广西河池 最近的机场有哪些

其次是南宁机世界十大危险机场位置信息为：斯亚索斯机场位于希腊；卢克拉机场位于尼泊尔；古斯塔夫III世机场位于法国；朱莉安娜公主机场位于加勒比海圣马丁岛；高雪维尔机场位于法国；帕罗机场位于不丹王国；胡安彻·亚拉斯奎恩机场位于荷兰；马德拉机场位于非洲；特柳赖德机场位于美国；广西河池金城江机场位于。场，距离约277.7公里，行车约4小时37分钟。

河池金城江机场 河池金城江机场代码

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金城江，可以飞南宁了巴马长寿村｜重阳，福寿安康

全球十大最危险的机场都是哪些机场？

广西河池金城江机场位于广西壮族自治区河池市，是河池市的一个支线机场，机场建设时因为属实没地方，于是只好削平山峰峰填满河谷，为了建这个机场，总共削了六十五座山头，还填了二十三道河谷沟壑，被削的最狠的山峰削了七十多米，机场建成后，样子是酱紫式的，机场四周是高达300米左右的悬崖沟壑，看上去，无论是起飞和降落，都能体验到超的感觉，真是一张机票还送一份体验，没啥说的，赚了，“悬崖机场”欢迎您！

莱比锡哈雷机场，它位于德国萨克森州城市，莱比锡和哈雷之间，在扩建机场的时候，遇到了一个难题，在自东向西的道路上，有一条高速公路坐落在此，成为机场扩建的绊脚石，但是不能因为修机场就断了这条路，聪明的德国人想出一个办法，为什么一定要其中一个存在呢？两者并存不是更好！

于是就在高速公路的基础上，再修巴马长寿村｜为啥住坡月村？建一条飞机跑道的高速公路，从高速公路变飞机跑道，这一设计不由得让人竖起大拇指，在这条高速公路上你们可以看到飞机在眼前滑行，连“老司机”都看呆了，其实飞机不在这里起跑降落，只是在跑道上滑行而已。

这个有很多的。第3位 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场，第2位 洪都拉斯特岗从首都机场、北海福成机场、阿克苏机场等处，到河池金城江机场搭乘飞机。在广东茂名乘坐民航飞机去广西壮族自治区河池市的，可以从首都机场、北海福成机场、阿克苏机场等处，到河池金城江机场。汀机场，第1位 尼泊尔卢卡拉机场。

美国伊沟韦尔郡机场，这个机场位于山谷，而且天气不断在变化，属于高海拔的机场。

美国圣地亚哥林德伯格机场，靠市中心，法国高雪维尔机场，建在滑雪跑道上，启德机场，着陆是穿过市区的

法国高雪维尔机场真的是特别吓人，而且危险，因为靠近悬崖，可能一不小心就掉下去了。

法国高雪维尔机场是我见过最危险的，天呐，就在雪山上好吧，下面就是悬崖。

如果在广东茂名去河池搭飞机要怎么搭

最近的是柳州机场，距离约176.桂林 两江机场6公里，行车约2小时48分钟。

广西各机场吞吐量

一、南宁地区

广西共有8个机场，2021年各机场吞吐量分别为：南宁吴玗机场1085万人次，桂林两江机场453.1万人次，北海福成机场189.3万人次，柳州白莲机场115.9万人次，玉林福绵机场36.4万人次，梧州西江机场26.2万人次，百色巴马机场18.1万人次一：桂林两江机场，河池金城江机场1.3万人次

广州市飞机场到河池市机场要多少个小时候

3、兴安通用机场（在建），地址：桂林市兴安县

广州市飞机场到河池市机场要7小时50分钟。根据查询相关地图软件显示，广州市飞机场到河池市机场732.4公里，驾车7小时50分钟。火车7小时59分钟，从广州白云机场至广州南站，乘坐D3752次列车，在柳州站下车，乘坐5535次列车，在金城江站下车不知道大家有没有在路边见过那种很很车，好像已经很久没有开出去了，有些甚至是非常名贵的车，但是因为放在那里的时间太长，所以不仅落满了厚厚的一层灰，而且有的连轮胎都已经瘪了，可见它放在这里已经都长时间了。这种车大家一般称之为僵尸车，从这个情况来看，应该是不会再有人来提这些车了，今天我们要讲的就是停在首都机场的一辆僵尸车，很多人都希望有一天，这辆车能够等来自己的主人。，从金城江站至河池金城江机场。

广西有哪些城市有机场

第10位 美国圣地亚哥林德伯格机场，第9位 葡萄牙马德拉丰沙尔克里斯蒂诺·罗纳尔多机场，第8位 美国伊沟韦尔郡机场，第7位 法国高雪维尔机场，第6位 启德机场，第5位 英属直布罗陀机场，第4位 圣马丁岛朱莉安娜公主机场，第3位 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场，第2位 洪都拉斯特岗汀机场，第1位 尼泊尔卢卡拉机场。

1、南宁吴圩机场

拓展资料：

机场是指能够接收境外航班降落和起飞的机场，这类机场通常规模较大，且在属于一类口岸或区域性枢纽空港。广西满足这样条件的机场，只有两座。

桂林两江机场，位于桂林市临桂区两江镇，距市中心约28公里，这是一座旅游航空枢纽以及一级民用4F级干线机场。该机场是继、上海、广州、成都、重庆、沈阳、大连和西安之后，第9个实现72小时过境免签的机场，也是广西一个过境免签的机场。

二：南宁吴圩机场

2015年12月18日，南宁机场年旅客吞吐量破1000万人次，成为广西跻身全国千万级机场行列的机场。

目前广西有六个机场分别如下：

南宁：吴圩机场

桂林：两江机场

柳州：白莲机场

北海：福成机场

梧州：长洲岛机场

百色：百色（田阳）机场

南2、布鲁斯特“水牛”式?宁吴圩机场

桂林两江机场

北海福成机场

梧州长洲岛机场

百色（田阳）机场

玉林机场在建中

福绵机场位于玉林市福绵区石和镇旺久村附近，于2016年正式开工建设。目前，机场已经初具规模，预计在明年年底完工并达到通航条件。

广西目前有以下城市有机场：南宁/桂林/梧州/柳州，河池和的正在忻州机场在兴建中。

广西有哪些城市有机场 答：南宁，桂林 梧州 百色 贵港

南宁 吴圩机场

巴马长寿村｜广西河池有机场

我们原巴马住一个月后，从南宁坐飞机去海南。

那天中午爸兴匆匆过来告诉我们，里说开通了河池到海口的直飞航班。

“河池还有机场？”我们对这崇山峻岭中的交通仍停留在公路上。

“有！里刚说过！”爸非常肯定。

姐一查，果真！

再一了解，因地理条件限制，河池机场建在群山之中海拔677米的悬崖上。

据说当初建这个机场削平了65个山顶，机场跑道横跨数十个山头，候机大厅、航站塔、停机坪等等四周都是近300米高的悬崖沟壑，因而河池机场也被称为“悬崖边的机场”、“山顶机场”、“”等，是最危河池金城江机场险的机场。

机场也很袖珍，航站楼面积仅4621平方米，跑道长2200米，宽45米，站坪面积14400平方米，属4C级国内民用支线机场。

机场于2008年12月3日开工建设，历时5年，于2013年12月25日完成试飞，2014年8月28日正式通航。

机场位于河池市金城江区河池镇枫木村栋良屯剑塘山附近，故俗称 河池金城江机场 。机场距河池城区40公里，从河池金城江到机场车程约一个小时。

机场的通航运营为广西民航融入了新鲜的血液，对加快形成以南宁、桂林、柳州为中轴，河池、百色为左翼，梧州、北海为右翼的“一轴两翼”机场布局，协同发展，实现民航全球十大最危险机场强省（区）目标有重大意义。

目前机场已开通天津-桂林-河池、海口-河池-长沙的航班，来往巴游客、候鸟人无疑更方便了。

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广西的机场有哪些？

世界十大飞机

南宁、桂林、柳州、北海、梧州、河池、百色、桂平、玉林、贺州。具体如下：

朱莉安娜公主机场位于加勒比海圣马丁岛，机场命名自荷兰当时的王位继承人朱莉安娜公主。起初，它充当着一个简易的军事机场，但在1943年后便被改建成了民用机场。朱莉安娜公主机场的特色就是只有2349米长的跑道，但大型客机仍然可以安全降落。

1、南宁吴圩机场，地址：南宁市江南区吴圩镇

3、南宁伶俐通用机场（在建），地址：南宁市青秀区

二、桂林地区

1、桂林两江机场，地址：桂林市临桂区两江镇

2、桂林奇峰岭机场，地址：桂林市雁山区奇峰镇

三、柳州地区

1、柳州白莲机场，地址：柳州市柳江区

四、北海地区

北海福成机场，地址：北海市银海区福成镇

五、梧州地区

1、梧州长洲岛机场，地址：梧州洲区长洲镇

2、梧州西江机场（在建），地址：梧州市藤县

六、河池地区

河池金城江机场，地址：河池市金城江区河池镇

七、白色地区

百色巴马机场，地址：百色市田阳县百育镇

桂平市蒙圩机场，地址：桂平市蒙圩镇

九、玉林地区

玉林机场（在建），地址：玉林市福绵区

十、贺州地区

贺州机场（在建），地址：贺州市八步区

参考资料来源：

广西的机场有：

1、南宁机场：南宁吴圩机场（ICAO代码：ZGNN；IATA代码：NNG）简称吴圩机场，位于南宁市江南区，1958年由南宁机场迁建，1962年11月正式通航；是千万级机场之一，为军民合用4E级机场，是面向东盟性枢纽机场。

2、桂林机场：桂林两江机场(IATA机场代码:KWL;ICAO机场代码:ZGKL)，简称"两江机场"，位于桂林市临桂区两江镇，距市中心约28公里，是衔接""的南北陆路新通道和面向东盟重要城市性机场、定位的旅游航空枢纽及一级民用4F级干线机场。

3、北海机场：北海福成机场（ICAO：ZGBH；IATA：BHY）位于广西壮族自治区北海市，是的一个国内机场。北海福成机场1987年建成使用，1994年开始了机场的扩建工程，1999年2月初通过民航中南管理局的初步验收。2007年建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。

4、柳州机场：柳州白莲机场（Liuzhou Bailian Airport，ICAO：ZGZH；IATA：LZH），位于广西壮族自治区柳州市，距离柳州市区12公里，为4D级军民合用机场。因在历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名，是广西机场管理柳州机场公司所在地，是广西六大机场之一，同时也是重要的支线机场。

5、梧州机场：梧州长洲岛民用机场（ICAO：ZGWZ；IATA：WUZ）于1995年7月建成通航，位于梧州洲岛，停机坪面积7500平方米，跑道长1800米，宽45米，可满足波音737机型全重起降使用，飞行区等级为4C规模标准。机场自开航以来先后开通过梧州至桂林、南宁、北海、广州、深圳、珠海、海口、长沙等航线。

6、百色机场：百色巴马机场（ICAO：ZGBS；IATA：AEB）位于百色市田阳县东南方向5.5公里，距百色市区38公里，距世界长寿之乡巴马县城81公里。百色机场前身为田阳机场，田阳机场1965年建成，2003年6月25日经、军委批准实行军民合用，民用部分命名为百色机场，2007年2月正式通航。现已开通上海-重庆-百色、天津-深圳-百色、重庆-百色-桂林、长沙-百色-广州、海口-百色-桂林航线等5条航线，通达上海、天津、重庆、广州、深圳、海口、长沙、桂林等城市，基本实现长三角、珠三角、直辖市全覆盖，为革命老区加强互联互通，提升百色对外开放水平，促进经济持续快速发展具有十分重要的意义。

1、南宁吴圩机场2、桂林两江机场3、柳州白莲机场4、北海福成机场5、梧州长洲岛民用机场

北海福成机场、桂林两江机场、柳州白莲机场、南宁吴圩机场、桂林奇峰岭机场。

世界十大危险机场

南宁吴圩机场，位于南宁市江南区，是千万级机场之一，也是面向东盟的性枢纽机场。目前飞行区等级也是4F级。

世界十大危险机场

1、斯亚索斯机场

斯亚索斯机场位于希腊斯亚索斯岛上，狭窄的跑道约1628米长。由于斯亚索斯岛上地形不平坦，机场是通过在斯亚索斯岛和较小的Lazareta岛之间的海域开垦土地，将两个岛屿连接成一个更大的岛而建成的。

2、卢克拉机场

卢克拉机场距离加德满都路程仅40分钟的地方，有着一度被认为是地球上最危险的机场：卢克拉。除了是尼泊尔最危险的机场外，卢克拉实际上也是该国最繁忙的机场，同时还是希望登上珠穆朗玛峰的登山者们的主要出入口。

3、古斯塔夫III世机场

古斯塔夫III世机场位于法国圣巴特岛，机场是以瑞典国王古斯塔夫三世的名字命名的。跑道仅640米，且三面环山，位于海岸，面积非常小。它的跑道是垂直于海岸建造的，所以飞行员都有种在海中降落的感觉。

4、朱莉安娜公主机场

由于10号跑道距离海边太近，无法设置气流缓冲区。当飞机在到达机场附近的玛侯海滩时，离海滩高度只有约10-20米。

5、高雪维尔机场

高雪维尔机场服务于法国阿尔卑斯山的滑雪胜地，拥有560米长的跑道，主要用于直升机和小型固定翼飞机。跑道位于海拔2,008米的山上，坡度为18.6％。

6、帕罗机场

帕罗机场是不丹王国西部帕罗宗首府帕罗市的一座民用机场，它坐落于地势险要、山峰环抱的帕罗河谷地带。不丹的机场只授权了17名合格的飞行员，在被5480米高的山峰环绕着的跑道上降落。这条1964米的跑道仅允许在白天降落或起飞。

7、胡安彻·亚拉斯奎恩机场

胡安彻·亚拉斯奎恩机场以前阿鲁巴JuanchoIrausquin命名，但它还有一个更广为人知的名字，叫萨巴机场。它位于荷兰加勒比区，拥有世界上最短的商业机场跑道。该机场总长度仅400米，很难让人信服的是，这个机场仍然接受商业航班。

8、马德拉机场

马德拉机场位于非洲西海岸外，属葡萄牙的马德拉，有个一侧被海洋包围，另一侧被高山包围的机场。在极端天气条件下，成功着陆便是一项格外艰巨的任务。此外，极短的跑道和臭名昭著的大西洋风，使这个没有仪器着陆系统的机场成为了欧洲最危险的机场之一。

9、特柳赖德机场

特柳赖德机场位于海拔9070英尺的高处，是美国的商业机场，为世界的特柳赖德滑雪胜地提供服务。跑道的两端都是巨大的悬崖，伴随着强风，即使对经验丰富的飞行员来说，着陆也会变得很困难。但是，特柳赖德和圣胡安山脉的壮丽景色，依然是人们不顾危险而前往的存在。

10、广西河池金城江机场

河池金城江机场位于广西河池市西北28公里的河池镇，海拔677米，是广西海拔的机场。为了建设该机场，建筑工人们日夜奋战，削平了大小山头共65座。这样才终于建出一条2.2公里长的跑道，其施工难度堪称世界之最，复杂的地貌也带来了诸多问题。

这条飞机跑道虽是全球最窄的跑道之一，但它每小时可停靠三次航班，运量依旧可观。河池金城江机场犹如一座大山深处的。这座建在悬崖边上的机场，共炸了65座山头，四周尽是高300米左右的沟壑，有“悬崖机场”之称。

没有机场的省会

没有机场的省会是西安。共有23个省会和5个首府，却有一个省会没有机场，它就是大名鼎鼎的西安，曾经是世界城市，如今入选中心城市。西安一直以来都是人们向往的旅游城市，即使在旅游业没有现在这么发达的时候，也有很多人选择去到西安感受浓厚的文化底蕴。

西安是我国的省会城市，也是知名度很高的旅游城市，可是没有自己的机场。西安是我国四大古都之一，有1100多年的建都史，先后有十多个王朝在这里建都，境内的名胜古迹仅次于首都。

西安历史沿革

西安是公布的首批历史文化名城，历史上先后有十多个王朝在此建都，是世界四大古都之一，是历史上建都朝代最多、时间最长、影响力的都城之一。早在100万年前，蓝田古人类就在这里建造了聚落；7000年前仰韶文化时期，这里已经出现了城垣的雏形。

2008年，西安高陵杨官寨出土距今6000余年的新石器时代晚期城市遗迹，被选为当年考古发现之首，这是发现的迄今最早的城市遗址，也将西安地区城市历史推进到6000多年前的新石器时代晚期。

首都机场僵尸飞机

说到这架飞机想必大家都依旧有印象，就在五年前的三月份，马来西亚的航空公司接到消息，有一架飞机和地面管制中心失去了联系，而这架飞机就是我们熟知的MH370，它的航线原本是从吉隆坡到，所以上面的239名乘客中有一半人都是我们要回国的同胞，但是却在这趟原本应该高兴的归途中失去了消息，而且具体的情况到现在都不是很明确。虽然在这五年时间里，不断有消息声称是这架飞机的情况，但是所有人还是不清楚当时到底发生了什么。

虽然说在事情过去的半个月之后，马来西亚的就已经对外宣布，这架飞机已经在印度洋坠毁，但是这中间到底发生了什么？是否有人生还？还有没有别的情况一直都没有个定论。很多人都觉得这架飞机是不是掉进了某个时空隧道，说不定在未来的某一天这架飞机会重新出现在大家的面前，虽然我们知道这有多荒唐，但是人们依然抱着美好的愿望在等待。

当然一直在等待的还有我们说的这些僵尸车，虽然说它已经在机场停了这么久，如果再停下去都不一定还能再用，但是不管是家人也好，但是所有关心马航的朋友也好，大家都希望等到这辆车被车主带走的那一天。当然机场车位也算是公共资源，这么一直占着也不是办法，所以到目前为止，不知道这辆车还在不在原地放着，就算已经被挪走，相信也是为了大局的着想。

攀枝花机场起飞吓人

我想每一个小伙伴在乘坐飞机的时候，都会非常紧张，每一次起飞和降落都会让我们的心和飞机紧紧连在一起。虽然现在空难发生的几率非常低，但是一旦发生那真是有去无回，当然在世界上有很多的机场，由于地市或者一些特殊原因，导致所建造的区域比较特殊。

在就有一个非常危险的机场，那就是攀枝花机场。攀枝花机场是一座在山顶上建立的机场，它所在的位置是将山的顶部完全削平，也就是说在飞机起飞和降落的时候，如果说由于油门刹车失控的话，那么飞机就会坠入万丈深渊。

因为在机场的两侧基本上就是悬崖的尽头，所以的攀枝花机场被誉为世界最危险的三大机场之一，除此之外卢旺达机场也是一个非常危险的机场，它与攀枝花机场两者相同，在欧洲也有这样一个机场，它的危险并不是由于它的两边位数悬崖，而是因为它出于当中，也就是说需要飞行员高度的驾驶技巧，否则就容易冲出飞机场，进入居民区当中，这座机场就是丹麦机场。

虽然由于出的关系，我经常性坐飞机，但是每一次在飞机起飞降落，我都会感觉手心会出大量的汗。尤其是飞机在高空之上遇见气流上下抖动的时候，更是让我的心跳加速异常。所以每次出我最打怵的事情就是坐飞机，如果能够坐高铁我会尽量选择不坐飞机。

1、BE2c

在还没有空战这个概念的时候设计驾驶无疑对工程师和飞行员提出了挑战。英国皇家BE2是最早正式投入大规模生产的军用飞机之一，共生产了约3500架。BE2于12年首飞，在服役到19年。这种战机所承担的也随着更好的飞机出现而持续减少。

在某种意义上，BE2集中了不该有的所有特点，这也激发了代的开发。这些缺点包括能见度、可靠性、难控制、速度慢、军备弱。

粗短且其貌不扬的水牛式与零式和Bf-109这两架有着压倒性优势的同时被投入使用。水牛式被设计为陆上和舰载，很多水牛式战机在冬季后就被从美国运到了芬兰，并在芬兰次投入战斗。

3、LaGG-3

军事现代化2、广西吉航东盟通用机场，地址：南宁市南宁东盟经济开发区往往需要掌握合适的时机。在20世纪30年代重建其军事工业时步伐过快，其当时进行优化的技术后来都落后于了其他。LaGG-1在1941年德国入侵期间是首屈一指的。但LaGG-3却是一个灾难，其俄文首字母缩写被飞行员们称为“百分百的油漆棺材”。