航空学校毕业好就业吗_航空学校一般毕业分配什么工作

各省高考 2025-02-10 10:33:56

十大航空学校怎么样|就业

据了解,目前国内共计27所航天类院校,其中本科院校10所,分别是京航空航天大学、民航大学、北华航天工业学院、沈阳航空航天大学、西安航空学院、南京航空航天大学、南昌航空大学、郑州航空工业管理学院、桂林航天工业学院和民用航空飞行学院。这十所本科院校的毕业生整体就业率都在90%以上,不论是就业层次还是在就业质量方面都比较高,其中拔尖都进入了有关科研院所以及航空航天相关企业。

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航空学校毕业好就业吗_航空学校一般毕业分配什么工作


航空专业好不好及就业前景

1、空中乘务

空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展,具有坚实的英语基础、突出英语应用能力,较高的人文素质,受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式。

2、民航安检

现在民航正处在一个高速发展的时期,航空运输各项指标保持较高的增长率,安全形势总体平稳。但是在民航快速发展的过程中,还存在不少困难和问题,我们的安全基础还很薄弱。

这对航空安全技术中心是一个良好的发展机遇,要抓住这个机遇。保持民航又好又快发展,科技进步和科技创新是基础和支撑,航空安全技术中心任重道远。

3、机场地勤

为飞行服务的所有地面机构都叫地勤,地勤人员主要包括:公司应有职务如:人事、行政、总务、美工、企划等部门外,另有航管理部门、旅客业务部门、航空货运部门、皆属于地勤人员。

4、直升机驾驶技术

直升机驾驶技术,是指驾驶直升机的综合性技术,基本飞行驾驶技术包括起飞、着陆、仪表飞行、空中领航等。

一名合格的直升机驾驶员应具有高水平的起飞、着陆、仪表飞行、领航等技术,并能在复杂的气象条件下进行全天候飞行,以保障正常的飞行任务和飞行安全,并负责处理机上的意外、突况;在遇到突况时,根据上级的命令和实际情况,确保飞行安全。

5、无人机应用技术

掌握无人机制造、控,修理专业知识及专业技能,面向无人机制造、应用、修理线,从事无人机制造、控、维修工作的机械师、技术员、控师等高素质技能型人才。

6、航空

本专业主要服务民航行业、培养适应民航机、旅客运输、货物运输、安全检查、空中乘务、线需要,具有良好的职业道德和敬业精神,具备民航职业服务能力,主要从事民航售票员、客运员、货运员、安检员、乘务员、酒店服务员工作的,德、智、体等全面发展的高素质技能型人才。

从国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年至少需要新增加40000多名空乘工作岗位,民航空乘队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。

国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元之间,此后才能飞航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。

国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留的货标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。

除此之外,还可进入宣传部、专业文艺团体、旅政管理等单位;可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

现在各个专科学校大部分都开设有航空专业,

但很多家长及同学一听到航空专业,都只想到了空姐、空少这样的工种,

尤其是家长朋友们,存在这样一个误区,认为航空专业是吃青春饭的,要求又高,也不好就业,也影响了部分对蓝天怀有梦想的同学,因此老师今天给大家浅谈一下航空专业。

目前航空系细分为以下几大方向:

一、航空服务:分为空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理三大专业;此专业毕业后主要服务于国内航空公司和机场等民航单位,从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作。

其实吧,这个要客观的分析,虽然有人说好找工作,但是目前普遍问题是这个行业并不是特别被看好,现在机关单位都没有铁饭碗了,只有自己踏踏实实有个好手艺,比如说烹饪。

北航毕业的好找工作吗

北航毕业好找工作。

2021年,北航总体毕业去向落实率为94.83%。近乎完全就业,在大学毕业生数量急速增长。全球经济不断下行的现状下,国内就业市场可谓是萎靡不振,即便如此,北航依旧能够取得如此亮眼的落实率,着实强大。

不仅如此,北航不仅就业数据好看,就业质量更是强得不行。在北航毕业生就业的行业中,选择信息传输、软件和信息技术服务业、科学研究和技术服务以及教育行业的占比竟高达64.96%。软件信息作为当今的头牌朝阳产业。进入该行业,就意味着高薪且稳定。

航空航天大学:

航空航天大学位于市,简称北航,是中华工业和信息化部直属的全国重点大学,位列双建设高校。学校共有学院路、沙河两个校区,占地3000多亩,总建筑面积170余万平方米。学校设有11个学科门类。82个本科专业,30个博士学位授权一级学科点,40个硕士学位授权一级学科点,23个博士后科研流动站。

航空航天大学创建于1952年,由清华大学、四川大学和工业学院的航空院系合并组建,原名航空学院。截至2022年,航空航天大学位列2022软科大学排名第15名;位列2022年ABC大学排行榜第9名。

空乘专业就业前景好吗

从国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年至少需要新增加40000多名空乘工作岗位,民航空乘队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。

国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元之间,此后才能飞航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。

国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留的货标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。

除此之外,还可进入宣传部、专业文艺团体、旅政管理等单位;可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

发展前景:

旅游业及相关产业的蓬勃发展,使越来越多的商务和度旅客在交通方式上改变观念,选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年,随着经济的快速发展,航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,将成为亚太地区乃至全球范围内重要的航空市场。

民航业的高速发展,对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测,2010年至少需要增加40000名航空岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票,把乘客送到目的地等简单服务,而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作,工作环境好,收入高。从现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万以上。民航业在拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业

从国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年至少需要新增加40000多名空乘工作岗位,民航空乘队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。

国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元之间,此后才能飞航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。

国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留的货标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。

除此之外,还可进入宣传部、专业文艺团体、旅政管理等单位;可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

空中乘务专业学生毕业后主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作,也可从事邮轮,外资企业,金融,保险,电信,大众传媒,广告等单位的外事接待,秘书,人事,公关礼仪等管理和实务工作。

总的来说,就业方向还是比较宽泛的。就业方向宽泛,就意味着找工作的面会更加的过会,有更多的选择。压力也会相对的小一些。

读空乘专业好就业吗?

不好就业,空姐要求很高的,身高身材长相气质,英语礼仪等等各方面的知识,想要进去很难,而且就像前面那个人说的,就算你进去了,也是吃青春饭,三十多岁就够呛能继续作下去了。

这个专业就在我们学院,据我们老师说这个专业的需求量那是相当的紧张,这么给你说吧,在未来十年里这个专业将没有对手,哈哈,当然还是要拿数据说话的,每年的需求量都是很大的,因为每年都有很多空姐下岗。

从专业的发展上可以看出来我国正处于从"民航大国"向民航强国的伟大转变过程中。据统计,目前我国对空乘专业人才需求接近50万。在未来很长一段时间内,我国航空人才都将处于短缺状态人才缺,相比于其他行业,民航业的人才引进是相对,甚至闭塞。

我们老师说这也是造成我国空乘专业人才紧缺的现象的重要原因,针对这一情况,我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制,并与多所名校合作,开展名校加就业双保险的,专业定向培养航空人才。

我看过的报告中显示航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,将成为亚太地区乃至全球范围内重要的航空市场。目前来看,是没问题的,因为我家乡附近就正在修机场,而且据说是民用,以小见大,就可以知道的布局有多大了

在所有的需求中对于民航业的高速发展,对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测,2020年至少需要增加40000名航空岗位。

我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后,可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入航线,从短途到长途;从职务角度看,从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等,直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段,其中收入和地位也随之提升。到2020年还会增加约25个机场,在现阶段空乘紧缺的情况下,再新增这么多机场,那么就需要更多的空乘服务人才,但是由于空姐空乘行业的特殊性,所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据民航调查显示,在未来五年内我国将新增大型飞机约500架,20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤4万―5万人。同时,全国各航空公司有相当数量的自然减员,都需要大量专业人员及时补充。同时,经重组后的民航产业,进入了第二个高速发展期。在未来几年,需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多,有国内的航空公司:比如航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司:如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们,建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好,民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要,英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识,才能够胜任各大航空公司的岗位。

空乘专业的适应性是非常强,即时当不上空姐空少,也有很多其他的选择,如海乘,高铁乘务,机场地勤,酒店管理等等都是可以的,因为空姐的专业所学这些都是通用的,稍加培训便可上岗。

同学,你好

空乘专业在近2年的报考是非常火爆的,而且,选择该专业,毕业后即使当不上空乘,也可以转为机场地勤、高铁乘务员等等工作,而这些工作的待遇和薪资也是非常不错的。

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