易车讯 2022 SEMA改装展在美国拉斯维加斯举行,
尼桑240z 尼桑240Z改装
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新车于9月亮相,本次展车为涂装。独特的配色以及23号,都在致敬上世纪70年代的车队。另有Z标识,致敬经典车型240Z和Fairlady Z。
新车将在2023赛季以测试车身份亮相,2024年起参加日本和美国的相关赛事。新车将于2023年中接受预定,价格22.9万美元。
车辆搭载代号VR30DDTT的3.0T发动机,经NISMO调校后功率330千瓦、峰值扭矩600牛·米。前后轮圈尺寸为18x10.5/18x11,整备质量1410公斤。
作为参考,
樱花,四季如春,这些都充斥着满满的日本气息。今天介绍的这位“美女”fairlady 240Z,在樱花树下承托得十分惊艳。
Fairlady已经是一个发展了40年的车系,而240Z(车架代号S30)算是Fairlady里面为经典的作品之一。除了富有历史含义之外,240Z因为外观比较像日本部超跑2000GT,这使得240Z增添了几分传奇色彩。
时常说,玩老车是一个有着十分勇气才可行的行为。尤其是一些上了大龄的车型。没有零件,没有那么熟悉它的,一切翻新像冒险家游戏一样,每一个部位的修复都像冒险一样,神秘而猎奇。
侧面看过去,是不是很像2000GT。顺带一提吧,2000GT虽然是丰田带动的传奇车型,但日本真正部2000GT实际上出自日产之手。
十分竞技Feel的包围,加上半热熔轮胎,车主真的舍得把这台老家伙开到赛道上挥霍?
这台240Z换上了一副被扩缸至3.2L的RB26发动机。看到这些那么竞技化的管路和油冷,就知道这台老家伙动起来之后不会让使人有多失望。
貌似对RAYS的TE37系列竞技轮毂有着特殊的情怀,很多日本经典的老车都会换上这双鞋子,甚是百搭。
单出大管径排气才是真真正正的JDM精髓所在。
这个Z标志被后辈们传承了多少年?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
跑车Z-WIND是尼桑Z系跑车,属于日本车系。日产Z系列跑车是1969年开始发售的一款跑车,辆240Z奠定了Z系列的家族特征和发展方向,搭载了双座位、长车鼻短车身、六缸发动机、后轮驱动以及内部简单实用的设计。
240Z达到了150马力,1974年260Z为2.6升发动机。从1980年的280ZRoadster开始,Z系列推出了TCAR的半硬顶车型,Z系列从此推出了敞篷车型。
跑车的车型分类
以下分类并不能包括所有跑车,尚存在空白。一些双门轿车甚至四门轿跑,也会被称为跑车,条目中并没有收录。有些跑车兼具至少两种属性。
特别是拥有轿车外形、加速水平优越的高性能汽车,例如宝马M4、奥迪RS5、凯迪拉克CTS-V。此外,由于每个人理解的异,不同人的心目中,同一款车型的属性也未必相同。
小跑车又称平民跑车。价格便宜,动力性能并不突出,易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINI Coupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言,而是指:低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。
买不到。
日产的240Z现在国内应该是没有的,即使有也应该是别人在国外买的,国内市场没有引入。
尼桑240Z是2.4升直6发动机,能爆发130匹马力,而美版的240Z能达到151匹马力,配5速手动变速箱。
这是一辆尼桑拥有的跑车。我觉得这款车叫日产240z,是一款前后驱动的跑车。后来日产推出了350z和370z。日产370z和350z基本都是前后驱的跑车。日产370z的长宽高分别为4265mm(毫米)、1848mm(毫米)和1318mm(毫米),轴距为2550mm(毫米)。日产370z采用代号为vq37的v6自然吸气发动机,排量为3.7升。这台发动机有328马力和363牛米的扭矩。该发动机配备了多点喷射技术,并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是7at变速器。日产370z的功率转速为7000转/分,扭矩转速为5200转/分。日产370z前悬架采用双横臂悬架,后悬架采用多连杆式悬架。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。双横臂悬架是一种结构复杂的悬架,由左右两个横臂和中间的连杆组成。我认为多连杆式悬挂是在双横臂悬挂的基础上改进的。这种悬架可以改善车轮的接地性能,从而提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车的控性也能提高。
这是一辆尼桑拥有的跑车。这款车其实叫日产240z,是一款前置后驱的跑车。后来日产推出了350z和370z。日产370z和350z是前后驱动的跑车。日产370z的长宽高分别为4265mm、1848mm、1318mm,轴距为2550mm。日产370z采用代号为vq37的v6自然吸气发动机,排量为3.7升。这款发动机扭矩328马力,363牛·米。这台发动机的功率转速为7000转/分,扭矩转速为5200转/分。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7at变速箱。日产370z前悬架采用双横臂悬架,后悬架采用多连杆式悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。双横臂悬架是一种结构复杂的悬架,由上下两个横臂组成,中间有连杆。多连杆式悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架可以改善车轮在地面上的性能,从而提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车的控性也能提高。
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