保卫处协调处理。这样既安全又方便快捷，受到许多学生的欢迎和好评。

当然要坐的，必不可少的嘛，如果有地铁就好了，那样就不用挤公交这么麻烦了

是的，有的大学面积大，为了来回节省时间，校园里有校车来回接送人的。

有，好多学校校区都比较大的，需要坐公交车上课

有些大学面积比较大的，教学楼距离宿舍非常远就需要坐公交。

有车族”出没大学校园 养车费超同学生活费

新学期开学，“大学生有车族”这一独特的群体浮出水面。和很多每月生活费才几百元的同学相比，尤其是和接近总人数30%的大学生相比，“有车族”显得很抢眼。

有家长担忧，开车上学容易让孩子形成享乐主义，和其他同学产生距离。

新学期开学，“大学生有车族”这一独特的群体浮出水面。和很多每月生活费才几百元的同学相比，尤其是和接近总人数30%的大学生相比，“有车族”显得很抢眼。记者调查发现，粗略算下来，抛开车子本身的成本，校内停车费和汽油费等加起来，“有车族”每个月养车少则要花三五百元，多则逾千元。

对于记者提到的“富二代”一词，几位受访者显得有些忌讳，都向记者强调说，最初开车的动机就是家里给了辆车。这又分成两种情况，一种是父母换车后淘汰下来的旧车，另一种是家里特意购买的。

“我这辆车是几年前家里花了8万元买的，价格不算贵，是父亲换车后留给我的。”工商大学大二的学生肖云（化名）开着一辆雨燕。在他看来，与那些开奔驰和宝马上学的大学生相比，这辆车不算什么。

与肖云这样普通“有车族”不同，城市学院大三的学生王亮（化名）显得更为“另类”。“大二刚考完驾照的时候，家里给我买了一辆13万元的福克斯，前不久家里又给我换了一辆35万元的大众CC。”对记者说起一年内换了两辆车的.经历，王亮显得很平静。“我的四五个都有自己的车，有的开朗逸，有的开宝马。”

养车每月逾千元 停车费、油费一个不能少

“市区里的学校一般都要收停车费。”李刚（化名）是大学的大三学生。自从父亲换了新车之后，家里的黑色老款桑塔纳就成了他的座驾，不过他强调说，自己上学的时候一般不开车。

“为了控制学校的车辆，大学规定，凡是学校登记在册的学生都不可能办理停车证，而任何学生不管是否住校，都是要登记在册的。”一位知情人士介绍说，校区在市里的学校一般都有类似的规定。

养车不全靠家里 开源节流各显神通

相比之下，大学的李刚略显保守。由于课业比较紧张，他选择了精打细算。他给记者算了一笔账：“我这辆车比较老，除非出现大故障，一般不需要保养。一个月我顶多只有8天用车，油费在200元左右。去商场购物和出去玩的停车费几十元。再加上平时买 玻 璃水、车蜡的保养费以及洗车费，一个月的总开支控制在350元以内，这些钱要从我的生活费里出。”

摘要： 新学期开学，“大学生有车族”这一独特的群体浮出水面。和很多每月生活费才几百元的同学相比，尤其是和接近总人数30%的大学生相比，“有车族”显得很抢眼。

■新一、关于送货车辆进出学校的规定闻链接

高消费不鲜见 会所进校园

除了汽车这种引人关注的消费外，记者采访过程中货车出入管理规定发现，品已经悄然进驻校园。不少大学生用着的iPhone4，穿着李维斯，戴着手据了解，目前多数学校停车费标准是2元/小时，虽然比外面公共场所要低很多，但学校为了杜绝车辆饱和，不会给学生办长期停车证。如此一来，学生若是开车上学的话，一个月单停车费就要花几百元，加上油费和保养费，开支就更大，高的甚至超过千元。表，一身行头动辄价值数千元。

除了穿着打扮外，大学生对电子产品的热衷让商家喜笑颜开。PSP和iTouch显然已经不能满足部分学生的需求。“我同学上周刚在中关村的苹果专卖店买了台价值一万多元的苹果台式机，”首都师范大学的一名学生告诉记者，“对于喜欢摄影的同学，家人会买台几千元的单反相机给他们。”

此外，极少数家庭经济实力雄厚的学生的娱乐生活相当奢华。记者了解到，有些的私人会所把发到学校招揽生意，有的甚至以“大学城里的豪门”噱头吸引人。一些“公子哥”过生日请同学去KTV唱歌，开瓶洋酒要花上千元。

■记者观察

“肯定旁边也有人羡慕啊、议论啊，但这都无所谓，我过好自己的生活就行了。”限于家庭条件，在王亮的同学中开车的只是极少数，这导致了一些“炫富”的说法，不过他强调，自己其实有很强的危机感。

虽然几位学生都强调自己很看不惯“炫富”，并且对现实生活有很强的危机感，但值得注意的是他们的日常开销。

显然，除了“炫富”之外，这种无意识花费所造成的反可能导致更大的问题。

■各方声音

资深汽车评论员 贾新光：

在国外，大学生开车上学是一件很普通的事情。发达的汽车市场相对成熟，汽车保有量大，大学生可以购买到很便宜的二手车。很多地广人稀，学生在外租房的情况又很普遍，多数学生通过自己打工赚钱的方式买车。国内情况有所不同，绝大部分大学生有车族本身就是住校生，自己的车多数是家长购买。

工商大学某学生家长：

虽然现在很多家庭生活水平较高，完全可以负担孩子开车上学，但是容易让孩子产生依赖心理，形成享乐主义，和其他同学也产生距离。当然，掌握开车这种基本技能是有必要的，很多大学校也开设了机驾驶课。

渤海证券汽车研究员 邵琳：

大学生开车上学无可厚非，舆论和相关部门没必要给予过多关注。现在大学的发展模式挺合理，用市场化的手段调节其中的矛盾。校区在市里的学校收取停车费，抑制学生开车行为，离市里较远的校区虽然没有停车费，但是油费开支也足以起到控制作用。 ;

学校为什么不允许共享汽车进入学校？

二、禁止任何机辆在学生上学、放学前后30分钟内进出校园。学生在室外活动期间，禁止机辆进出。

毕竟共享汽车是属于公众所有的，如果单独进入学校的话，还是有一定不好的影响的。

记者在北语校门口看到，骑着电的学生均由非机道入校。校内停放非机的场地内，电和自行车的数量几乎持平，多个教学楼和食堂门前也停着各种电。中午12点，很多下课的到停车场取电，有的甚至三个人骑一辆车。上下课高峰期，记者站在一个路口统计，平均每分钟有12辆电经过，且车速都比较快，只有经过减速带时才稍微减速通过。

因为这样的话会使校园里的交通瘫痪，会给学生造成很大的危险

各个大学有权对校园的秩序进行管理，如果是学生自己的自行车，为了怕被偷、怕分吹雨晒，可能都会规范停车。

西安学校建地下给家长接送孩子，学校如此豪横，是想要保护学生的安全，在地下接孩子，既能缓解交通压力，也能让家长能够更快的接到孩子！这样不便于学校管理学生，而且车辆进出学校不安全。

共享汽车进入学校存在安全隐患。

因为保证不了安全，学校出行的人比较多，很多都是学生。

并没有吧，很多大学都有很多共享汽车在校园行驶的

你想想看这样有驾照的就去开车了这样多危险的