为什么太子摩托车没人骑，太子车为什么叫太子车

5、If Ferrari made a motorcycle to match its car, this因为摩托车毕竟两轮子只有一个平面 would be it.

在对于真正的汽车，最快的跑车不是我们想像中的兰博基尼或柯尼塞格等跑车，而是福特公司生产出来的福特SSC，它采用了7.0L八缸发动机，马力输出达到1183匹，它的速度也达到了每小时437公里，虽然它的速度是现在跑车中最快的，但是它的售价却仅为65万美元，相比其他跑车上千万美万的售价，福特SSC还不到它们的一个零头。摩托车领域中可以分为跑车、街车、踏板、复古、巡航太子、拉力等多种车型，消费者能够选择的车型非常多，最近就有小伙伴看上了太子车，但他却发现太子车在国内销量并不高，马路上也基本见不到这种车型，那么究竟为什么太子摩托车没人骑？

法拉利摩托车 法拉利摩托车多少钱一辆

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1、造型比较成熟

以上就是为什么太子摩托没人骑的原因了，但其实在国内市场上还是有不少消费者喜欢太子车的，这种车在产品力方面的表现还是没有太大短板的，所以如果你也对太子车有兴趣的话也是可以考虑入手的。

不过也有人认为，太子原本是古代帝王的继任者的称谓，一般来说太子作为的儿子自然是比较嚣张跋扈的，而骑这种摩托车的人从外表上看也是充满了嚣张和霸气，所以便将这种车称为太子车。但不论名称的由来怎么样，我们只要知道它代表的是一种摩托车型就足够了。

世界上最快的车是什么车?

当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。

到2020年1月9号。是超音速推进号。一辆由英国人设计制造，使用两具用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。

意大利的法拉利

迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227。99公里/小时的可怕速度！(已经超过音速)

扩展资料：

众所周知，声音在15℃的空气中的速度是340米每秒，约为1224千米每小时，超音速即是指速度比340米每秒大的状态，超音速汽车是指以可燃气体作动力并且速度大于340米每秒的汽车。

地球上的超音速汽车有英国工程师研制出的一辆时速达到1000英里（1610公里）/小时，名为“寻血猎犬”的汽车。还有前IBM公司工程师萨德尔和波音公司工程师扎恩西两人的35人研究小组推出的超级汽车“美洲之鹰”。

1、法拉利 恩佐

产地：意大利。百公里加速：3.6秒 660匹马力。极速：350km/h。

速度350km/h，即便一代的法拉利laferrari，也没能超越这个数字。

2、兰博基尼 雷文顿

产地：意大利。百公里加速：3.0秒 700匹马力。极速：350km/h。

雷文顿（Rnton）的车身依照F-22的风格进行设计，行走起来像路上，极速达到350km/h。

3、迈凯伦 P1

产地：英国。百公里加速：2.8秒 900匹马力。极速：390km/h。迈凯轮P1是迈凯伦家族的旗舰混动超跑，该车拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上，可谓惊人！

4、迈凯伦 P1

产地：英国。百公里加速：2.8秒 900匹马力。极速：390km/h。

凯轮P1是迈凯伦家族的旗舰混动超跑，该车拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上，可谓惊人！

5、萨伦(SALEEN) S7

产地：美国。百公里加速：3.3秒 1060匹马力。极速：399km/h。

萨林S7被认为是美国生产的部超跑，搭载一台1060马力的7.0升V8发动机，配备6速手动变速箱，采用后驱模式，简单粗暴的设计，极速可达399km/h！

扩展资料

开车注意事项

上路前检查一下车辆，胎压是否充足、随车工具等等，虽然随车工具用得上的几率很少，但是如果有遗失或者损坏要及时购置。

尽量先走最熟悉的路线，培养一下路感和方向感，有些司机一坐进驾驶舱，方向感就丢失了一大半，原本设计好的路线也不知道往哪走了，最终绕来绕去。这种情况就要多留意远处的交通指示牌，想办法回到自己熟悉的主干道，注意宁可绕路也不要违反交通规则。

第八位：保时捷Carrera GT 时速：330公里 售价：645万

保时捷Carrera GT是一款稀有名贵的超级车，外观奇特、性能卓绝，专为追求速度与控而制造。超轻的重量、高科技的设计使Carrera GT置身汽车的行列。强劲有力的5.7升10缸605马力的发动机，可以在10秒钟内将Carrera GT从速度为0提升至200公里/小时，速度大约为330公里/小时。

第七位：兰博基尼蝙蝠 时速：332公里 售价：438万

兰博基尼蝙蝠（Murcielago）是兰博基尼推出的一款超级跑车，采用60升单级安全气囊，乘客位置是130升双级安全气囊，采用经典剪刀门设计的同时搭载了6.5升V12大马力引擎，其0-100 km/h 的加速时间仅为3.2秒。

第六位：奔驰SLR迈凯轮 时速：334公里 售价：800万

奔驰SLR迈凯轮被喻为“公路上的F1”，它装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出功率626马力，而达到3转时可以提供780牛米的超强扭距。

第五位：帕加尼ZondaR 时速：350公里 售价：2700万

帕加尼Zonda R是一款高性能超级跑车，2007年在日内瓦车展首次亮相，搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR的6.0L V12自然吸气引擎。经重新调校及改造后，可输出功率750马力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm。经过帕加尼（Pagani）的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到，拥有的工程设计、的材质和的性能表现。

第四位：法拉利Enzo 时速：350公里以上 售价：64.3万美元

法拉利Enzo是历史上的一款传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，国内则一般称其为法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，Enzo的0-100km/h加速为3.65s，但有实测该数据达到了3.2s。极速则达到了350km/h以上。

第三位：科尼塞克CCR 时速：395公里 售价：4700万

Koenigsegg CCR被人们誉为“世界最快跑车”， Koenigsegg CCR 0-100公里的加速时间仅为3.2秒，该车的时速为395公里/小时，而一般F1的时速也不过300公里。也就是说，你一眨眼，它就冲出去了好几个街口。

位：福特SSC 时速：437公里 售价：65万美元

它是世界上最极端的汽车之一，它使用的拥有1183 马力双涡轮增压的V8s引擎。第二代SSC ultimate aero采用了全新的空气动力学设计，拥有437km/h的时速。

世界上最快的车可以说没有一两款了，我觉得布加迪和速度与里的莱肯可以入金榜了，其他的比如法拉利和兰博基尼还算可以的。最快的肯定是布加迪了，布加迪是法国跑车，这款车是奢饰品，有些人有钱也是买不到的，现在我们来看看这款车的配置，看看它什么理由跑那么快。布加迪威航只有08，09和10款的，我们选择10款16.4百年纪念版8.0T的来说说。

基本参数

这款车是4300万，这是个什么概念？很多人几辈子不吃不喝都买不起，即使买得起也养不起，这款车跑一圈下来，四个轮胎都得换，可想而知保养费有多高了。功率是736，扭矩是1，发动机是8.0T 1001马力W16，变速箱是七档双离合，发动机排量是8.0，进气形式是四涡轮增压，有16个缸，从这些就可以看出来它是地表最强的跑车的宝座稳坐无疑。

变速箱和底盘

变速箱是七档双离合，驱动方式中置四驱，四驱形式是全时四驱，前悬架类型是双横臂式悬架，后悬架类型是水平对置螺旋避震，助力类型是机械液压助力，前后都是陶瓷通风盘式。

主被动安全装备和辅助配置

配置了五组气囊，作为地表最强，这款车没有配置并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等系统，它追求的是速度，所以这些可有可无，悬架可以软硬调节。

SSC Ultimate Aero（437km/h）

“Thrust SSC”是一辆超音速车。

超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录之外，它也是辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)

Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空空气动力学专家朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家F-4幽灵二式（Phantom II）的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式的惊人推进能力。

在总数超过50,000磅的推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。

实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录的安迪·格林（Andy Green）是一位现役的英国皇家驾驶员，在英军的幽灵式退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中Thrust SSC的发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实。

历史

缘起

Thrust SSC的发起人理察·诺伯（Richard Noble）是个在1970到1980年代间，就已非常活耀于陆地极速纪录挑战界的名人，曾经在1983年10月4日时，驾驶以一具亚文式喷射引擎（"Avon" Turbo Jet）为动力的速度挑战车“推进二号”（Thrust2），在美国内华达州雷诺城北200英里的黑岩沙漠（Black Rock Desert）中，以往返各一趟1英里区间内平均车速1019.47公里/小时（633.468英里/小时）的成绩，拿下那时的正式世界陆地极速头衔。在此之前，1979年时美国人史坦·巴瑞特（Stan Barrett）曾驾驶一辆命名为百威火箭（Budweiser Rocket）的纪录挑战车跑出749英里/小时的成绩，但因为百威火箭的燃料槽容量过小无法在一个小时的中间整备时间内及即时补充燃料、调头、进行第二次反方向的加速测时，因此百威火箭的纪录并不符合正式纪录规则的要求而鲜少被承认是世界纪录。

然而，诺伯虽然靠著推进二号拿下世界纪录头衔，却对自己的表现不很满意。这是因为推进二号创下的纪录仅仅只比13年前的1970年时，前代纪录保持者美国人盖瑞·加伯利希（Gary Gabelich）的蓝火焰号（Blue Flame）那1001.67公里/小时（622.407英里/小时）的成绩快了不到20公里/小时，进步程度有限（世界纪录认证单位要求的最小进步幅度是1%，而诺伯只跑出2%的勉强及格成绩），除此之外推进二号也未能在1公里区间长度的测试项目上赢过前代（这表示推进二号的瞬间高速能力没有前代强），等于是个半调子的阳春世界纪录。诺伯深知如果要成为货真价实的世界纪录保持者，下一个要挑战的关卡是700英里/小时，这对于速度挑战者来说是个非常关键的魔法数字，因为700英里/小时已经非常接近声音在地表的传递速率，而物理学告诉我们要突破音障所需面对的问题，与次音速的领域是不可相提并论的。但是，推进二号的一具涡轮喷射引擎不可能提供突破音障所需的力量，于是诺伯只好将这个目标暂时搁置，开了一家小公司经营起平价的制造与销售，与挑战驾船横跨大西洋的世界纪录。

一直到多年之后的1990年时，发生了两件让诺伯决定从旧业的事情。其一是诺伯在波奈维尔盐床（Bonneville Salt Flats，一个非常知名的起步加速竞赛胜地）遇到了他长年来的老对手，美国籍的五届世界极速纪录保持人克雷格·布瑞勒夫（Craig Breedlove）。布瑞勒夫告诉诺伯他先前才刚取得两具奇异（GE）出品的J-79涡轮喷射引擎（J-79是美国版的F-4幽灵式所使用的引擎，除此之外，早期型的F-16战隼式战机也是使用这款非常经典的航空动力系统），打算利用这两具引擎作为他的“美国精神号”（Spirit of America）挑战新一代世界极速纪录的推力源。诺伯很明白如果顺利的话，布瑞勒夫极有可能成功突破音障，为了不让美国人的团队抢得超音速俱乐部的张会员，他开始募集赞助商筹措资金来源、寻找适合的合作团队与动力来源，开始了接下来的一系列英美超音速对抗。

另一个让诺伯决定重新启动陆地极速纪录挑战的原因，则是他在参观英国的布鲁克兰博物馆（Brooklands Museum）时，结识了在那里当馆内导游解说员的朗·艾尔。退休后在博物馆当导游义工的朗·艾尔并不是个小人物，他是英方负责发展猎犬式地对空（Bloodhound）时，研发单位的首席空气动力工程师。两个对挑战速度纪录皆有高度兴致的老手在偶然的机会凑在一起，于是决定正式开始携手合作研发新一代的速度纪录挑战车，也就是日后的Thrust SSC。

世界上最快的车是布加迪威龙，这款车不仅是车更是一件艺术品，对于富豪来讲都是算的车子。这个车子的售价达到5000万元，这是普通人几辈子都挣不到的身价。

威龙的核心和灵魂是8升W16发动机，配备四个涡轮增压器，最初产生了1,001马力，而在后来的车型中则达到了令人难以置信的1,200马力。16缸中型发动机长710毫米，不比传统的V12发动机长，重量轻，只有490公斤。

该发动机完全能够在连续满负荷下运行，例如，用于的发动机无法实现。其紧凑的尺寸是由于它的气缸组在W结构中的独特布置。两个VR8模块，每个模块都有一个15度倾斜角度，连接在曲轴箱上，形成一个发动机。两个八缸缸体都相互成90度角，并由总共四个排气涡轮增压器吸气。

布加迪的工程师们曾经做过这样一个实验，他们让W16发动机满负荷运转，其标定的功率是1001马力，但其实能迸发出不少于3000马力的能量，而其中三分之二的能量会转化为热能，这些热能在排出时直接烧坏了实验室顶棚的排气装置，甚至整个实验室都点付之一炬，可见其威力之大。

现在世界上最快的车是由美国承包商斯塔克斯公司采用飞机发动机打造的一款汽车，名为音速之风陆地极速车。这款车的速度达到了每小时3218英里，当时研发这台车时，在试开阶段只能选择到沙漠进行，因为普通路段根本就没有条件供这台车加速。当然了这台车肯定是无法上路的，它也只是一个试验品。

如果这个问题中的车是包括摩托车的话，那么我在这里不得不提一下由美国克莱斯勒汽车公司制造出来的道奇战斧摩托车。它的速度为每小时676公里，这个速度已经堪比的速度了。当它直线加速时，像兰博基尼法拉利这种跑车连它的尾灯都看不到。

另外也有一款跑车跟福特SSC的速度相不大，它就是布加迪威龙bugatti veyron16.4，它的气缸数量达到了16个，百公里加速仅需2.5秒，速度可达到每小时430公里，但是它的售价却达到0万，比福特SSC高出不少。

世界上最快的跑车~

这辆布加迪·威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，$1，000,000($1,192,057)约9,867,013.4(986.7万)，堪称车中。

据英国《太阳报》3月1日，当天，在日内瓦汽车展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。

英国《太阳报》3月1日，当天，在日内瓦汽车展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。这辆布加迪·威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧K驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在预计价格不低于2000万），堪称车中。

发动机

W型16缸发动机

带四个涡轮增压器

车身

双门双座超级跑车

排量

7993cc

4466/1998/1206

功率

1001

hp

rpm

2布加迪一直以刹车性能突出为特色，因为它就是加速和减速，可以说布加迪一脚油门下去，动力输出到，可以说复兴号都赶不上它，所以地表最强不是吹的。700

整备质量

约1600kg

扭矩

nm

@2200

rpm

时速

2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元～（620万这是完税前的价格），这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。买到手之后大约是10个奔驰S600！！！（真不知道换成一圆纸会有多厚）

大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。

Veyron而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。

全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。

布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi

R8（Le-Man-Sieger），四组涡轮，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。

最快的车：KoenigseggCCR

Koenigsegg公司的代表作KoenigseggCCR是目前量产车中最快行驶速度纪录的保持者，曾创造了388km/h的记录，这打破了迈凯伦在1993年创造的372km/h的记录。KoenigseggCCR发动机型式采用全铝V8，排量为4.7升，0-100公里加速为3.2秒；变速箱由Cima公司提供，而Cima正是为法拉利F1做设计的公司。

为什么摩托车的刹车片上有孔而汽车的却没有？

保时捷将成为大众旗下第十个品牌。 10个品牌为，大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、大众商用车、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚和保时捷。

摩托车的刹车片上的孔不是为了增大摩擦力，主要是散热作用，其次是雨天的时候能够让水分在孔内蒸发。

世界上最快的车是什么轿车还是摩托车

汽车刹车片大多是中空的，所以一般不需要打孔来散热。当然，许多高性能轿车、跑车，刹车片是有孔的，是因为高速制动会使刹车片产生非常高的温度，甚至使刹车片发红，打孔的目的是散热，还有就是不容易爆裂。

事实上，有些高级如法拉利、玛莎拉蒂、保时捷和宝马等的刹车片上也有圆孔。这些圆孔可以提高散热性能，使刹车片重6、MAN汽车量减轻，“清洁度”提高。

打孔一方面是散热好，一方面是由于打孔可以减轻重量， 车轮上减轻1KG 等于在车重上减轻4KG ，所以 ，车轮还是尽量轻些， 才能跑的快， 但是同时耐久度和刹车度就要相对做些牺牲 ，所以， 打孔的刹车盘多为复合材料高性能刹车盘 ，才能保障刹车力度。

be it是什么用法？

城外汽车快。

这个其实是wher的状语从句的省略句。还原为Wher it be learning styles,.....例如：Wher it be bird, fish, or beast, the porpoise is intrigued with anything that is alive.就可以省略wher，再将句子进行倒装成Be it bird, or beast这种用法其实不仅限于be动词，实意动词也是可以的。

宗申多款车集体亮摩托车和汽车哪个跑的快？相，我还是比较喜欢宗申的复古车型，如r这款车就不错，感觉开到街上很拉风。还有150r。

be it的用法为：

省略wher和might后主谓倒装的让步状语从句，恢复后应为wher it might be selling goods or shipping them.句中的be it是一种表示让步的虚拟倒装结构，由be 引起的倒装句表示让步，并带有虚拟语气的结构特点，即 be 用原形，一种较少用且略带文学意味的习惯用法，它既可位于句首，也可位于句末或穿插句中。

例句：

1、If in these activities the physical features of the planet are damaged, if the environment is made inhospitable for a multitude of living species, then so be it.

如果在这些活动中，这个行星的地理特征遭到破坏，环境不再适合大量物种居住，那么就随它去吧。

2、If he doesn't want to be involved, then so be it.

要是他不想参与，那就随他的便好了。

3、Tell him the truth if you want to, but on your own head be it!

你想把真相告诉他就告诉他吧，但后果自负。

4、Far be it from me to interfere in your affairs but I would like to give you just one piece of a.

我绝不想干涉你的事，我只不过想给你一个忠告。

如果法拉利要造台摩托车来搭配它的汽车，这个就会是。

摩托车粉，0-100加速3秒内宝马S1000RR，它能跑赢法拉利？！

大家好，我是红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

首先声明，我本人是个摩托车小白，而且我也没有摩托车驾照。所以这并不是一期测评节目，仅仅是和大家讨论一下这台非常厉害的BMW S1000RR，如果有说错的地方，欢迎大家Bugatti Veyron市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界超跑车的。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型。指正！

随着近几年交通条件的完善，以及机数量的增加，我身边有越来越多的车友开始转战骑行摩托的行列。像我这个原本完全不了解摩托车的人，也慢慢的跟随着大家增加了很多奇奇怪怪的知识。当然我也知道，就算是一个完全不懂摩托车的人，看到宝马S1000RR，也会觉得这台车是一台实力不俗的摩托车。毕竟从任何一个角度看威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre过去，S1000RR都显得非常饱满，不论是车头的整流罩还是发动机，都要比市面上绝大多数的摩托车大很多。

宝摩托车有一个非常标示性的设计，就是车头不对称的车灯设计。具体好不好看我就不做评价了，但是这个设计确实有非常高的辨识度。两个大灯中间还有一个导风槽，可以将气流导流到中冷散热器上。

大灯是LED的光源，但是我不知道这是不是原厂标配。而且这台摩托车似乎不是远近光一体式的大灯，左右两个不对称的灯，分别应该是一个近光灯和一个远光灯。这是我的猜测，如果说的不对欢迎大家指正。

整台车的龙头全部都是铝合金的材质，看上去就好像是CNC一体切割的一样，边缘做工非常精细。这种的金属结构在汽车上面很少会看到，但是放在一台摩托车上面， 尤其是一台性能如此强大的跑车上面，会显得特别有力量感。

仪表盘也是相当有看点，白色表底配红色指针，清晰易读。最重要的是这台车居然有16000转的转速表，红线转速超过了14000转！这样的极限转速放在汽车上是无法想象的。

整台车的油箱显得非常大，油箱容积有17.5L。如果我没记错的话，这个容积对于一台摩托车来说并不算小的。不过这台S1000RR的油耗也不低，如果骑手经常激烈的驾驶，这个油箱的容积应该也跑不了多少公里。

前减震采用了金色的欧琳斯倒立式电子可调避震，能在行进中自动调节悬架软硬。具体的感受我当然是体会不到了，但是欧琳斯减震的名气在汽车圈也是如雷贯耳，是非常昂贵的改装避震品牌。单就这一点来说，宝马肯定是将最提起跑车是个男人都会对它感兴趣，因为每一个男人心中都有一辆跑车梦。在现实生活中大部分人都是驾驶着普通汽车，时速也就跑到180左右，跑到200迈以上的估计是寥寥无几，像那些跑300公里以上的我们只能在赛道上看到，从手的视角看他们驾驶跑到300公里，我们隔着屏幕都能感觉到，今天我们就来看下，世界上跑的最快的跑车都有谁。好的配件都用在了这台S1000RR上面了。

减震都如此强大了，刹车更是如此。采用了双刹车盘，意大利的Brembo刹车卡钳。据车主说，这台车的制动距离非常可观，而且手感非常扎实，制动时产生的惯性能大到让你怀疑人生。

次见到这台车，我十分的不理解，这台S1000RR为什么有一个后座？在我的印象中，的跑车不都是一个座吗？而且这台S1000RR的车尾也不够上翘，对于一台跑车来说，这个造型显得非常低调。

S1000RR的后摇臂采用了铝合金一体式的摇臂，并且在摇臂上还搭配有碳纤维的挡泥板。后悬挂也同样是来自欧林斯的电子可调减震器，对于这台车来讲几乎是武装到了牙齿。

天蝎的排气也是非常显眼，不过这好像不是原厂的排气了。天蝎排气一直以大嗓门著称，启动的时候震耳欲聋。

我也尝试坐了坐这台S1000RR，我的身高是183cm。或许是我身高比较高的缘故，也或许是这台车的坐垫比较窄。我坐在车上能够非常轻松的双脚着地。而且这台车的感觉并不像一台非常纯粹的跑车，S1000RR的坐姿介乎于跑车和街车之间。而且在车座后面还有一个非常小的靠背，起初我并没有在意，但是坐上去的时候才发现这个靠背是如此的合适。

尽管我没能感受一下这台S1000RR强大的动力，但是和车主交流之后得知，这台车其实并不是非常舒适，这和我静态体验的感觉有所出入。原因是这台车有着非常明显的低转速共振，据说整个车把和脚踏都会共振。

这是我次写关于摩托车的内容，我本人对于摩托车确实不太懂。但是见到这台S1000RR，也感觉也不是一台普通的摩托车，所以今天拿来给大家分享一下。我知道我写的有些业余，并且我也没有摩托车驾照，所以通篇并没有任何的驾驶感受方面的内容。也欢迎大家在下方留言讨论，我今后也会多多学习一些关于摩托车的内容。

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德国大众旗下有哪些汽车品牌

车辆基本参数:

一、大众汽车分两大品牌体，、自主经营：

1、奥迪品牌群（西雅特、兰博基尼、杜卡迪）

2、大众品牌群（大众、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚、保时捷）

但在2022年保时捷品牌出去了，大众汽车现在应该是分为三大品牌体了。

二、再来说说大众汽车的公司架构组成：

1、大众-德国（1937年由“费迪南德-保时捷”成立）

2、奥迪-德国（1966年从戴姆勒-奔驰公司买下全部股份）

3、NSU-德国（1969.Vyrus987C34V9年由大众的奥迪分部买下、1977开始再无使用该品牌）

4、西亚特-西班牙（1990年由大众全部买下并入奥迪品牌旗下）

5、斯柯达-捷克（19年由大众买下）

6、宾利-英国（1997年由大众买下）

7、保时捷-德国（2012年由大众汽车买下保时捷全部股权）

三、我们再来说说大众汽车旗下的十多个汽车品牌吧：

1、大众汽车

大众汽车品牌旗下是有很多车型的，与合作的有上海大众、一汽大众，（捷达、宝来、速腾、迈腾、甲壳虫、大众CC、、辉腾、途锐、途观、高尔夫、探歌等等）

2、奥迪汽车

奥迪前身是（汽车联盟股份公司）是1932年由四家汽车公司合并成立的，世界首次出现四环标志，后来二战被占领没收并拆除，此后该公司很多高层人员前往巴伐利亚并于1949年再次建立汽车联盟股份有限公司。但不久，资金不足面临倒闭破产，于1958年戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克收购其88%的股份，一年后1959年汽车联盟剩下股份全部被收购，然而1964年汽车联盟面临严峻的财政危机，戴姆勒-奔驰的子公司难以解决财政问题，因此，把汽车联盟转售给大众汽车公司，直到1966年大众共花了2.97亿德国马克买下汽车联盟所有股份。1969年汽车联盟与NSU汽车公司合并从此成立为：新公司奥迪-NSU汽车股份公司，后来1973年石油危机、公司减产裁员，直到1977年NSU汽车品牌被抹掉不再使用，这新公司就剩下了到现在的奥迪汽车品牌了。

3、西雅特汽车

西亚特是西班牙的汽车公司、1950成立，最初西亚特汽车公司以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主。后来亏损，1983年被大众汽车公司买下大部分股份，直到1990年全部被大众买下并入奥迪汽车公司品牌体旗下。

斯柯达的前身是L&K公司是捷克的，1895年前身L&K公司是制造和维修自行车的，并使用斯拉维亚作为商标，1899开始生产摩托车，1905年开始转型为汽车，所以，斯柯达是世界上的四个延续了百年的汽车品牌之一，1924年工厂一场大火几乎导致公司倒闭，为了恢复生产，L&K公司与捷克的工业（斯柯达皮尔森）合并，从而开始生产斯柯达品牌汽车。后来19年大众购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年被大众收购，成为了大众旗下继大众、奥迪、西雅特后的第四大品牌。

5、布加迪汽车

布加迪的创办人是（埃托里-布加迪）也是以创办人的名字命名的，品牌是1909年成立的，主要生产的车型是高端跑车。他出生于意大利，所在车厂地隶属法国。布加迪汽车从1963年到1993年期间因面临倒闭破产不得不被收购易主三次，在1993年8月布加迪所在公司从通用汽车公司手上买下【莲花汽车】，布加迪从而设计出一款大型房车，但，未等生产，公司就倒闭了。后来1998年被大众收购并复兴了布加迪品牌。

MAN是一家德国汽车品牌全称为曼格（Mann）成立于15年，总部位于德国慕尼黑，它的主要输出用于汽车工业、特别是重型卡车，还生产柴油发动机以及涡轮机械。直到2011年大众收购了MAN SE，并将MAN和Scania合并以创建欧洲的卡车制造商。

7、兰博基尼汽车

兰博基尼于1963年创立在意大利，经由创业者“费鲁吉欧-兰博基尼”设立公司，是全球跑车制造商及欧洲品标志之一。兰博基尼骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起显赫的地位，兰博基尼是诡异的、它神秘的诞生、又神秘的存在，它出人意料的推出一款有一款让人咋舌的超级跑车。

1980年兰博基尼汽车公司断缺资金导致公司破产，被瑞士的Mimran兄弟公司收购。1987年对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖给美国的克莱斯勒汽车公司，直到1998年兰博基尼再次易手卖给了新东家就是大众，大众把兰博基尼划归给奥迪管理，由奥迪资助管理下来运作。

8、宾利汽车

宾利于19年在英国成立，是一家豪华汽车制造商。宾利品牌创始人“华特欧文-宾利”，19年初在汽车展上，他推出以自己名字命名的宾利3.0汽车，同年在一战中，他受聘于英国皇家航空兵技术委员会、从而成立宾利汽车股份有限公司。

由于财政危机而濒临倒闭的宾利，于是在1931年被劳斯莱斯汽车公司收购吞并，1946年汽车生产线迁往英国克鲁、宾利也一同迁往英国克鲁直至今天。自从劳斯莱斯接手宾利后的67年里，对于宾利来说是弊大于利，因为宾利过半的车型都是了劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新。但，反过来要不是劳斯莱斯的接手，宾利就会在20世纪初红极一时的跑车品牌就会陨落于车坛洪流之中。

在20世纪90年代末期，拥有悠久历史与地道传统的英国车厂如同得了瘟疫般一家家倒闭。而劳斯莱斯和宾利这两大车厂也成了各大汽车（大众、BMW、戴姆勒）炙手可热又互相争取的商品，于1998年大众全部买下了宾利，从2002年开始宾利取代了劳斯莱斯作为英国皇室指定的汽车品牌。

说到宾利就不得不说下劳斯莱斯了，1906年成立于英国。两位创始人是“查理·劳斯”和“享利·莱斯”，所以又是以名字命名为“劳斯莱斯”，被誉为“世界上的汽车”。1998年4月，维克斯正式接受宝马以5.75亿美元收购劳斯莱斯，就在此时大众半路杀出以报价7.95亿美元收购劳斯莱斯，并许诺不把劳斯莱斯带出英国、保持在英国的管理模式。果然，这招取得奇效，维克斯转而要求宝马提高报价、但遭到宝马坚决拒绝，维克斯接受了大众的报价以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众，宝马被踢出局。宝马马上停止对劳斯莱斯的汽车配件输出，后经过大众、宝马、维克斯三大多次调解商讨，在2003年宝马终于收购拿下了劳斯莱斯。这就是大家所说的（大众赢得宾利，宝马赢得劳斯莱斯）

9、保时捷汽车

保时捷汽车品牌于1931在德国斯图加特成立，创始人为“费迪南德·保时捷”，上面也提过大众汽车公司也是他成立的。保时捷是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。公司成立之后，保时捷父子两开始着手“大众车”开发，（这愿望和不谋而合，还专门召见大保时捷商量此事，在二战中为设计了威震欧洲战场的虎式坦克，二战结束后大保被美国人逮捕后交给法国坐了两年牢）

1933年，大保生产32型桥车、这就是大众的鼻祖。受的扶持成立大众汽车公司又提供技术、促使大众汽车公司大量生产“甲壳虫”，还有大众平民汽车理念让大众快速发展壮大，成就了欧洲的汽车业【大众汽车】。

2008年7月欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车。但是，在保时捷收购大众途中资金突然不够被迫暂停收购大众汽车，于是大众与保时捷合并，而保时捷一定名义上也成为了大众旗下的品牌。就在2012年7月、大众汽车宣布与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元与1普通股的代价换取保时捷50.1%的股权，届时、保时捷股权将全部归大众所有。（但在2022年保时捷品牌又将出大众品牌下）

10、杜卡迪品牌

杜卡迪于1926年在意大利成立，主要生产摩托车及发动机。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，曾在世界摩托车大赛中多次夺冠，对于一个狂热车手来说、杜卡迪正是他们梦寐以求的。

1946年杜卡迪推出企业史上的具单汽缸引擎Cucciolo

1952年推出部配备电动启动马达和自动变速系统

1985年被出售给意大利另一家摩托生产商（Cagi长/宽/高(mm)va公司）

1996年被美国德州太平洋收购

2006年被意大利一家投资控股公司收购，至此杜卡迪重新回归意大利

2012年被大众的奥迪公司以11亿美元收购，大众以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车。

那么大众汽车品牌就说到这里了，其他的小编就不说了，大家想了解更多可以百度下。总结下：

1、好多汽车品牌都是以创始人的名字命名的

2、几乎单一车型的豪华或超跑汽车品牌都面临资金不足倒闭被出售或收购（产量少、配件昂贵、人力大、时间长、收益慢）

世界十大汽车公司各自旗下都有哪些汽车品牌？

1

美国通用旗下有：别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，GMC

S1000RR上搭载的是一台四缸的发动机，排量999cc，马力是193马力，当然不如款的S1000RR厉害了，但是193马力的动力已经不是一般人能够驾驭的了。配合业内的换挡辅助，这台车能够在3秒以内从0加速到100，当然具体还是要靠骑手的技术和水平了。这台车还提供很多的驾驶模式选择，其中还包括非常贴心的雨天模式，能够限制一部分动力输出，防止打滑失控。

美国福特旗下：福特，，阿斯顿马丁

美国克莱斯勒旗下：克莱斯勒，吉普，道奇

德国宾士旗下：宾士，迈巴赫

旗下：宝马，迷你，劳斯莱斯

德国大众旗下：大众，斯柯达，奥迪，保时捷，兰博基尼，宾利，布加迪

日本丰田旗下：丰田，雷克萨斯，大发

日本本田旗下：本田，讴歌

日本日产旗下：尼桑，英菲尼迪

义大利菲亚特旗下：菲亚特阿尔法罗密欧，法拉利，玛萨拉蒂

印度塔塔旗下：路虎，捷豹

法国标致旗下：标致，雪铁龙

韩国现代旗下：现代，起亚

吉利旗下：沃尔沃

另外很多品牌就是自己一个品牌的，还有有些想不起就不一一列举了，但基本就是这些品牌公司了，希能帮到你

阿库拉和本田

各类汽车公司旗下的汽车品牌

乘用车系 A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。 B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。 C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。 CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车 CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。 CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门。 E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。 S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子装置。 SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。 SLC级- 双门跑车 SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。 SLR- 与一级方程式车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高效能 生产跑车，2009年生产出和迈凯轮合作的绝唱：McLaren SLR Stirling Moss. SLS - 上个世纪50年代就叱吒风云的梅赛德斯·宾士300 SL 鸥翼式的后继车种 G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。 GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华轴距导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。 GLK级 - 梅赛德斯-宾士旗下紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美车展。目前已在上市。 M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。 ML级-越野车 R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。

请问大众汽车公司旗下都有哪些品牌？

很多,轿车有甲壳虫,高尔夫,,辉腾,图安,POLO,捷达.

SUV有,途锐,Tiguan.

MPV,开迪.

跑车,ESO等.

楼上的,桑塔纳是B2.

还有大众的品牌群包括奥迪、SEAT和兰博基尼（Lambhini）3个品牌。大众品牌群包括大众客车、斯柯达（?koda）、宾特利（Bentley）和Bugatti4个品牌。各个品牌均有其自己的标识，自主经营

德国大众旗下都有哪些汽车品牌

大众的汽车品牌，，， 兰博基尼，宾利，奥迪，布加迪和马上签约的保时捷。。。

世界十大汽车品牌有哪些，带

美国通用旗下有：别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，GMC

美国福特旗下：福特，，阿斯顿马丁

美国克莱斯勒旗下：克莱斯勒，吉普，道奇

德国宾士旗下：宾士，迈巴赫

旗下：宝马，迷你，劳斯莱斯 法拉利

德国大众旗下：大众，斯柯达，奥迪，保时捷，兰博基尼，宾利，布加迪

日本丰田旗下：丰田，雷克萨斯，大发

日本本田旗下：本田，讴歌

日本日产旗下：尼桑，英菲尼迪

义大利菲亚特旗下：菲亚特阿尔法罗密欧，法拉利，玛萨拉蒂

印度塔塔旗下：路虎，捷豹

法国标致旗下：标致，雪铁龙

韩国现代旗下：现代，起亚

吉利旗下：沃尔沃

另外很多品牌就是自己一个品牌的，还有有些想不起就不一一列举了，但基本就是这些品牌公司了，希能帮到你

还有要上起来很难你自己上网上一找就可以了` 大把的` 给点分哦```

世界十大汽车公司都哪些？

2009年《财富》世界500强前10位汽车企业

名称 总部所在地

丰田汽车 日本

大众汽车 德国

通用汽车 美国

福特汽车 美国

戴姆勒 德国

本田汽车 日本

菲亚特 义大利

日产汽车 日本

标致 法国

宝马 德国

摩托车快还是汽车快?

摩托车和汽车哪个快

同意

要看什么路况和对手

一般国内来说摩托车大多都比汽车慢

原因是国内摩托车大多数川是cc以内的代步车

别说公升级的车

就连400以上的车路上都很罕见

所以造成大多数人认为汽车要快于摩托车来了

说回来了

路况也很重要

爬山涉水或者纯粹赛道这类极端好和极端的环境下

汽车撑不过摩托车

因为攀爬用的摩托车走得了的路汽车都开不拢

而公升级的车改了限速

兰宝就只能看看他的尾灯而已

但是偏偏城郊泥泞路、砂石路、雨雪路这类路况是汽车的强项

在这种路况上稳定性比汽车得远

所以布加迪是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO．1”。对比没有

只能相对

希望可以帮到你

最快的摩托车和最快的汽车哪个更快

超音速汽车编辑

超音速汽车属于汽车范畴的一种。地球上的超音速汽车代表有英国工程师研制出的一辆时速达到1000英里(1610公里)/小时，名为“寻血猎犬”的汽车。

前IBM公司工程师萨德尔和波音公司工程师扎恩西的35人研究小组推出的超级汽车“美洲之鹰”。寻血猎犬超音速汽车现为世界最快汽车，该车试图在2014年打破陆地最快时速763英里，到2015年将成为时速超过1000英里的陆用交通工具。[1]

中文名 超音速汽车 外文名 Supersonic car 长 度 12.8米 重 量 6.4吨 速 度 1680kph（声速的1.4倍） 燃料容量 500升 别 名 寻血猎犬

最快的摩托车和汽车，哪个更快？

超音速汽车编辑

超音速汽车属于汽车范畴的一种。地球上的超音速汽车代表有英国工程师研制出的一辆时速达到1000英里(1610公里)/小时，名为“寻血猎犬”的汽车。

前IBM公司工程师萨德尔和波音公司工程师扎恩西的35人研究小组推出的超级汽车“美洲之鹰”。寻血猎犬超音速汽车现为世界最快汽车，该车试图在2014年打破陆地最快时速763英里，到2015年将成为时速超过1000英里的陆用交通工具。[1]

中文名 超音速汽车 外文名 Supersonic car 长 度 12.8米 重 量 6.4吨 速 度 1680kph（声速的1.4倍） 燃料容量 500升 别 名 寻血猎犬

地球上最快的车ThrustSSC极速1281 km/h,768 mph或是音速的1.015倍有别于保时捷或法拉利等跑车,这车使用的是两台通用电器为Lockheed Martin F-104用的涡轮喷射引擎,提供39,000匹马力“Thrust SSC”是一辆超音速车。

汽车跑车排行是：

排名 车名 马力 速度

名：奥斯莫比 马力850hp 时速447km/h

第二名：福特SSC Ultimate Aero 马力1050hp 时速437km/h

第三名：新AC世界十大汽车公司各自旗下都有哪些汽车品牌？ 奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3 系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运系列等。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是脚踏车、摩托车及小客车的生产厂家。 法拉利公司于1929年由恩佐·法拉利建立，总部设在特兰托，主要生产轿车和。法拉利公司标志为一匹黑色的腾马，底色为摩德纳（工厂所在地）金丝雀羽毛的颜色。腾马代表法拉利的吉祥物。而法拉利本人也在F1赛场上创造了夺得100多次胜利的世界纪录 保时捷又称波尔舍。1930年，费迪南·波尔舍在斯图加特市建立了保时捷设计公司。1948年，部以“保时捷”命名的跑车问世。从此，“保时捷”以高超的技术和优雅的造型艺术，在跑车世界占有一席之地。它的标志采用斯图加特市的盾形市徽，是一幅美丽的田园风景画，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。 宾士是世界十大汽车公司之一，创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的宾士汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—宾士汽车公司，简译为宾士。公司以三星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。 宝马是驰名世界的汽车企业，被认为是汽车生产业的先导。宝马公司创建于16年，总部设在幕尼黑，最初的一家飞机引擎生产厂。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史。 凌志汽车是丰田汽车公司于80年代推出的豪华轿车系列。推出后以其优异的效能和相对较低的价格,迅速在世界豪华轿车市场占有了一席之地。现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的车型。凌志的标志取车名的英文个字母，即LEXUS的个字母"L"。 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心 沃尔沃又称为富豪，是1924年由阿萨尔·加布里尔松和古斯塔夫·拉尔松建立。沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。“VOLVO”为拉丁语，是“滚动向前”的意思。喻示著汽车车轮滚滚向前、公司兴旺发达。 标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国的汽车公司。创立于1890年，创始人阿尔芒·标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业。标致汽车公司的总部在法国巴黎，雇员总数为ll万人左右，年产汽车220万辆。标致采用小狮子徽标，是它的创始地蒙贝利亚尔所在省的标志。 麦克拉伦公司由BruceMclaren于1963年建立,从1966年参加F1赛事.1980年九月与英国公司ProjectFour合并,RonDennis担任公司老板至今.麦克拉伦车队是世界F1的头号车队,知名车手塞纳、普罗斯特都曾效力于该车队。现在，车手哈基宁、库尔特哈德代表麦克拉伦车队征战于F1赛事的各站比赛中，并多次取得冠军。 阿尔法罗米欧是能与宝马相提并论的高效能跑车，既具有纵自如安全稳定的特性又有集浪漫与趣味于一身的外型，是义大利名车之一。车徽标志是沿用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徽。标志左边的十字部分来源于从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊人的蛇，它象征著领主维斯康泰的祖先击退使城市遭受苦难的“巨蛇”的传说。这个标志也是义大利米兰市的市徽 兰博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛鲁西欧·兰博基尼在义大利摩迪纳建立的以生产为主的兰博基尼汽车公司，1987年与克莱斯勒公司合并。它的标志是一头公牛，浑身充满力量，正准备冲击。据说这个标志体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时又符合了该公司大马力高速运的特性。 美洲虎（JAGUAR）是英国轿车的一种产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲虎"雕塑,矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前宾士的力量与速度，象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地。该公司于被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车的重要基地。蛇 人们对于速度的追求是永无止境的，随着汽车工业的发展，世界上最快的车榜单一直被刷新如、兰博基尼 雷文顿具体如下：马力605hp 时速418km/h

第四名：福特萨伦 马力750hp 时速417km/h

第五名：雪佛兰Sledgehammer 马力880hp 时速408km/h

第六名：大众布加迪 马力1001hp 时速406km/h

第七名：Lotec C1000 马力850hp 时速407km/h

第八名：保时捷962LM B6 马力730hp 时速405km/h

第九名：Lotec Sirius 莲花 马力1334hp 时速401km/h

第十名：Jun Akira Supra速霸 马力 700hp 时速401km/h

我个人觉得提速的话汽车跟摩托不能比，但是如果是一条直路的话，后期应该是汽车快

轿车和摩托车哪个快点?

怎么说呢，主要是看你在那个城市，如果在一线城市当然是摩托车快啊，汽车去那里都堵车，尤其上下班的时间点。摩托车可以走非机道，相对来说非机道不堵车，所以速度比较快。

摩托车快还是汽车快？

汽车快，摩托提速快

为什么摩托车速度再快也没有小轿车速度快

私家车（家用车）排量基本上都在1.5-3.0升（1500CC-3000CC）

摩托车的排量在125CC-1500CC

本人摩托车驾照已经6年了，FZ1N，直列4汽缸，马力143匹，扭力10.8kg-m，极速270+，秒杀路上99.9%的车了吧，0到100公里加速时间3秒左右，（路上的汽车普遍都在8-12秒的成绩徘徊，性能车奥迪RS7 3.7秒，宝M3 4.1秒 宝马Z4 5秒 奥迪R8 3.8秒 法拉利458 3.1秒）而且我这只是公升街车，还不是跑车。

125cc的摩托车马力也不过10匹左右，而且是单缸机器，你不要拿的那个来比较众多汽车，如果拿汽车里最快的和摩托车最快的，胜利的是摩托车。

CC以上98%的摩托车型都比汽车快了。

摩托车跑的快还是汽车跑的快？

好摩托跑得快

一般人的驾驶速度，汽车和摩托哪个快？

城里摩托快，

世界十大摩托车排行榜

本田汽车公司旗下都有哪些品牌

在美国摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款的，能集活力、效能、与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大！

3、能发展壮大的汽车公司都是走车型多样化、而且是面向平民大众化的汽车（靠产量化、大量销售、时间短、收益快）

◆ 公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE

注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！

◆ 中重量级街车 YZF-R6

记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的摩托车，YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它控的灵敏性，同时15.500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。

◆ 标准车 铃木 DR-Z400SM

◆ 旅行车 宝马 R1200RT

BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，棒!

◆ 运动旅行车杜卡迪 MULBugatti Veyron即布加迪威龙，其品牌源自意大利，世界超跑车的，最普通款型的市场价也要0万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上，搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速434km/h。TISTRADA 1000S

大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……

◆ 巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY

◆ 两用车 TT-R125L

如果你接触摩托车比较晚，可能次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。

◆ 越野车 本田 CRF450R

CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？

◆ 耐力车 WR450F

听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为的好品质锦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。

◆ 胜利HAMME

你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory的价值在于它那的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。

◆ 哈雷－戴维森STREED ROD

这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……

◆ 铃木RM-Z450

“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奥古斯塔F4 1000S

“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。

世界的前10名摩托车 世界十大超酷摩托车

1.NeimanMarcusLimitedEditionFighter

大多数的人都只听过尼曼（NeimanMarcus）是家百货公司，不过它生产的重机是世界上的摩托车！当初的开卖价其实只有11万美元，却在一次竞标会上被买家以1100万美元的天价买走，原因大概是因为它在全世界只有45辆、且极度，虽然它时速只达306公里，但因着独特的重量和振奋人心的行销称号“机械的演化”，能够合法上路的它仍然超级珍贵！

2.EcosseES1Spirit

3.道奇战斧

道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司生产的速度最快的摩托车，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑车的四个轮子，其时速超过600km。根据收集的资料显示：世界上跑的最快、价钱、发动机功率的摩托车当数美国的道奇·战斧摩托车。该车时速每小时可达644公里，理论上从0公里到100公里的加速时间只需2.6秒。车重高大达680KG，该车售价更是高达55.5万美元。车迷要想买到这样的车需订货后等上3个月才能拿到车。为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道奇”摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度。

4.TheYamahaBMS

这辆超酷炫的重机有着1700cc的V型双缸引擎。爆发力就是它最主要的特点，而惊人的价格也是因为它的设计实在太独特，像是它的车座是能够体现豪华的酒红色、且车身则是镀上24K金。

5.SUZUKI GSX1300R Hayabusa（隼）

说到超级摩托车，隼则是一台不能不提的超级摩托。1999年由SUZUKI设计生产的这台超级摩托，具备了强大输出功率，当时设计它的目标就是争夺世界上极速最快的摩托车。更为有趣的是，Honda的超级被命名为黑鸟，或许这只隼就是专门来捕杀那只黑鸟的吧。动力上隼使用的是1340cc排量的四冲程并列式水冷四缸发动机，功率197马力，时速397km/h，采用6速变速箱。

6.MTT Turbine Superbike Y2K

这台摩托车曾经是世界上最为昂贵的摩托车，它价值10.1万英镑。但说到它的配置，则完全对得起这个价格。发动机方面配置的是来自劳斯莱斯的-C20涡轮增压发动机，没错，是涡轮增压。在摩托车上采用涡轮增压技术可以说还是少之又少的。它的功率达到320马力，时速265km/h。同时因为它的超强性能，它也已经被吉尼斯世界纪录确认为“最强大的摩托车”。

7.ICONSheene

这台重机是为了纪念英国的世界冠军BarrySheene所制造的，是全世界只有52辆的版二轮超跑。这辆重机在导入Garrett涡轮增压器后，马力可到匹，电动器则是1400cc。这堪称世界上最强大的摩托车！

8.暴龙

暴龙型号为V-REX，是美国定制2009款全新暴龙，外观为两轮摩托车，整车净重304kg。轮间距为2010mm，车速200km/h。暴龙其科幻、未来、不可一世的造型设计、庞大的车身、用料、高性能、以及两位天才工程师敢想敢做赋予创造敢于冒险的精神，全球生产，美国厂家定制，厂家零库存，需要经过漫长的生产周期才能完工。

还记得阿汤哥51岁生日，那天他出乎意外地没有开派对，而是当晚一个人开着重机车飙车驰骋去了。当时他开的就是这辆义大利产的Vyrus987C34V，号称世界上最强大的摩托车。传统概念车身设计，前后轮都配有摇臂，眼看上去就相当生猛霸气，与众不同。

10.ConfederateB120Wraith

在二轮世界里，Confederate的名字代表了一辆有血有肉的铁骑摩托，难怪连贝克汉最锺爱的重机也是它。这款B120Wraith充满攻击性的外形相当强悍，融合了未来感和复古美学，应用了高效能碳纤维材质，还配备了一个125马力的双排星型发动机。价格自然也不菲，买这辆摩托车大概可以买两辆BMW3系列的车了。

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H2r

幽灵（ConfederateB120Wraith）

TRONLightCycle、MVAgustaF4CC、Vyrus987C34V、Tron光轮摩托车、NCRMHTT（MikeHailwood）、ECOSSE钛系列RR、MTT涡轮增压摩托车、AEM碳纤维摩托车

法拉利V4 道奇战斧 本田北欧女神 阿斯顿马丁V12

杜卡迪、DTM、宝马、哈雷

按什么排?其实我认为杜卡迪的车很厉害,,因为如果以比赛论的话 ,在摩托中更讲的是技术,,你不看罗西在HONDA,车队，这个车队在GP就,后来在YAMAHA,YMH又,,,

但是综合起来看,你在GP中,在弯道之类需要技术的较量中,车手技术高的领先,但是好象在直道上,就是没什么技术含量,加着油门跑,,杜卡迪无论是和HONDA还是YAMAHA在一起拼都在直道超越或者赶上他们