国内汽车的发展历史

1903年以前，没有汽车。直到1903年，美国制造的OoBill引入，这也是辆汽车。1928年，在张学良将军的支持下，开始尝试制造整车。在沈阳北大军工厂，我们通过模仿美国万国牌汽车成功地组装了整车，一年组装10辆。1929年，辆汽车在沈阳问世，由辽宁迫击炮厂制造。1953年，新家汽车厂开工建设，1956年正式投产。1957年7月13日，自主生产的辆卡车正式下线，命名为解放牌汽车。1958年5月，我国自行开发设计生产的辆轿车正式下线，即红旗轿车。1983年5月5日，国内家整车合资企业在诞生。1985年3月，上海大众正式成立，这也是家乘用车合资企业，代表了国内汽车行业“闭门造车”历史的终结。19年2月，一汽-大众汽车有限公司在长春成立，标志着的汽车合资企业的诞生。1999年12月，奇瑞辆轿车风云正式下线，拉开了奇瑞造车的序幕，打响了自主品牌乘用车的枪。

【历史】国内汽车的发展历史（上）

【历史】国内汽车的发展历史（上）

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简述我国的汽车发展历史

汽车发展史可以分成三个阶段：

个阶段：

汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。

初步奠定了汽车工业发展的基础。

汽车产品从无到有。

第二个阶段：

1978年到20世纪末。

汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。

从载重汽车到轿车，开始全面发展。

这一阶段是我国汽车工业由经济体制向市场经济体制转变的转型期。

这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。

具有了一定的自主开发能力。

重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。

轿车生产奠定了基本格局和基础。

我国汽车工业生产体系进一步得到完善。

随着市场经济体制的建立， 经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业对汽车工业发展的影响越来越大。

汽车工业企业逐步摆脱了经济体制下存在的的行政管理的束缚。

通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。

通过引进技术、合资经营，使汽车工业产品水平有了较大提高。

摸索了对外合作、合资的经验。

第三个阶段：

进入21世纪以后，汽车工业在加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。

扩展资料：

汽车发展趋势：

一、汽车消费就入普及期

根据我国人均GDP和千人保有量等数据和相对比来看，目前我国汽车消费还处于比较低的水平。

这一点表明，汽车市场还处于阶段，还有非常的市场发展潜力。

依照现在汽车的发展状况，消费者不不再是被外资品牌所主导，更多的是转向了本土车型。

预计在未来十年内，汽车消费将会出现新一轮的变化和选择。

二、消费中心的延伸到二三线城市

在北上广深等一线城市汽车消费市场是起来的，在经过各大厂商的深度耕耘之后，进入了成熟发展阶段。

在未来发展中总量的控制趋势明显，控制范围也逐渐增大，对于汽车市场的发展起到了抑制的作用。

除此之外，农村的市场的发展也是后续的推动力。

在接下来的时间内，汽车重点向从东部沿海向中西部区地区、由一线城市向二三线城市发展的趋势越来越明显。

三、汽车消费市场也有变化

近些年，节能与新能源汽车的发展加速，在的政策优惠支持下，更多的电动汽车和插电式混合动力汽车将会越来越多的代替燃油汽车，新能源汽车的销售量比重将会得到持续增大。

汽车的发展史

我国汽车工业发展经历了以下四个阶段，创建期，成长期，全面发展期，高速发展期。

一、创建期，1953年7月15日，汽车制造厂在长春开工建设，1956年辆解放牌载货汽车走出生产线，结束了不能自己制造汽车的历史。1966年以前，我国在汽车工业投资了11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂。

二、成长期，成长期从1966年到1980年，在这个阶段中，主要是贯彻落实的精神建设三线汽车厂，这个时期主要是以中型载货汽车、重型载货汽车以及越野汽车为主，同时也加快自主发展矿用自卸车。地方汽车工业中，也几乎全部仿制国产车型；改装车生产已经开始向多品种、专业化生产。生产厂点也接近200家。 这个阶段中，各地快速地发展汽车工业，让汽车工业高速成长，为进入全面发展期奠定了夯实的基础。

三、全面发展期，在改革开放的方针指导下，汽车工业进入了全面发展期，从1981到1998年，汽车工业进入了全面发展阶段，各种老式汽车更新换代，进行升级。调整了商用车产品结构，建设轿车工业，引进了资金和技术，有效改变了“缺重少轻”的生产格局。汽车的品种，质量，生产性能也都大幅度提高了。

四、高速发展期，我国从1999年至今，高速发展汽车工业，尤其是轿车工业技术。整车技术大幅度提高。汽车工业也由原来的散乱，格局的局面变成现在的大为主的规模化、集约化的产业新格局。这也标志着我国汽车工业发展已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

汽车工业的发展史是怎样的？

1、建设汽车制造厂。

1950年3月，重工业部成立汽车工业筹备组，开展汽车制造厂建设的筹备工作。随后，汽车制造厂（简称一汽，见一汽公司）被列为1953年以来个五年建设的重点项目。

2、辆轿车诞生。

1958年4月，历史上辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”，这是对世界形势的判断：“东风压倒西风”。国产ca-71东风轿车在机械车间成功制造并正式上市。

3、建设小规模汽车生产基地。

1958年“”以来，部分省市的汽车修理厂和零部件厂已生产汽车200多种。经过结构调整，南京、上海、济南、四个更具实力的汽车生产基地已经形成。

4、发展军用越野车，建成三线汽车制造厂。

自1964年以来，汽车工业发展军用越野车。按照精神，建成一汽二厂、川汽、陕汽三个三线汽车厂，以中重型车、越野车为主，矿山自卸汽车为辅。

5、成立个汽车工业公司。

1982年，汽车工业公司（中汽公司）作为统一体成立。这是拥有多个汽车生产点后的统一表现。公司在长春、、南京和重庆设有四家分公司，在武汉和济南设有两家汽车制造厂。

6、自主创新取得了积极成果。

2000年，主要汽车产品主要引进。2005年以后，不仅新车型上市频率大大加快，几大汽车企业也开始自主研发生产品牌汽车，奇瑞、吉利、、长城等企业也纷纷推出了自主品牌车型。

扩展资料：

汽车工业相关介绍：

（1）在产值和销售收入中，汽车工业占较重。

（2）汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。汽车工业是一个综合性的装配工业。一辆汽车由数千万个零部件组成。每一个汽车主机厂都有大量的相关零部件厂，因此汽车工业与许多工业部门紧密相连。

（3）汽车工业是高度技术密集型的工业，它集中在许多科学领域的新材料、新设备、新技术和新工艺。

参考资料来源：

参考资料来源：

汽车工业发展史

汽车工业的发展大致可以分为如下四个阶段：

一、起步阶段（1950-1965）

此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。

二、成长阶段（1965-1980）

从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。与一汽靠援建不同，二汽是完全靠人自己的力量建设的大型汽车制造厂。通过自主能力，我国形成了以“卡车为主”的汽车产业布局。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。

三、开放合作阶段（1981-1999）

此阶段，我国从经济体制向市场经济体制转型，汽车工业顺应改革开放大势，调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局，通过开放合作，轿车工业开始起步，汽车产业形成较为完整的工业体系。

四、快速发展的阶段（本世纪以来至今）

此阶段，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深，自主创新取得了积极成果；企业组织结构调整稳步前进，形成了完整汽车产业体系。

扩展资料

我国汽车产品技术发展史

1953年建设一汽，即组织消化吸收从引进的中型载货汽车产品技术和制造技术，1956年一汽如期建成投产。接着，我国开始发展系列变型车产品，对不适应使用条件、资源条件等项目进行改造或改进、并发展轻型载货车、轿车、越野车、重型载货车，改装生产中型客车和少量专用汽车。

1982年汽车行业制订了《汽车产品质量评定办法实施细则（试行稿）》

1983年开始汽车行业推行全面质量管理，有了评优活动，分与部级两等。首次颁布了限制汽车排气污染的汽油车怠速污染物排放和柴油车自由加速排放测量方法和限值等标准，此后，又陆续颁布了多项汽车安全标准，这些标准，都相继成为前述汽车年度质量检查评定的依据。

1984年开始陆续颁布不同车种的如载货汽车、客车、轿车、越野车质量检查评定办法。汽车行业每年的产品统一检查评定，促进了我国汽车产品质量提高和一定程度的技术进步，开始制定汽车环保、安全标准。

1992年正式将有关汽车环保、安全、节能的标准列为强制性标准，实行单项否决制，这些为汽车技术进步起到了强行推进的作用。

这期间正是我国汽车老产品换型的时期，通过引进单项先进技术和自主开发，在换型产品上采用了许多新技术和新结构，如膜片弹簧离合器、全同步变速器、动力转向装置、新一代制动阀、增压柴油机、发动机后置、少片变截面钢板弹簧和客车用空调等。

引进的新技术、新结构有：前置前驱动、前盘式制动器、前后悬架、动力转向、无内胎子午线轮胎、全模压内饰板，塑料仪表板、保险杠及燃油箱等大量塑料件使用，还有新型仪表、灯具、门锁及开关等等。

参考资料来源：

简述我国汽车工业的发展历程?

1957年 我国自制汽车出厂纪念--厂房外景

1953年7月15日，在吉林春市郊外，由亲笔题名奠基，“汽车制造厂”破土动工，这标志着汽车工业的开始。

1957年 我国自制汽车出厂纪念--总装配车间

1956年7月13日，辆命名为“解放”的中型载货汽车，驶下了长龙般的总装线，从此结束了人不能制造汽车的历史。

红旗高级轿车

1958年，在“汽车之父”汽车制造厂厂长饶斌带领下，一汽生产出辆东风牌国产小轿车，之后又开发出红旗牌高级轿车等

解放轻型载货车

1987年，一汽引进美国克莱斯勒1.8升-2.5升排量货车生产线以及通用轿车发动机生产线和日本日产凯普斯塔面包车身，从而奠定了生产轻型汽车的基础。

东风中型载货车

第二大汽车公司是东风汽车公司，原名“第二汽车制造厂”，今为第二汽车公司，创建于1969年，主要以生产中吨位货车为主，起名“东风”。

我国的汽车工业的发展历程越办越好，发展的挺迅速。