上海交通大学的英文名称到底是啥？

线 O/F+BAF+WRS+PCS

的英文名为 Shanghai Jiao Tong University。

上海海运学校英文 上海海运学校电话

上海海运学校英文 上海海运学校电话

英文中间有空格，这在上早已确定了。此外，的英文名 Chiao Tung 也是中间有空格，国外只将和是为正宗的，因英文名也是中间有空格的。

其他的三个，只能说是衍生出来的新学校，因此上将它们的英文名译成相同的。

回答中一段有误。

最开始在上海建校时叫交通大学，后来校址迁到西安后，上（39）P/P（运费预付）：FREIGHT PREPAID海的原址改为上海交通大学，论正统，西安的交通大学才是。

上海航务学院的上海航务学院在沪“复校”始末

韩国 O/F+PSS+EBS

题记：最近网上流传的一篇据说是各处考证的文章《命运多舛的上海海事大学》似乎很火，但细细读来其中有较多的错误之处，作为一个航运史的爱好者，不免想写点东西9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS，也可以让诸君从不同的角度对有关航海教育史、大连海事大学和上海海事大学的校史之争、大连海事大学和集美大学的校史之争有不同的看法。

上海海事大学的英语（航运方向）专业怎样？就业如何？

Port of delivery：交货港口

外国语学院，相对说来就业还是比较好的！海事大学就业率总体较高，但是学英语毕竟要学到真本事才行，海事大学外国语学院是学校创办较早的学院，英语方面的人才毕竟太多，担忧一技之专攻还是比较好的，航运英语略偏向于航运专业英语，但不多，起到抛砖引玉作用吧！总体是不错的，毕竟是海事大学，学风、校风，都是不错的，这个还是比较重要的。

英语（航运方向）专业毕业生顺利毕业能获得以下几方面的知识和能力：

2. 掌握语言学及相关人文和科技方面的基础知识；

3. 具有海洋运输业务与贸易方面的基本知识；

4. 能承担学术交流、业务谈判、情报资料等工作的口、笔译任务以及有关文件的英文起草工作；

5. 有较好的汉语书面表达能力和基本调研能力；

6. 具有第二外语的一定的实际应用能力；

7. 具有较广博的文化、知识，了解我国国情和英语的和文化；

基本PTI:检测和其他大学一样，不过有点特色!回答简单，希望能有帮助！

海运术语英文简写

Commodity：货物品名

（1）ORC （Origin Receive Charges）本地收货费用

DEQ 目的港码头交货

（2）THC （Terminal Handling Charges）码头作费

（3）BAF （Bunker Adjustment Factor）燃油附加费

（5）YAS （Yard Surcharges）码头附加费

（6）EPS （Equipment Position Surcharges）设备位置附加费

（7）DDC （Destination Delivery Charges）目的港交货费 （适用美洲,美国东西岸收费不同）

（8）PSS （Peak Season Surcharges）旺季附加费 （船公司的变相加价）

（9）PCS （Port Congestion Surcharge）港口拥挤附加费

（10）DOC （Document charges） 文件费

（11）O/F （Ocean Freight） 海运费

（12）B/L （Bill of Lading） 海运提单

（13）MB/L（Master Bill of Lading）船东单

（14）MTD （Multimodal Transport Document）多式联运单据

（15）L/C （Letter of Credit） 信用证

（16）C/O （Certificate of Origin）产地证

（17）S/C （Sales Confirmation）销售确认书（Sales Contract） 销售合同

（18）S/O （Shipping Order）装货指示书

（19）W/T （Weight Ton）重量吨（即货物收费以重量计费） （20）M/T （Measurement Ton）尺码吨（即货物收费以尺码计费）

（24）LCL （Less than Container Load）拼箱货（散货） （25）CFS （Container Freight Station）集装箱货运站

（26）TEU （Twenty-feet Equivalent Units） 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少） （27）A/W （All Water）全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

（28）MLB（Mini Land Bridge）迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式） （29）NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier） 无船承运人 ill of lading （B/L） 提单

Freight prepaid B/L 运费预付提单

（30）SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

（31）YAS 日元升值附加费（日本航线专用） （32）GRI 综合费率上涨附加费

（33）IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

（34）PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

（35）EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用

（36）CY（集装箱堆场）：CONTAINER YARD

（37）CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION

（38）NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER

（40）C．C．（运费到付）：COLLECT

（41）ETA（预计到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL （42）ETD（预计开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY

（44）FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD

（45）LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD （46）T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT （47）C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT

（48）CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT （49）FOB（离岸价）：FREE ON BOARD

（50）S/O（订舱单）：SHIPPING ORDER（一般船公司都有自己的固定格式）

（51）HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING（为货代公司出的提单，对直接客户）

（52）OB/L（海运提单）：OCEAN BILL OF LADING （顺便提及AWB（空运提单）：AIR WAYBILL） （53）SEAL NO. （铅封号）

（54）CNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBER （55）VESSEL/VOYAGE（船名/航次） ISPS 安检费

ORC:Original receipt charge原场地码头附加费 车上交货 FOT ( free on track )

转境费/过境费 I/E bonded charge FSC (燃油附加费) fuel surcharge

SCC（安全附加费） security sur-charge AMS Automated Manifest System 自运舱单系统

ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）

BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大部分数航路都有，但标准不一。

BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费

GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航路、美国航路使用

DDC Destination Delivery Charges 直航附加费 美加航路使用

DOC DOcument charges 文件费

EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航路使 用

EBA 紧急燃油附加费 一般 是非洲航路、中南美航路使用

ERS/ERA 空箱调转费

IFA 临时燃油附加费，某些航路临时使用

IAC 联运管理费（中海）

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 远离海岸的地区转运费

ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）

ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 以及SPS类似，一般在华南地域使用

PTF 巴拿马运河附加费 美国航路、中南美航路使用

PSS Peak Season Sucharges 旺期附加费 大部分数航路在运输旺期时可能临时使用

PCC 巴拿马运河附加费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航路使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

RIPI 没动远离海岸的地区点转运费

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费 （船挂上港九区、十区）

THC TERMINAL HANDLING CHARGES 码头作费 （收取）

WRS 附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日圆贬值附加费 （日本航路专用）

ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加费，以及SPS类似 （广东省收取）

EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费

SCS Suez C Surcharge 苏伊士运河附加费

Hey-Lift Additional 超重附加费

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺期时候会加）

日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

EBS、EBA 部门航路燃油附加费的暗示方式，EBS一般是澳洲航路使用，EBA一般 是非洲航路、中南美航路使用

欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220

美国 BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P

一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。

日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)

韩国 PSS EBS

常用的海运术语

Booking number：订舱号码

Vessel：船名

Voyage：航次

CY Closing DATE：截柜日期，截关日

closing Date/Time：截柜日期

SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间

Expiry date：有效期限，到期日期

Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期

ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日

ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日

ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日

Port of loading（POL）：装货港

Loading port：装货港

From City:起运地

EXP（export)：出口

Final destination：目的港，最终目的地

Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地

Port of discharge：卸货港

Discharge port：卸货港

Load Port: 卸货港

Dry：干的/不含液体或湿气

Quantity：数量

cargo type：货物种类

container number：集装箱号码

container：集装箱

specific cargo container:特种货物集装箱

container Size：货柜尺寸

CU.FT ：立方英尺

Cont Status:货柜状况

seal number：封条号码

seal No：封条号码

seal type：封条类型

weight：重量

Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）

Net Weight：净重

Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量

Laden：重柜

remarks：备注

remarks for Terminal：堆场/码头备注

piace of receipt：收货地

intended：预期

ETD:预计开船日期

Booking NO: SO号码/订仓号码

Shipper:发货人

Container No（Number）:集装箱号码

Equipment Number：货柜号码

Reefer Tetails:冷柜参数

contact：联络人,

contact person：联络人

intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止

intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止

DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)

像上面都是有特指的）

Cargo nature：货物种类

booking Party：

Full return location：

Full return CY：

Awkward:

Break bulk:

serv contract NO：服务合同编号，

Wquipment size/type：

SI CUT: 截提单补料或截关

Regional BKG#:预订区域，

Sales Rep: 销售代表

BILL of Lading#:提单号，提单方案

Expected Sail Date:

Empty Pick up CY:提空柜地点

Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期

Pre Carrier: 预载

Est.Arrival Date:EIS到达时间

CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）

CY open: 整柜开仓时间

Receive Term: 接收期限

Delivery Term: 交货期限

Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型

EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写

Address:地址

Special cargo rmation: 特别货物信息

Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件

Shipper＇own container:托运人自己的集装箱

Dangerous:危险或危险品 / 危险标志

Internal：中心的，内部的

Released: 释放，放行

MT就是指吨，英文叫METRE TONE

Customer:客户

FCL full container load： 整柜

FCL：整箱，整箱货

LCL less than container load ：拼箱，拼箱货

Carrier：承运人

Trucker:拖车公司/运输公司

Tractor NO：车牌号码

Depot:提柜地点

Pickup Location：提柜地点

Stuffing:装货地点

Terminal:还柜地点

Return Location：交柜地点

Full Container Address:还重柜地点

revised:修改后，已经校正，已经修订

Size/Type:柜型尺寸 尺寸/种类

Discharge Port:卸货港

Destination:目的地

Special Type:特殊柜型

S/O No:订舱号

Shipping Order No. :托运单号码

Temp:温度

Vent:通风

Humidity:湿度

Genset:发电机

Instruction:装货说明

Special Requirement:特殊要求

SOC：货主的集装箱

Feeder Vessel/Lighter： 驳船航次

WT(weight) ：重量

N.W.(net weight) ：净重

MIN (minimum)： 最小的，限度

M 或MED (medium) ：中等，中级的

P/L (packing list) ：装箱单、明细表

船公司的集装箱箱门上英文表示：

1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG

总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或30千克

2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG

有效载荷 /表示该柜容许装载的货物重量，27600千克

但是并不表示运输中的货物就能够装那么重

3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG

车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克

4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M

5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS

总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克

6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS

车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4850千克

7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS

有效载荷 /表示该柜容许装载的货物重量， 25630千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重

8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.

立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的体积 86立方米

总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30千克

10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS

净重 / 有效载荷 /表示该柜容许装载的货物重量，28600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重

EXW 工厂交货

是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

该术语是卖方承当最小的术语。

FCA 货交承运人

是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

FAS 船边交货

是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FOB 术语

是指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港。风险转移是在越过船舷时转移。由于货物没有越过船舷承担应该由卖方公司承担。

如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个就应该有买方公司承担。

CFR 成本加运费

是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。

CIF 成本、保险费加运费

是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。

若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。

CPT 运费付至（指定的目的地）

是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIP 运费和保险费

是指卖方向其指定的货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。

该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

DAF 边境交货

是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

DES 目的港船上交货

是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。

只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语。

是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

DDU 未交税交货

是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。

DDP 完税后交货

是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

因为在DDP术语下卖方承担，若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语；若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。

上海海运大学是211吗

（21）W/M（8. 掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步科学研究和实际工作能力。Weight or Measurement ton）即以重量吨或者尺码吨中从高收费 （22）CY （Container Yard）集装箱（货柜）堆场 （23）FCL （Full Container Load） 整箱货

不是。211是211工程的简称，面向21世纪重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程。上海海运大学上海海事大学位于上海市，是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学、艺术学和教育学等8个学科门类的多科性应用研究型大学，没有入选211工程建设，所以上海海运大学不是211院校。

上海海事大学和上海海运学院是一个学校吗？

学校由浦东校区、松江校区、万州校区、靖江校区和嵊泗校区组成。学校教学设施先进，拥有国内领先的海员开放实训中心、消防安全训练中心，级高标准焊接工场，模拟教学船一艘，实习船三艘。以及各类实验、实习室组成的实训中心。拥有、国内的大型模拟器实验室，办学条件优越。学校师资力量较雄厚，专任教师中95%以上具有高、中级专业技术职务；74%属“双师型”教师。学校开设有船舶水手与机工、机电技术应用、现代物流、商务（航运业务管理）、交通运输管理（集装箱运输管理）等15个专业。其中：船舶水手与机工专业为上海市重点专业，机电技术应用专业为奖励专业，商务（航运业务管理）、交通运输管理（集装箱运输管理）、现代物流等为学校的特色专业。

、海事大学和海事学院是一个学校吗

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 值附加费 FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调解附加费 （日本航路专用）

不是合并,海运学院现在改名为上海海事大学了.

是的

好的

是一个

不是合并，是上海海运学院在2004年更名为上海海事大学了

上海海事大学的英语（航运方向）专业怎样？就业如何？

Number of container：货柜数量

外国语学院，相对说来就业还是比较好的！海事大学就业率总体较高，但是学英语毕竟要学到真本事才行，海事大学外国语学院是学校创办较早的学院，英语方面的人才毕竟太多，担忧一技之专攻还是比较好的，航运英语略偏向于航运专业英语，但不多，起到抛砖引玉作用吧！总体是不错的，毕竟是海事大学，学风、校风，都是不错的，这个还是比较重要的。

BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员

英语（航运方向）专业毕业生顺利毕业能获得以下几方面的知识和能力：

2. 掌握语言学及相关人文和科技方面的基础知识；

3. 具有海洋运输业务与贸易方面的基本知识；

4. 能承担学术交流、业务谈判、情报资料等工作的口、笔译任务以及有关文件的英文起草工作；

5. 有较好的汉语书面表达能力和基本调研能力；

6. 具有第二外语的一定的实际应用能力；

7. 具有较广博的文化、知识，了解我国国情和英语的和文化；

基本和其他大学一样，不过有点特色!回答简单，希望能有帮助！

上海海运学院是一本还是二本

MAX (maximum) ：的、限度的

一本。1959年组建上海海运学院，2004年经批准更名为上海海事大学，是一所一本本科院系。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等学科门类的多科性大学。

（43）ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING （为报关截关日期，海关放行条必须在此规定时间交给FEEDER公司或船公司）

上海海事大学和上海海运学院是一个学校吗？

IAS 直航附加费 美加航路使用

、海事大学和海事学院是一个学校吗

不是合并,海运学院现在改名为上海海事大学了.

是的

1. 在英语听、说、读、写、译等方面有娴熟的实践技能，通过英语专业4级，并鼓励通过8级；好的

是一个

不是合并，是上海海运学院在2004年更名为上海海事大学了